我們的長(zhǎng)輩從小就教導(dǎo)我們“不可兼得”，這大概就是一個(gè)不貪心的原則吧。但隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，這種“貪”成了很多商品的家常便飯，也成為了品牌吸引顧客的手段。和我們現(xiàn)在要看到的SUV——一樣，售價(jià)146.89萬(wàn)的2021款寶馬X6 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款集運(yùn)動(dòng)與豪華、操控與舒適于一身的全能車(chē)。

外觀設(shè)計(jì)

車(chē)頭設(shè)計(jì)方面，BMW X6 M的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在視覺(jué)上得到了延伸。不規(guī)則造型的雙腎型進(jìn)氣格柵四周鍍有銀色鉻合金，并飾以黑色直瀑橫額。前保險(xiǎn)杠采用運(yùn)動(dòng)外觀包裹包圍，三個(gè)氣孔帶有黑色蜂窩，兩端形成C型亮黑色運(yùn)動(dòng)包圍，并提供更寬的擾流前唇。

大燈設(shè)計(jì)上，遠(yuǎn)近光各有兩片六邊形腔鏡，一體成型。其中，遠(yuǎn)光燈采用智能激光燈組設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈邊緣和燈組上邊緣為日間行車(chē)燈。此外，大燈還具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)/轉(zhuǎn)向大燈、高度調(diào)節(jié)、延時(shí)熄火等功能。

側(cè)面設(shè)計(jì)方面，寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） M的長(zhǎng)寬高分別為4941/2019/1699mm，軸距為2972mm。有前剎車(chē)通風(fēng)口。車(chē)頂C柱和D柱的位置采用快速滑背的方式向下滑動(dòng)，與后備箱門(mén)完全融為一體。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)方面，因?yàn)楹髠湎渖w后部的隆起，這里會(huì)顯得比較厚實(shí)，看起來(lái)也很像汽車(chē)模型。不過(guò)通過(guò)尾燈、后導(dǎo)流孔、保險(xiǎn)杠會(huì)形成橫向的肌肉突起，這里會(huì)形成多層次的層次感，視覺(jué)上很飽滿。

尾燈設(shè)計(jì)方面，帶紅色腔鏡的條形尾燈只有白色。雖然沒(méi)有左右貫穿，但在縫隙凹陷處看起來(lái)還是比較修長(zhǎng)的。另外，剎車(chē)燈以縱條的形式嵌在兩端的導(dǎo)風(fēng)孔中。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

座艙設(shè)計(jì)方面，上翼子板的傾斜布局襯托出中控重心的偏轉(zhuǎn)，鍍鉻金屬條產(chǎn)生多區(qū)域連接裝飾，減少邊緣碰撞摩擦；上下飾板由輕質(zhì)碳纖維制成。 m的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和換檔手柄采用紅色裝飾，前者為M1/M2定制款，后者為裝飾材料和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟停。

信息娛樂(lè)方面，儀表盤(pán)和中控面板均采用12.3英寸液晶觸摸屏。前者還可以輔助HUD抬頭系統(tǒng)優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)信息的顯示和閱讀；手勢(shì)控制車(chē)機(jī)。此外，iDrive車(chē)載系統(tǒng)還可以通過(guò)多媒體控制器和變速桿側(cè)面的按鈕進(jìn)行操作。

在功能配置方面，寶馬X6 M配備了全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、全速自適應(yīng)巡航等輔助系統(tǒng)，但后者與堵車(chē)輔助、變道輔助等都是選裝配置。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro。車(chē)廂內(nèi)有11色氛圍燈、16喇叭哈曼卡頓音響（含華為簡(jiǎn)）、18向電動(dòng)可調(diào)真皮運(yùn)動(dòng)座椅、支持前排加熱/通風(fēng)/記憶、可選按摩。全車(chē)有全景天窗、感應(yīng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入。此外，車(chē)輛還可以配備加熱/冷卻杯架、車(chē)載香薰和后座娛樂(lè)系統(tǒng)。

乘坐空間方面，BMW X6 M前排可以為174cm的體驗(yàn)者提供四指的頭部空間，而后排則沒(méi)有明顯的擠壓感，依然可以保持四指左右，腿部余量可以達(dá)到二拳。平臺(tái)和通風(fēng)底座會(huì)對(duì)腳部產(chǎn)生一些影響。

儲(chǔ)物方面，后備箱的基本容積還是比較大的。平地和側(cè)袋比較規(guī)整，同時(shí)收納三個(gè)以上的行李箱很輕松。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，BMW X6 M搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率441kW，最大扭矩750NM。在ZF 8AT變速箱和xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，0-100km加速3.9秒/h，NEDC綜合油耗12.65L/100km。

底盤(pán)懸架上，整車(chē)軟硬自適應(yīng)底盤(pán)采用雙橫臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架組合。整體調(diào)校著重于運(yùn)動(dòng)感，尤其是過(guò)彎和連續(xù)機(jī)動(dòng)時(shí)車(chē)身的側(cè)向支撐。由于后軸上的限滑差速器，極端處理也是可能的。

寫(xiě)在最后

除了在核心硬件上強(qiáng)調(diào)高性能，BMW X6 M的溜背式車(chē)身更符合高性能轎跑SUV的定位方向。當(dāng)然，花這筆錢(qián)買(mǎi)SUV，不全是為了操控。 BMW X6 M在豪華座艙體驗(yàn)和智能科技方面的實(shí)力有目共睹?？芍^是熊掌在，魚(yú)不在。