同樣的預(yù)算買車，你會后悔買奧迪，不會后悔買凱迪拉克，所以你會感受到買對車的幸福。所以總的來說，后悔買奧迪的人多于凱迪拉克。

消費者在購買凱迪拉克或者奧迪時，不僅會看這兩個品牌的實力，還會考慮這兩個品牌帶來的面子紅利。

按照目前的認(rèn)知，奧迪的品牌力要強于凱迪拉克。畢竟BBA排名是深入人心的。奧迪雖然有吊車尾，但也能打奔馳和寶馬。它是公認(rèn)的一流豪華車。

論顏值和空間，凱迪拉克肯定碾壓奧迪，但兩者實用的話，如果說奧迪輕如燕子，那么凱迪拉克就力大如牛。

一種是給點油加速，瞬間推回去，一種是長時間沒油后立即爆炸；一只拇指可以朝一個方向移動，另一只需要相當(dāng)大的臂力才能自由轉(zhuǎn)動。

凱迪拉克雖然也是豪華品牌，但比奧迪低一個檔次，與雷克薩斯、沃爾沃等品牌一起被歸為二線豪華品牌。

當(dāng)然，沒有一線豪華品牌BBA，給車主帶來的面子紅利也稍遜一籌。從市場情況來看，我絕對后悔買了凱迪拉克。

因為GM的車不打折，真是斷了一條腿，價格暴跌太多了。另外，凱迪拉克車底盤挺低的，SUV還行。奧迪話雖不小，但優(yōu)惠力度不小。

但是，后期保存是絕對有保障的。應(yīng)該說是碾壓凱迪拉克，但是凱迪拉克的造型也是相當(dāng)?shù)挠怖?。如果不考慮保值，可以像年輕人一樣買個ct4、5、6，價格還是挺實惠的。

但是，后期肯定是虧損的。奧迪之所以占有很大的市場份額，不僅是因為保值，更重要的是駕駛體驗有保障。年輕人買a4l也是不錯的選擇，更何況是a6。

街上跑著很多車，也有很多車供人們選擇。我不能說他們有多好，但他們肯定不壞。凱迪拉克沒有奧迪那么硬。

尤其是在中國市場，奧迪被定義為一線豪華品牌，凱迪拉克被定義為二線豪華品牌，市場認(rèn)可度也是如此。

在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面，奧迪優(yōu)于凱迪拉克。奧迪屬于大眾汽車的子品牌，處于關(guān)鍵技術(shù)層面。

大眾旗下眾多子品牌可以共享技術(shù)，所以在整體造車技術(shù)和工藝上，奧迪的整體優(yōu)勢更為明顯。

奧迪擁有更完整的產(chǎn)品線，占據(jù)更大的市場份額。奧迪車有A3、A4L、A5、A6L、A7、A8L； SUV車型有Q2L、Q3、Q5L、Q7、Q8；和S3、S4、S5、S6、S7、S8、RS3、RS4、RS5 和RS6。

凱迪拉克轎車主要有CT4、CT5、CT6； SUV車型主要包括XT4、XT5、XT6。這六款車型均采用同款2.0T發(fā)動機。

買車最忌諱的就是不懂車，獨立自主，最容易后悔。因為你既沒有準(zhǔn)備好應(yīng)對沖擊，也沒有隨波逐流的個性，你買了一輛你不了解的車，也沒有人給你建議。

這種情況經(jīng)常發(fā)生在購車資金有限的時候。突然，一輛豪華車被發(fā)現(xiàn)大幅降價。要知道這個牌子也很不錯，配置比BBA還高。把它趕出去肯定是有面子的，但買了之后卻一直“后悔消費”。凱迪拉克雖然整體銷量不如BBA，但其主力車型每月都能保持5000多輛的銷量，保證了足夠的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。