我想每一輛偶數(shù)BMW車都有其獨(dú)特的一面，它在運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性等方面的魅力總是值得回味。就像這輛寶馬2系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑，進(jìn)口的地位和轎跑的定位，遠(yuǎn)比汽車本身更具玩具屬性。做年輕人的第一輛后驅(qū)寶馬合適嗎？

///可以有更多的樂趣

動(dòng)力方面，寶馬2系2022款225i M運(yùn)動(dòng)午夜裝搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，匹配采埃孚8速手自一體傳播。官方0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。

毫不諱言，它的動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)讓部分年輕消費(fèi)者失望。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雖然動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常用車需求，但對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的轎跑來(lái)說(shuō)，“夠用”往往意味著不夠好。如果以后能推出230i或者M(jìn) 240i機(jī)型就更好了。

8AT變速箱的性能一如既往的出色，換擋動(dòng)作可謂迅捷平穩(wěn)。在舒適模式下，變速箱愿意升檔，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)與大部分低功率2.0T寶馬車型類似，在低速/擁堵路況下，低速減速時(shí)還是會(huì)有一定的頓挫感和拖拽感，影響駕駛感受。

切換到最強(qiáng)SPORT PLUS模式后，可以感受到動(dòng)力響應(yīng)明顯加快。同時(shí)，變速箱也盡可能的保持了一個(gè)比較低的檔位，但即便如此，還是無(wú)法力挽狂瀾，無(wú)法靠自身彌補(bǔ)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)先天的動(dòng)力不足。通俗地說(shuō)，就是踩下油門，將轉(zhuǎn)速拉到6500轉(zhuǎn)的紅線，也壓不出更多的馬力。

毫無(wú)疑問，底盤的調(diào)教是運(yùn)動(dòng)的，在快速過(guò)彎時(shí)提供了充足的側(cè)向支撐和清晰的路感。好在底盤懸架還是有解決大大小小的路面顛簸的能力，不會(huì)犧牲大部分的乘坐舒適性，也不會(huì)讓人不舒服和難受。

不知何故，它感覺更接近BMW 4 系而不是BMW 1 系。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，指向性足夠精準(zhǔn)。同時(shí)，得益于更小的車身尺寸，與寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，其操控性能更勝一籌，過(guò)彎/并線時(shí)車身的靈活度讓人愛不釋手。

///新設(shè)計(jì)元素

作為換代車型，全新BMW 2系雙門轎跑車在沿襲傳統(tǒng)家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入了更多的設(shè)計(jì)元素。你還是可以很容易的認(rèn)出這是一款BMW的產(chǎn)品，但是細(xì)節(jié)上卻和BMW的主流系統(tǒng)有很大的不同，很有新鮮感。

進(jìn)氣格柵是大家熟悉的“雙腎”剖面。格柵內(nèi)部采用帶主動(dòng)關(guān)閉功能的波浪形葉片，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，降低風(fēng)阻。

大燈組的造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。大燈組內(nèi)部采用了單透鏡結(jié)構(gòu)，有種從“雙眼皮”變“單眼皮”的感覺。喜不喜歡，因人而異。配置方面，自動(dòng)大燈、LED日間行車燈等功能為標(biāo)準(zhǔn)配置，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向大燈需要額外選裝。價(jià)格分別為1500元和5100元。

19英寸雙五輻輪轂全部采用熏黑處理，內(nèi)部M高性能卡鉗（選配售價(jià)6100元）采用藍(lán)色涂裝，與整車氣質(zhì)相得益彰。輪胎方面，前窄后寬，搭載著重抓地性能的倍耐力P ZERO系列輪胎。前輪胎尺寸為225/40 R19，后輪胎尺寸為255/35 R19。

長(zhǎng)寬高：4556/1838/1405mm

軸距：2741mm

尾部造型可以看到一些上一代車型的影子，尾部線條更加有肌肉感。 “小鴨尾”的設(shè)計(jì)配合兩側(cè)運(yùn)動(dòng)型排氣布局，進(jìn)一步為整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)加分。尾燈組均為L(zhǎng)ED光源，燈腔內(nèi)部采用熏黑處理，提升了精致感。

///家庭內(nèi)部駕駛艙

內(nèi)部座艙顯然不是它最大的賣點(diǎn)。整體造型是大家熟悉的寶馬家族風(fēng)格，可能會(huì)讓人覺得累，但也沒有什么大的毛病。豪華大氣、視覺效果表現(xiàn)一流。細(xì)節(jié)上，門板上加入了M元素裝飾板（帶背光），帶來(lái)了一定的清新感。

12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果出色，10.25英寸的中控屏搭載iDrive 7操作系統(tǒng)，運(yùn)行速度足夠快。功能方面，支持導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、無(wú)線CarPlay等功能。

運(yùn)動(dòng)座椅采用真皮包裹（藍(lán)色縫線），選裝價(jià)格12200元。座椅內(nèi)部的填充物比較結(jié)實(shí)，可以提供足夠的支撐。配置方面，只有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)標(biāo)配，前排座椅加熱選裝，售價(jià)3300元。值得一提的是，寶馬2系轎跑并沒有配備安全帶變速器，系好安全帶需要費(fèi)點(diǎn)力氣。

后排空的表現(xiàn)只能算是“應(yīng)急”的標(biāo)準(zhǔn)。豎空房、橫空房、頭空房都不盡如人意。建議隨身攜帶一些個(gè)人物品。

///寫入最后一個(gè)：

坦白說(shuō)，這款BMW 2系Coupe的動(dòng)力表現(xiàn)和我的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。我認(rèn)為它在產(chǎn)品定位和駕駛體驗(yàn)方面值得擁有更強(qiáng)的動(dòng)力規(guī)格。不過(guò)，如果從玩具屬性的角度來(lái)看這款寶馬2系轎跑，不得不承認(rèn)它確實(shí)非常有吸引力，甚至有人愿意花更多的錢來(lái)購(gòu)買。

在30萬(wàn)元左右的售價(jià)，當(dāng)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）逐漸變得更加舒適家用時(shí)，寶馬2系轎跑或?qū)⒊蔀樽⒅伛{駛樂趣的消費(fèi)者的“新寵”。對(duì)于屏幕前的你，你會(huì)選擇它還是3系？ （寶馬2系Coupe官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元）