1、電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由油箱、動力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成。在汽車的行駛過程中，由于機械液壓助力需要消耗很大的發(fā)動機功率，工程師們對機械液壓助力進行了改進，開發(fā)了這種更節(jié)能的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2、電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不是由發(fā)動機直接驅(qū)動，而是由電動機驅(qū)動。這套動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上加裝了電子控制系統(tǒng)，使車輛的轉(zhuǎn)向力不僅與轉(zhuǎn)向角有關(guān)，還與車輛的行駛速度有關(guān)。

3、要了解電子助力的優(yōu)勢，首先要了解液壓助力的特點。以前靠液壓力供能的老爺車多采用液壓動力系統(tǒng)，系統(tǒng)工作原理比較簡單。當方向盤處于直行中間位置時，轉(zhuǎn)向器控制閥關(guān)閉，蓄壓器完成蓄壓。

4、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)置方法是先啟動發(fā)動機，將方向盤向左打至極限位置并保持3s；向右轉(zhuǎn)到極限位置，保持3s；將方向盤轉(zhuǎn)到中間位置，進行路試。當車速超過20km/h時，電子助力轉(zhuǎn)向故障報警燈會自動熄滅。

5、電子輔助反應(yīng)快，效率高。液壓助力轉(zhuǎn)向和電子助力轉(zhuǎn)向各有哪些優(yōu)缺點（一）液壓助力轉(zhuǎn)向好處：發(fā)展快，技術(shù)更成熟，可靠性高，液壓系統(tǒng)故障，也可以用齒輪機械轉(zhuǎn)向，成本低，有比較清晰的道感，轉(zhuǎn)向順暢。

6、轉(zhuǎn)矩傳感器檢測作用在輸入軸的力矩，ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號控制電動機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，電動機的力矩通過減速機構(gòu)作用到小齒輪上，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。