日前，在“UP DAY 2023優(yōu)跑體驗日”上，優(yōu)跑科技正式發(fā)布了量產(chǎn)全系滑板底盤。全線控UP超級底盤，助力場景車主以更低的成本打造個性化智能電動汽車，實現(xiàn)“造車自由”。此外，優(yōu)潤還公布了兩大業(yè)務進展： 優(yōu)潤首款整車產(chǎn)品超級面包車年底交付，國內(nèi)外訂單已接；攜手“越野場景”——“越野E家族”車主，打造電動越野車系列。

優(yōu)跑科技創(chuàng)始人兼CEO :表示，“得益于中國完整且充滿活力的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以及最樂于嘗試新型智能電動汽車的消費者，來自美國的滑板底盤將率先實現(xiàn)商業(yè)化在中國。 ”

基于UP CCCA（通信、計算和控制架構(gòu)）和UP VMC（集成運動域控制技術(shù)）的全線控UP超級底盤，致力于成為智能電動汽車的“軟硬件一體化車載操作系統(tǒng)” .

UP Hub（超級樞紐）和UP HPVC（超級計算平臺）構(gòu)建了優(yōu)然CCCA:通信、計算和控制架構(gòu)（CCCA），提供全球領(lǐng)先的海量數(shù)據(jù)實時傳輸、高速計算和敏捷車輛運動控制車輛智能能力。 UP Hub，豐富的通訊接口資源，覆蓋車內(nèi)所有主流接口，支持PCIe高帶寬總線標準，打造車內(nèi)數(shù)據(jù)環(huán)形高速公路，最多可支持8個8像素攝像頭的高速數(shù)據(jù)傳輸同時。另一方面，UP HPVC擁有開放的汽車超級計算平臺，具有靈活的計算能力，目前的合作伙伴包括地平線、英偉達、瑞薩等。 UP HPVC和UP Hub均具備可插拔能力，可滿足不同智能水平車型的需求。

Uber團隊研發(fā)的UP VMC在業(yè)界率先實現(xiàn)了底盤運動的一體化控制。線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架可統(tǒng)一配置、開發(fā)、計算，提高開發(fā)效率，大大節(jié)省開發(fā)成本?，F(xiàn)場演示“一鍵漂移模式”:通過調(diào)整動力模型參數(shù)，輕松實現(xiàn)車輛漂移。這就是Uber :的研發(fā)目標，讓用戶更“能干”，更“省錢”。 UP VMC實現(xiàn)整車控制和平衡，主機廠可實現(xiàn)跨車調(diào)校；客戶端可實現(xiàn)跨場景適配，整車可實現(xiàn)跨周期OTA迭代。車廠底盤調(diào)教的技術(shù)優(yōu)勢將被削弱，基于UP超級底盤的全系統(tǒng)操控車輛可以自由定義屬于自己的駕駛風格。 UP 超級底盤使在12 個月內(nèi)從零開始構(gòu)建先進的智能電動汽車成為可能。

商用和越野，兩大場景同時發(fā)力。會上宣布，UPAO計劃于今年年底開始交付UPOO超級面包車，這是UP超級底盤的首款整車產(chǎn)品。目前，冬季標準測試已經(jīng)完成，并獲得國內(nèi)外訂單。優(yōu)跑超級面包車擁有乘用車級別的安全和智能，比同級別多15%的載重量和裝載空間，而自重卻大大減輕。同時，游跑將攜手擁有1700萬越野愛好者的“越野場景”擁有者——越野E家，共同打造“越野場景”系列車型和基于游跑UP超級底盤全線操控的專屬體驗。

相信滑板底盤將率先在中國實現(xiàn)商品化，向行業(yè)證明，它正在走出“滑板底盤中國模式”。隨著全線控UP超級底盤進入量產(chǎn)新征程，我們有理由期待未來更先進、更個性化、更人性化的智能電動汽車將不斷推向市場，車主們在現(xiàn)場也將有機會實現(xiàn)汽車制造的自由。