說到微型純電動車，就少不了宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV。在一炮而紅，在細(xì)分市場走紅之后，其他車企也紛紛效仿，比如奇瑞的QQ雪糕、吉利的熊貓MINI。今天要說的就是這臺雷諾江鈴麒麟陳。

作為一款微型電動車，Unicorn Chan 入市并不算早。目前有兩款，售價區(qū)間為5.59萬至5.89萬元。這次試駕的是智能版，也就是頂配車型。

從外觀來看，新車整體造型較為圓潤，采用了藍(lán)色涂裝。鮮艷的車身顏色讓它走在大街上總能吸引人們的目光。上次我有這種經(jīng)歷時，我開的是阿斯頓馬丁。

封閉式中網(wǎng)彰顯其作為新能源車的特殊身份，亮黑色涂裝，兩側(cè)大燈相連。值得注意的是，黑色塑料蓋內(nèi)部還有一個充電口。

大燈組采用不規(guī)則造型設(shè)計，光源為鹵素?zé)簦瑑?nèi)部印有“JMEV”字樣。功能方面，支持大燈高度調(diào)節(jié)。

前臉下部可分為三部分，中間采用開放式設(shè)計，兩側(cè)采用三角形黑色封閉飾板。內(nèi)部的條紋設(shè)計，非常有設(shè)計感。

車身側(cè)面線條若隱若現(xiàn)，從車頭延伸至車尾。白色的門把手和后視鏡與車身形成鮮明對比，俏皮又帶點可愛。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3500、1646、1460毫米，軸距為2340毫米。

來到車身尾部，整體造型飽滿，黑色車窗與車身的配色提升了整車的層次感。下方三角形黑色飾板的加入，與前臉形成呼應(yīng)。值得注意的是，新車并沒有配備快充口，而是在前臉配備了慢充口，所以充電時間可能會有點長。

進(jìn)入車內(nèi)，讓人萬萬沒想到這個價位的產(chǎn)品還能擁有彩色儀表和中控面板，而且中空出風(fēng)口的設(shè)計也很別致，四周環(huán)繞著一層淺藍(lán)色。

方向盤采用了細(xì)節(jié)大膽的三幅式設(shè)計，支持手動上下調(diào)節(jié)，亮黑色裝飾板的使用增添了幾分質(zhì)感，總讓人覺得多功能按鍵會漸漸浮現(xiàn)。

彩色顯示屏的行車電腦比傳統(tǒng)設(shè)計的視覺效果更豐富，在色彩上的應(yīng)用也更多。駕駛員可在此查看里程、剩余電量、車速等信息，但無法調(diào)整信息。

9英寸的中控屏顯示效果不錯，并且具備藍(lán)牙和手機互聯(lián)功能。后者需要用電線連接，大大提升了家居屬性，屏風(fēng)四周還加入了淺藍(lán)色裝飾。

中控面板下方是空調(diào)可調(diào)控制區(qū)，里面布滿了實體按鍵，可以調(diào)節(jié)出風(fēng)模式、空調(diào)可調(diào)內(nèi)循環(huán)等。

中控臺下方設(shè)有儲物區(qū)，內(nèi)部尺寸比較尷尬。不管是豎著還是橫著，手機都不能放在屏幕里，只能收納一些小物件。

此外，值得一提的是，新車在該區(qū)域還配備了12V供電和危險警示閃光燈，不過后者在低配車型上已經(jīng)取消。

新車設(shè)計為四門四座。前排座椅支持多方位手動調(diào)節(jié)，符合這個價位的設(shè)定，后排座椅可以放平，甚至可以裝載一些大件行李。

體驗者身高1.78米。坐姿調(diào)整好后，腦袋還有三指的距離，這時候腿也不錯了。

動力方面，新車電機最大功率為26千瓦，搭載磷酸鐵鋰電池。 CLTC純電續(xù)航里程175公里。

不知道大家有沒有在屏幕前開過這樣的車。走在路上，你永遠(yuǎn)是最受矚目的焦點。由于其緊湊的車身，即使在交通堵塞時也能輕松穿行。

26千瓦的功率輸出不高，但推小車沒問題。在中控臺下方，駕駛者可以根據(jù)車內(nèi)場景調(diào)整前進(jìn)檔和倒檔。最右邊的“E”代表ECO，是一款經(jīng)濟型車型。如果不是必須，我還是不推薦這款車型，因為整車會變得很墨跡。

值得注意的是，雖然它只是一臺價值數(shù)萬元的代步車，但卻配備了倒車攝像頭，這在同級別車型中是比較少見的。在日常的倒車中可以起到很大的輔助作用，對新手也很友好。

小編總結(jié)： 眾所周知，微型電動車最大的用途就是日常的短途代步，而這款車的續(xù)航為175公里，完全可以滿足人們?nèi)粘５拇叫枨蟆Ｓ辛酥锌孛姘?，這段旅程也可以變得更加有趣，全平放的后排座椅為消費者提供了足夠的空間。即便是出行，也不用擔(dān)心行李裝載的問題。