致勝 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的調(diào)校不一樣，一個(gè)趨向舒適，一個(gè)趨向運(yùn)動(dòng)，說(shuō)的直白點(diǎn)就是一個(gè)避震軟，操控性弱點(diǎn)（相對(duì)而言），一個(gè)避震硬，操控性強(qiáng)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)：運(yùn)動(dòng)版是0的，舒適版是8的。變速箱不同：原來(lái)老款8車型采用的是IB5，跟MTX75一樣是由GFT（福特與Getrag的合資企業(yè)）生產(chǎn)，只是在檔次和能承受的最大扭矩值上要低于MTX75。

3、懸掛方面，運(yùn)動(dòng)版為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，會(huì)比普通版來(lái)個(gè)更硬，但是高速和彎道的穩(wěn)定性會(huì)更好，由于本人沒(méi)駕駛過(guò)，不敢妄加評(píng)論，所以只有等提到了我的，我第一時(shí)間交作業(yè)向大家說(shuō)明。

4、款和11款在動(dòng)力上幾乎沒(méi)有分別，就是內(nèi)飾上做了小小調(diào)整。倒是馬上上市的12款，區(qū)別很大，0的發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)了致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的3發(fā)動(dòng)機(jī) 雙離合變速器也使得這款車性價(jià)比非常高。

5、里面發(fā)動(dòng)機(jī)，0AT的，與8AT的變速箱相同，但0MT變速箱是6速手排，屬于頂級(jí)變速箱了。然后，0的避震系統(tǒng)也和8不一樣。0的輪轂也是16寸（8是15寸）。輪胎寬度也不一樣。