術(shù)語摩托車點火器，

相信很多墨友可能都聽說過，

但可能理解不深，

它的作用是接收和存儲，

由磁電機提供的點火電壓，

并準確計算點火時間，

及時提供給高壓包，

高壓包感應(yīng)點火器的低壓電，

對于高壓電火花塞點火，

簡單的說就是啟動摩托車的裝置。

讓我們一起學(xué)習(xí)更多！

摩托車點火器的基本組成

摩托車點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短路裝置、高低壓導(dǎo)線等組成。

電源：由蓄電池和發(fā)電機組成。啟動時，點火系統(tǒng)由蓄電池提供低壓電能；啟動后，當發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓時，點火系統(tǒng)由發(fā)電機提供低壓電能。

點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)換成能穿透火花塞電極間隙的高壓電。

分電器：在發(fā)電機凸輪軸的帶動下，使點火線圈的初級電流按時通斷，使點火線圈及時產(chǎn)生高壓電，并將高壓電輸送到發(fā)動機的火花塞。每個氣缸按照點火順序；同時可以自動和人工實現(xiàn)點火時間的調(diào)節(jié)。其中，電容器的作用是減少斷路器觸點的火花，提高點火線圈的次級電壓。

點火開關(guān)：控制點火系統(tǒng)低壓電路的通斷，控制發(fā)電機的啟停。

火花塞：將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點燃混合氣。

附加電阻短路裝置：起步時將附加電阻短路，以增大點火線圈的初級電流，增強起動時火花塞的閃絡(luò)能量。

常見點火器類型

第一類是電容放電型（CDI），包括直流充電電容放電型和場效應(yīng)電容放電型。

第二種是達林頓放電型。

這兩種點火器各有優(yōu)勢，適用于不同情況的摩托車。我個人認為第一種適合職業(yè)比賽，第二種適合休閑比賽。

網(wǎng)友看到的打火機問答

1：為什么我的點火器經(jīng)常燒壞？

散熱不好，原車整流器需要散熱。

整流器功率小，應(yīng)換用大功率短路穩(wěn)壓整流器。

插頭接觸不良，檢查插頭是否松動或生銹，必要時更換新插頭。

備注：如果點火器已經(jīng)損壞，建議找熟練的技術(shù)人員進行維修。修復(fù)后的點火器功能完備，仍可正常使用。

2：我有一臺XJ400，怠速正常，容易啟動！但是轉(zhuǎn)速拉不上去，最高轉(zhuǎn)速只能達到6000轉(zhuǎn)。你認為這是點火器的問題嗎？

高速時是否熄火，就是點火器的問題，如果沒有，就是化油器的問題。

3：我的雅馬哈天王400后缸低速和高速有火，中速不火。是點火器的問題嗎？

你的點火器的點火電流曲線太差了，可以調(diào)整一下。這個毛病也可以在花塞上調(diào)整，也可以在化油器上調(diào)整。

4：川崎馬250熱車不好開！只需按一下按鈕即可觸發(fā)冷車！與點火器的提前角有關(guān)嗎？

根據(jù)你的描述，與熱脹冷縮有關(guān)。看來還是發(fā)動機問題，比如氣門間隙，軸瓦間隙。點火器不會有這種現(xiàn)象。

5：如何判斷點火器是否壞了？

判斷點火器是否熄火最簡單有效的方法是將X5A指針式萬用表串聯(lián)在點火器的電流上啟動摩托車。高，電流隨轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定增加。如果沒有，它就熄火了。

6：ZZR400存放在車庫好幾年了，一切正常，就是高速不順暢。我認為這是點火問題？

原裝ZZR 點火器存在一些缺陷。你的車主要問題是化油器的問題，是油位低引起的。 ZZR是一般水溫高，車子過熱的車。是它原裝的點火器造成的，因為它的點火性能有點來不及了，還有那種點火器灌死了，CPU也不達標。