說起寶沃，你可能還不是很熟悉。如果追溯歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)誕生于1919年的德國，至今已有100多年的歷史。這個(gè)歷史悠久的品牌在家用車市場(chǎng)和賽道上都取得了輝煌的成績。作為德國傳奇車款，Isabella（1954年推出）全球總銷量達(dá)20萬輛，與奔馳180持平。1961年，寶沃第100萬輛汽車下線，成為汽車之王德國銷量領(lǐng)先奔馳，遙遙領(lǐng)先寶馬，其車型還遠(yuǎn)銷世界各地。

2015年，寶沃重回汽車市場(chǎng)，為我們帶來了四款車型：BX5、BX7、BXi7和BX6。這四種模式各有什么優(yōu)勢(shì)？這一切還得從它的“發(fā)源地”——制造廠說起。國內(nèi)寶沃汽車制造廠位于北京密云，分為沖壓、車身涂裝、RDC、總裝五個(gè)部分。榮獲中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目（2017）、多車智能柔性制造試點(diǎn)示范（2018）等多項(xiàng)榮譽(yù)。

ART : 才華橫溢

家族式的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)成為品牌車型的統(tǒng)一形式，寶沃的四款車型在外觀設(shè)計(jì)上都是一樣的。簡潔跳躍的線條形成了寶沃特有的語言，尤其是巨大的直瀑網(wǎng)極具辨識(shí)度。這一切都與準(zhǔn)確的鈑金沖壓密切相關(guān)。寶沃工廠模具精度0.3mm，采用雙腔、分體模、多片式、全套頂針等先進(jìn)模具結(jié)構(gòu)，特別是模具表面全鍍鉻技術(shù)，提高了使用壽命提高20-30%。同時(shí)，車間內(nèi)的沖壓A、B線、TBS機(jī)器人傳輸系統(tǒng)、自動(dòng)零件包裝系統(tǒng)，在靈活性、防塵、換模時(shí)間等方面都具有良好的優(yōu)勢(shì)。

車漆也是外觀的一大組合。寶沃車型擁有出色的車身觀感，這一切都源于嚴(yán)格的油漆質(zhì)量控制。該機(jī)將控制全車100多個(gè)常規(guī)測(cè)點(diǎn)，全角度色標(biāo)和德國BYK色度計(jì)，確保顏色和外觀質(zhì)量。同時(shí)在鋼板上，車漆分為六層，最厚的清漆再次保證亮度。

安全： 車輛安全

除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼板材料和焊接技術(shù)對(duì)車輛碰撞安全性也起著關(guān)鍵作用。寶沃汽車使用的通用高強(qiáng)鋼、高級(jí)高強(qiáng)鋼、熱彎型鋼占比達(dá)79%，其中熱彎型鋼占比超過10%，遠(yuǎn)超凱迪拉克、雷克薩斯、大眾等品牌，有效保證車身剛性。而雙面鍍鋅鋼板耐腐蝕12年，這也是奢侈品牌采用的技術(shù)手段。

各個(gè)部件的組合都是通過電焊實(shí)現(xiàn)的，寶沃每輛車身上有5000多個(gè)焊點(diǎn)。車頂采用激光釬焊，對(duì)中精度0.2mm，可有效提高車身剛性30%。其他部分采用中頻自適應(yīng)焊接和側(cè)壁雙組焊。整個(gè)過程使用機(jī)械臂，涂膠部分也是如此。與手動(dòng)涂膠相比，運(yùn)行速度提高到200 mm/s。

車內(nèi)外環(huán)保：

什么是更先進(jìn)的制造？這就是綠色制造。汽車制造中最明顯的是駕駛室材料的使用。寶沃將其汽車稱為“有機(jī)駕駛艙”，世界一流的供應(yīng)商提供低氣味、低排放的環(huán)保材料。 PP原料由普利策提供，成本高出20%，等級(jí)僅為3.7（國標(biāo)4.2-4.5）；粘合劑是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高；發(fā)泡材料為巴斯夫品牌；皮革處理方面，寶沃采用梅花綠水性漆溶劑。

它們的共同特點(diǎn)是氣味極低。最終結(jié)果是甲醛含量不到國家標(biāo)準(zhǔn)的1/5，僅為0.02mg/m3。

不僅專注于每輛車，寶沃工廠在廢棄物處理方面也有著嚴(yán)格的環(huán)保要求。例如在廢氣處理方面，清漆廢氣通過循環(huán)風(fēng)和沸石輪濃縮后加入RTO，裂解成CO2和H2O兩種無害物質(zhì)，VOC處理能力達(dá)90%。

寫在最后

每個(gè)車型的綜合實(shí)力其實(shí)都和工廠息息相關(guān)。畢竟，沒有工廠就沒有產(chǎn)品。對(duì)于一些低價(jià)產(chǎn)品，消費(fèi)者往往看到的是所謂的“實(shí)惠”，而不知道自己購買的汽車內(nèi)在的產(chǎn)品力。寶沃工廠似乎給我們上了一課。百年品牌用心對(duì)待每一件產(chǎn)品。這些看不見的地方，其實(shí)是一款車最重要的產(chǎn)品力。

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（接線員： 何哲華）

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