網(wǎng)上常說，最好不要買二手的自主品牌車。雖然自主品牌汽車這幾年發(fā)展迅速，成績有目共睹，但似乎不少車迷對自主品牌還是存在偏見。

近日，派在二手車市場發(fā)現(xiàn)了一輛車齡九年的二手車，目前市場價僅1萬元。這是一臺2010年注冊的比亞迪F0，在網(wǎng)上看到很多網(wǎng)友，他們對這臺車的評價是，買回家肯定吃虧。那么花1萬元買這輛二手車回家到底值不值呢？還是真的？就像網(wǎng)上說的那樣，花一萬買九年二手比亞迪F0真的會虧很多嗎？

從奇瑞QQ開始，你們自主品牌就開始嘗試微車市場，你們在微車市場也吃了不少甜頭。即比亞迪F0上市那段時間，吉利熊貓在自主品牌中上市，江淮悅悅當年也推出了多款銷量不錯的自主品牌微型車。久而久之，這些自主品牌的微型車大多已經(jīng)被市場淘汰，或者銷量微乎其微，甚至沒有銷量。

其實，國內(nèi)微車市場的快速下滑也不難理解。當前，中國汽車消費市場不斷升級，無論是轎車還是SUV的銷售主力都在不斷向更大車型邁進。微型車市場只是國內(nèi)消費者收入水平不夠高時的折中選擇。

既然是迷你車，空蕩蕩的房間肯定很差。無論你如何優(yōu)化內(nèi)部空間，都無法突破其外部尺寸的限制。這比亞迪F0就這么多了。

如果真的從一個空洞的角度來看，那么選擇這臺比亞迪F0確實不是一個明智的選擇。前排排除了兩個座位，坐兩個人也很舒服。雖然這也是一臺五座車，但相信沒有人愿意坐在后排，尤其是坐久了。

汽車的內(nèi)部也很簡單。派認為整車的大部分預算都花在了車的三大件上，幸好還有一個多媒體機鼻，可以一邊開車一邊聽音樂，而不是一個人哼著歌。這臺F0應該是高配的，因為派記得低配版的比亞迪F0好像沒有轉(zhuǎn)速表，換檔只能靠發(fā)動機的轟鳴聲來預測。

顏值可以算是這款車的一大亮點。很多設計在2010年都非常前衛(wèi)，當時的吉利熊貓微型車簡直可愛到不行，而這款比亞迪f0就比較沉穩(wěn)了。前臉花生造型的大燈很有象征意義，矮小的車身也能輕松泊車。車尾部分，即使不看比亞迪的車標，也很有辨識度。

總而言之，讓大餅自己選，真的不想花1萬元買這樣的車。無論是駕駛、動力還是乘坐，這輛車都很爛?？吹贸鰜?，這款車對成本充滿了妥協(xié)。

如果你的預算真的只有1萬元，那派覺得首付，買個價格高點的新車或者二手車是更好的選擇，而不是妥協(xié)的選擇，這樣的車很舊，體積很小微型車。

不知道大家怎么看這件事。