1、因?yàn)檐?chē)頭散熱器的散熱能力太強(qiáng)，所以只有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高的時(shí)候才會(huì)使用車(chē)頭散熱器進(jìn)行散熱。正常情況下冷卻液都在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)散熱。而控制循環(huán)途徑的就是節(jié)溫器。汽車(chē)溫度低于90，小循環(huán)。節(jié)溫器不打開(kāi)，下水管不熱。

2、可能導(dǎo)致上水管熱下水管涼的原因可能是節(jié)溫器故障節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，節(jié)溫器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到目標(biāo)溫度后，節(jié)溫器開(kāi)關(guān)無(wú)法打開(kāi)，節(jié)溫器仍處于關(guān)閉狀態(tài)，就會(huì)出現(xiàn)上水管熱下水管涼的情況。

3、汽車(chē)水箱上水管燙，下水管不熱。這種情況在維修作業(yè)當(dāng)中是節(jié)溫器卡死，建議用戶(hù)更換節(jié)溫器。節(jié)溫器卡死會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)，冷卻水就無(wú)法經(jīng)過(guò)下水管，進(jìn)入節(jié)溫器進(jìn)行大循環(huán)散熱。

4、汽車(chē)水箱上水管和水箱上部的溫度要比下水管和水箱下部要高。上水管高溫冷卻液進(jìn)入水箱被散熱風(fēng)扇散去熱量后，水箱下部和下水管溫度比水箱上部和上水管要低這是正常的。

5、節(jié)溫器故障。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫到達(dá)目標(biāo)溫度后節(jié)溫器開(kāi)關(guān)不能打開(kāi)，節(jié)溫器仍處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)供水管將發(fā)熱，水管將變冷。發(fā)動(dòng)機(jī)中的水溫低。節(jié)溫器開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，冷卻液參與冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)冷卻。

6、水溫高主要是冷卻液循環(huán)不暢或者冷卻系統(tǒng)結(jié)垢過(guò)多造成的，車(chē)主反映的問(wèn)題如果節(jié)溫器沒(méi)有問(wèn)題，下水管不熱，應(yīng)該考慮下列問(wèn)題：水泵葉輪磨損嚴(yán)重、或損壞?；厮芏氯?。水箱、回水管、水泵凍冰。