一年一度的粵港澳大灣區(qū)車展正在火熱進行中。與一年前相比，本屆車展的新能源車陣容更加龐大，關注度也大大提升。除了常見的純電動和插電混動車型外，部分消費者還喜歡混動車型。這款車型雖然不屬于新能源車型，但也具有整車成本極低、駕乘體驗更好、保值等優(yōu)點。豐田是混合動力汽車的領導者。

近日，2022款豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出13款新車型，其中包括5款雙擎系列混動版車型，售價209.8-269.8萬元。與燃油版相比，混動版的售價有了明顯的提升，但其超低的車價和更強的動力性能能夠吸引不少消費者。那么這五款全新混動車型，哪一款值得購買呢？

外觀基本保持不變。

新車為年度改款車型，因此外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致。超大格柵和狹長的前大燈組極具辨識度，格柵內部密集的橫向填充結構也拉寬了車頭的視覺效果。與燃油版不同的是，雙擎版將豐田標志涂成藍色，便于識別。

新車最長車身長度為4900mm，軸距為2825mm，達到同級領先水平，車內空間也沒有讓消費者失望。此外，車身側面采用了較短的腰線，起到了不錯的點綴作用。

車尾造型簡潔，分體式尾燈采用橫向鍍鉻飾條連接，顯得十分緊湊。此外，這款車還采用了熏黑的后包圍，提升了整車的運動氣息。一流的顏值是凱美瑞長期保持市場領先地位的重要原因。

內部不是最新的。

雙擎凱美瑞的內飾與燃油版一致。與以往的豐田車型相比，升級后的凱美瑞在內飾方面有了很大的提升，但內飾布局還是有些陳舊。中控屏尺寸偏小，黑邊嚴重，顯得檔次低。另外，中控臺的設計線條過于復雜，給人一種凌亂的感覺。這種設計手法幾乎沒有引起消費者的興趣。

新車座椅造型美觀，靠背厚實，坐墊長度適中，能夠帶來不錯的乘坐體驗。不過新車的座椅材質和功能都比較一般。低端機型為織物材質，不支持電動調節(jié)功能。座椅加熱、通風等高端功能只出現(xiàn)在頂配車型上，整體性價比較低。

新車的后排空間表現(xiàn)還不錯，在舒適性方面也表現(xiàn)不錯。車內自動空調、后排風口、溫區(qū)控制、PM2.5過濾裝置均為標準配置，部分高配車型還配備了車載空氣凈化器、負壓等高端配置離子發(fā)生器。

良好的動態(tài)性能

新推出的五款雙擎車型均搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩221Nm；此外，還配備了最大功率為88kW的前置電機。它在優(yōu)勢方面有著明顯的優(yōu)勢，同時擁有遠低于同價位燃油車的整車成本，因此成為了豐田凱美瑞車型的中堅力量。

車型概覽

新推出的五款雙擎車型動力性能完全相同，主要區(qū)別在于配置和價格。五款車型中，入門級車型雖然價格較低，但配置也處于平均水平以下；高配版雖然配置豐富，但價格卻超出了普通消費者的承受能力。因此，2022款雙擎2.5HG豪華版搭配中配版是五款車型中最值得購買的。

2022款雙擎2.5HE精英加裝版

推薦指數(shù)：

推薦理由： 配置太低

售價為20.98萬元。具備主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、全速自適應巡航等多種駕駛輔助功能。不過常用功能較差，沒有倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等功能。座椅是織物的，方向盤是普通塑料的。同時不支持車聯(lián)網(wǎng)、語音識別等功能。雖然價格低，但是配置檔次不高，所以性價比比較低。

2022款雙擎2.5HGVP領先版

推薦指數(shù)：

推薦理由：配置提升不明顯，性價比低。

售價21.98萬，貴了1萬。新增17寸輪胎、倒車影像、真皮方向盤、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、主駕座椅腰部支撐等功能。配置水平有所提升，但性價比還是不夠高。

2022款雙擎2.5HG豪華版

推薦指數(shù)：

推薦理由：價格合理，配置高，性價比高。

售價23.98萬，18寸輪胎，全景天窗，12.3寸全液晶儀表盤，HUD抬頭顯示，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，語音識別控制系統(tǒng)，自動防眩目內后視鏡，車載空氣凈化器，負離子發(fā)生器等配置都達到了同價位合資車的一流水平，而且價格合理，所以一共有五款車型。

2022款雙擎2.5HG上風版

推薦指數(shù)：

推薦理由：性價比高，實用性一般。

售價23.98萬元。除了運動外觀套件外，車身長度增加到4900mm，但全景天窗改為單天窗。其他配置與雙擎2.5HG豪華版基本一致。從實用的角度來說，性價比不是很高。

2022雙擎2.5HQ終極版

推薦指數(shù)：

推薦理由：配置是全系列最高的，但是價格太貴了。

售價26.98萬元，雙擎版頂配車型。新增倒車側預警系統(tǒng)、并線輔助、360度全景影像等輔助功能。同時，它還有前排座椅加熱通風、L牌揚聲器、外后視鏡自動傾斜、后排側遮陽板、后排獨立空調等配置。配置水平比較高，但是26.98萬的售價也讓不少消費者望而卻步。

總結一下： 在國內市場，豐田的雙擎車型不被認定為新能源車型，不能掛綠色牌照，沒有路權。高保鮮率吸引了眾多消費者。對于那些既喜歡燃油車的駕駛體驗又不想被新能源車的焦慮所困擾的消費者來說，凱美瑞雙擎版是一個非常不錯的選擇。