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機油增多是“正?，F象”,為何本田、現代鬧出大問題?

1、發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油。

2、造成機油增多的可能原因有： 氣缸墊沖壞，冷卻水進入油底槽。 缸套水封損壞。 缸套、缸蓋有砂眼或裂紋。 嚴重的燃燒不完全，未燃燒的燃油進入油底槽。 以上分析供參考。

3、“機油門”事件，現象描述出現最多的是“機油增多”。東風本田方給出的解釋是由于附著在發(fā)動機氣缸內壁的燃油通過機油環(huán)進入曲軸箱，混入機油導致的。也就是我們常說的燃油稀釋問題。

雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5t發(fā)動機有機油增多問題嗎

本田雅閣使用的5T發(fā)動機雖然是改進的二代發(fā)動機，但也不能百分百保證不會增加機油。這只有實踐才能知道。目前本田雅閣冬季還沒有驗證，所以油量會不會增加還不好說。然而，召回后CRV和思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）仍有所增長。

本田的5T發(fā)動機機油增多主要是因為發(fā)動機的設計缺陷。不過，并不是所有的5T車型都會出現機油增多的現象。機油增加與車輛環(huán)境有很大關系。比如環(huán)境溫度、行駛距離、駕駛方式等都會影響機油增加的概率。

如果有燃燒不完全或冷卻液內漏的問題，機油就會增多。比如空氣濾芯堵塞；噴油嘴故障；火花塞損壞；氣缸磨損，缸壓不足；氣門關閉不嚴；氣缸墊沖壞等等。發(fā)現機油增多，應及時送修，更換新油后再繼續(xù)運行。

作為一款中級轎車的第十代雅閣，本田區(qū)別對待中國消費者僅提供5T+CVT的動力配置，確實有些讓人難以接受。

后檢測是低溫情況下，汽油混入機油無法完全揮發(fā)，導致的機油增多，廠家采取一系列措施，主要原理是提高發(fā)動機起始溫度，達到汽油揮發(fā)，經過升級處理后的車子經歷2018年冬天，再沒有出現機油增多的問題，可以放心購買。

可以有效減少氮氧化物等大氣污染物的生成量，降低排放。此外，十代雅閣還采用了4-2布局的全新集成式排氣歧管，可以讓發(fā)動機盡快暖機，進而增強廢氣熱能利用率，從根源杜絕機油增多，所以完全沒有必要擔心。

本田機油增多解決了嗎

1、沒有解決，考慮機油外部泄漏，既有外部泄漏，可能是因為潤滑系統各孔口油管結合不牢，密封面螺栓動松動密封圈老化腐蝕造成機油外漏，曲軸前后油封磨損，等現象。

2、本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv機油增多問題東風本田官方已宣布解決方案。

3、現在還能聽到東北、西北的一些車主還在舉報機油增多、乳化現象，19輛crv的機油問題還沒有完全解決。

雅閣機油增多解決了嗎?

1、已經處理了，于2018召回處理，處理方案是更換零件、升級ECU等。

2、年本田的“機油門”事件對企業(yè)的沖擊可謂巨大，雖然召回了很多5t發(fā)動機的車型，但是大家覺得刷ECU是治標不治本，修訂用戶手冊更是掩耳盜鈴。

3、并沒有完全解決本田5T發(fā)動機機油增多現象目前為止并沒有完全解決，改進升級以后還有車主反應有機油增多現象發(fā)生，美國也爆發(fā)了大面積機油增多的案例。

本田1.5T發(fā)動機的機油增多,這個問題怎么解決?

1、造成機油增多的可能原因有： 氣缸墊沖壞，冷卻水進入油底槽。 缸套水封損壞。 缸套、缸蓋有砂眼或裂紋。 嚴重的燃燒不完全，未燃燒的燃油進入油底槽。 以上分析供參考。

2、因為本田官方承認這款發(fā)動機在前端設計上存在缺陷，單純更換零部件、更換更好的機油、修改尺度限制、優(yōu)化控制程序都無法從根本上解決問題。本田當時給出的官方解釋是，2017款CR-V搭載的是5T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機。

3、款crv已經改善了很多，但是5T的發(fā)動機還是當年同款，并沒有做出實質性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機油增多和乳化現象，19款crv機油問題并沒有徹底解決。

4、已經處理了，于2018召回處理，處理方案是更換零件、升級ECU等。

5、本田5t發(fā)動機機油增加的問題已經解決了。本田很多車基本都在用5t發(fā)動機，比如思域、繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、xrv等。思域是本田旗下的一款緊湊型車。

18款雅閣機油增多嗎

款雅閣也有燒機油的問題。和本田Crv一樣，用的是本田地球夢5T發(fā)動機，但不是普遍問題。雅閣是本田的主力車型之一，從上市到現在已經有43年的歷史?？梢哉f是轎車中級領域的標桿車型。

大多數18款雅閣的質量還是很穩(wěn)定的，不會出現機油增加的情況。據車主反應，大部分增加機油的雅閣基本都是5升渦輪增壓車，0升混動車與之無關。

雅閣5t發(fā)動機機油會增多的。雅閣5t發(fā)動機機油出現增多最主要的原因是發(fā)動機油底殼竄入了汽油。由于發(fā)動機大多都采用的是缸內直噴的技術，汽油在噴射時，汽油噴霧被附著在了缸壁上。

本田機油增多事件已經解決，由官方進行召回維修，并且在隨后的車型上本田廠家做出改進，從而避免再次發(fā)生機油增多的事件。

你好，對于本田雅閣這款車型來說，并沒有出現機油增多的情況，這個在后期使用過程當中，整體的性能還是非常不錯的，這個可以放心選擇。