天語(yǔ)SX4 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(438條)

不錯(cuò)，扎實(shí)，省油。買(mǎi)了快一年沒(méi)問(wèn)題，但是轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，隔音效果一般。跑高速170沒(méi)什么問(wèn)題，感覺(jué)比較平穩(wěn)，就是噪音很大。這車(chē)不錯(cuò)，親戚有，空間大，地板高，油耗更不用說(shuō)了，聽(tīng)說(shuō)歐洲碰撞測(cè)試4星！省油，擁有鈴木最核心的技術(shù)，是鈴木品牌最后的希望。省油，車(chē)子空間小，有點(diǎn)高，軸距短

2，天語(yǔ)SX4怎么樣兩箱

天語(yǔ)SX4”具有典型的歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格，時(shí)尚的外觀，硬朗的線條，整體車(chē)身充滿活力與風(fēng)范；天語(yǔ)SX4搭載M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，配備VVT無(wú)級(jí)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，并擁有卓越的動(dòng)力性能、油耗、經(jīng)濟(jì)性能；“天語(yǔ)SX4”采用革命性顛覆的Upright設(shè)計(jì)，高坐姿、高視野、高舒適度的座椅設(shè)計(jì)更符合人體工學(xué)；“天語(yǔ)SX4”采用TECT輕量化碰撞能量-吸收式車(chē)身，碰撞安全優(yōu)化設(shè)計(jì)的車(chē)身也具備出色的被動(dòng)碰撞安全特性，達(dá)到Euro NCAP碰撞測(cè)試四星標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)兩廂sx4不僅繼承了sx4跨界風(fēng)格的各種優(yōu)點(diǎn)，而且還提出了“x-over suport utility vehicle”概念，sx4既有轎車(chē)的舒適性，又流露著越野的動(dòng)感風(fēng)范；既有家用車(chē)的舒適性，又繼承了運(yùn)動(dòng)性輕量化SUV的基因。高通過(guò)性、燃油經(jīng)濟(jì)性和廉價(jià)維護(hù)！很好.

3，天語(yǔ)SX4口碑怎么樣

國(guó)產(chǎn)兩廂sx4不僅在跨界風(fēng)格上繼承了sx4的各種優(yōu)點(diǎn)，還提出了“x-over運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)”的概念。 sx4不僅擁有轎車(chē)的舒適性，更透露著越野的動(dòng)感風(fēng)范；它既有家用轎車(chē)的舒適性，又繼承了輕量化SUV的運(yùn)動(dòng)基因。通過(guò)性高、省油、維修便宜！天語(yǔ)SX4采用日本原裝VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，省油、安全、時(shí)尚。配備ABS+EBD和BA。人性化設(shè)計(jì)讓它擁有智能無(wú)鑰匙啟動(dòng)。具體可以到當(dāng)?shù)?S店試駕。 ~~謝謝~~EPS動(dòng)力轉(zhuǎn)向可用。性價(jià)比高，省油，質(zhì)量好，維修配件便宜。底盤(pán)高度配置合理。建議自行前往試駕。您好，我是浙江鈴木金力曲總經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)售顧問(wèn)。如果你在這里購(gòu)買(mǎi)，可以聯(lián)系我，給我發(fā)信息或者留QQ，我可以聯(lián)系你。謝謝你o( )o。如果你買(mǎi)別的東西，我也可以幫你參考一下。呵呵，國(guó)產(chǎn)兩廂sx4不僅在跨界風(fēng)格上繼承了sx4的各種優(yōu)點(diǎn)，還提出了“x-over運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)”的概念。 sx4不僅擁有轎車(chē)的舒適性，更透露著越野的動(dòng)感風(fēng)范；它既有家用轎車(chē)的舒適性，又繼承了輕量化SUV的運(yùn)動(dòng)基因。通過(guò)性高、省油、維修便宜！省油，發(fā)動(dòng)機(jī)好，底盤(pán)高，通過(guò)性好，配置充足，價(jià)格便宜，優(yōu)惠大，維修便宜。鈴木還是很擅長(zhǎng)做小型車(chē)的。不過(guò)缺點(diǎn)也有，動(dòng)力一般，沒(méi)有ESP（這是個(gè)新玩意兒，早早把SX4叫出來(lái)的）.可能他安全性不如德系車(chē)Golf，不如-長(zhǎng)得像萬(wàn)人迷克魯茲，不用小馬車(chē)馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也能跑。不過(guò)SX4每題可以答7-80分。所以綜合評(píng)分也是很高的。最重要的是高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要14，克魯茲要13，馬自達(dá)31.6估計(jì)要12+。但是SX41.6的頂配只有12-，一般有優(yōu)惠活動(dòng)也就11W多一點(diǎn)。

4，天語(yǔ)SX4兩廂怎么樣

一直關(guān)注天語(yǔ)。我喜歡天語(yǔ)的兩廂。現(xiàn)在天宇搞活動(dòng)，這轎子超值。我不喜歡轎車(chē)的外觀。喜歡天語(yǔ)的地方：M16A發(fā)動(dòng)機(jī)省油安靜，205輪胎比較過(guò)癮，外觀好看。猶豫的地方：價(jià)格不低。低配兩廂售價(jià)9.98萬(wàn)，折后9萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位，我覺(jué)得可以買(mǎi)到凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)的低配置。當(dāng)然，這是兩種風(fēng)格。天語(yǔ)運(yùn)動(dòng)版很好，配置很高，價(jià)格也比較貴。正在猶豫，希望團(tuán)購(gòu)能便宜點(diǎn)。這款車(chē)最大的特點(diǎn)就是外觀緊湊，省油。但sx4定位為crossover，意為跨界車(chē)型。 cross車(chē)型結(jié)合了轎車(chē)、跑車(chē)和suv的特點(diǎn)，是一款全新概念的車(chē)型。為了重新樹(shù)立品牌形象，鈴木專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了這款全新車(chē)型，將crosspolo作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 1.6升成為家用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金排量，因?yàn)樗粌H能提供充足的動(dòng)力，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也令人滿意。天語(yǔ)SX4動(dòng)力系統(tǒng)采用鈴木最新的m16a 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配VVT無(wú)級(jí)可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率達(dá)到80千瓦，最大扭矩144牛米，而90公里等速油耗僅為5.2升。傳動(dòng)系統(tǒng)選擇了4速自動(dòng)變速器。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平順有力，能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。變速箱雖然不算先進(jìn)，但是因?yàn)楹桶l(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好，所以并沒(méi)有損失太多的動(dòng)力。以上是建議，供大家參考。如果有機(jī)會(huì)，建議大家親自試駕一下，親身感受一下，最后根據(jù)自己的喜好做出選擇。好評(píng)優(yōu)點(diǎn)：操控性好，操作起來(lái)比較容易。缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)差。總結(jié)：一直很喜歡天宇，價(jià)格也不錯(cuò)。差評(píng)：還有其他缺點(diǎn)，大家討論過(guò)。 A柱太大了。每次左轉(zhuǎn)，都要晃來(lái)晃去看看缺點(diǎn)。內(nèi)飾檔次總的來(lái)說(shuō)，后排空間有待提升。優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、通用、過(guò)得去。天域兩廂sx4不僅擁有轎車(chē)的舒適性，更透露出越野的動(dòng)感風(fēng)范，充分體現(xiàn)x-over（跨界）車(chē)型的雙重氣質(zhì)；舒適省油，同時(shí)繼承了輕量化SUV優(yōu)秀的出行運(yùn)動(dòng)基因，適合男性會(huì)員駕駛。

5，長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)兩廂SX4怎么樣

這款車(chē)更省油，外觀更時(shí)尚。很好的sx4車(chē)系有兩款車(chē)型，包括潮流轎車(chē)天域sx4和更注重功能的兩廂sx4。在潮流設(shè)計(jì)風(fēng)格的引導(dǎo)下，sx4的車(chē)身尺寸已經(jīng)比A0級(jí)車(chē)大了一圈，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的經(jīng)典尺寸。三廂天語(yǔ)SX4的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4.49m，兩廂天語(yǔ)SX4的車(chē)身長(zhǎng)度也達(dá)到了4.13m，軸距也拉長(zhǎng)到了2.5m。而國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的小型兩廂車(chē)，如polo、標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車(chē)長(zhǎng)不超過(guò)4m，軸距在2.5m以下。 sx4輕松超越標(biāo)致206和大眾的polo，和新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型站在了同一水平。寬大的天語(yǔ)SX4，車(chē)身比新寶來(lái)還要長(zhǎng)出67mm！真是“不比不知道，一比嚇一跳”?？瓷先ゲ⒉淮蟮膬煽顂x4都比我們想象中的“魁梧”多了，這樣也要?dú)w功于喬大師的生花妙筆，讓兩款sx4擁有線條流暢、比例適當(dāng)?shù)能?chē)身，成為了新時(shí)代的中級(jí)車(chē)。這一切都需要親身體驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)。走近兩款sx4很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)頂?shù)母叨葧?huì)和眼睛的高度齊平，原來(lái)sx4的兩種向何處都是高個(gè)子。其實(shí) 1.6米的車(chē)高，是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)新一代車(chē)型是慣用的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)高度能車(chē)型擁有非常充裕的內(nèi)部空間又不會(huì)讓車(chē)身重心被太得過(guò)高。 有的人會(huì)認(rèn)為高車(chē)身會(huì)不協(xié)調(diào)，但這樣的感覺(jué)不會(huì)出現(xiàn)在兩款sx4上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，sx4會(huì)再次“欺騙”你的眼睛，在uprigret設(shè)計(jì)風(fēng)格的指引下，它擁有比較協(xié)調(diào)的高寬比，加上健碩的外拋式輪眉，厚實(shí)的前后整體式保險(xiǎn)杠，讓車(chē)子看上去非常穩(wěn)健，不像有些車(chē)型給人過(guò)于“瘦而高”的感覺(jué)。當(dāng)你座到車(chē)內(nèi)，同樣能感覺(jué)到高車(chē)身的好處，頭部上方空蕩蕩的，完全沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。如果遇到身高1.8m左右的年輕人，只要他不是留著80年代初期的蓬松“面包頭”，就能在任意一個(gè)座位上找到舒適的坐姿。對(duì)于厭倦了從低矮的座位上“穿進(jìn)鉆出”的人，sx4的高臀點(diǎn)座椅，能讓他上、下車(chē)時(shí)都挺直了腰板。這也是兩款sx4作為新時(shí)代中級(jí)車(chē)型的重要特點(diǎn)，是高地板的suv和低座椅的傳統(tǒng)轎車(chē)不能擁有的的。能去更多地方的離地間隙最小離地間隙也是國(guó)人們購(gòu)車(chē)時(shí)看重的數(shù)據(jù)之一。它關(guān)系到車(chē)輛的通過(guò)性，換句話說(shuō)就是決定了你的車(chē)能去哪些地方，畢竟我們身邊還有布滿坑洼的路面，閑暇時(shí)出游還會(huì)遇到很多不平。很多人有車(chē)輛被托底的心痛經(jīng)歷，所以希望在保持穩(wěn)定的前提下，車(chē)輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過(guò)坑洼路面時(shí)多一些底氣，也能去到更多的地方。兼?zhèn)鋝uv高通過(guò)性的新時(shí)代車(chē)型，在最小離地間隙上就會(huì)有更多考慮。兩款sx4車(chē)型更是利用16英寸的大車(chē)輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕松越過(guò)，而那些離地間隙“非常可憐”的轎車(chē)，底盤(pán)正被掛得叮當(dāng)作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是sx4作為新時(shí)代的中級(jí)車(chē)可以引以為豪的特點(diǎn)。擁有世界級(jí)大師的設(shè)計(jì)，經(jīng)典實(shí)用的外尺寸，闊綽的內(nèi)部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經(jīng)成為鈴木對(duì)新時(shí)代中級(jí)車(chē)的經(jīng)典詮釋?zhuān)@一切只能親身感受才能完全體會(huì)比cruze便宜多了 有錢(qián)就買(mǎi)cruze吧 sx4便宜我挺喜歡這款車(chē)的，底盤(pán)高，省油，外觀好看。 鈴木造大車(chē)不行，小車(chē)還是可以的?？启斊澅槐姶泡椛涑瑯?biāo)，你還敢買(mǎi)嗎？

6，天語(yǔ)SX4兩廂 缺點(diǎn) 1.高速100+的時(shí)候噪音偏大，必須開(kāi)音樂(lè)；2.后排前后距離過(guò)小，沒(méi)辦法的，要越野必須犧牲；3.小毛病還是有點(diǎn)的，綜合質(zhì)量應(yīng)該不如一線品牌；4。A柱太大，轉(zhuǎn)彎必須多看幾眼！我6月份買(mǎi)的，其實(shí)開(kāi)習(xí)慣了感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，我說(shuō)的缺點(diǎn)比較中肯。A柱檔視線 相對(duì)來(lái)說(shuō)隔音不是很好 車(chē)的減震偏硬sx4車(chē)系擁有兩款車(chē)型，包括大氣新潮的三廂天語(yǔ)SX4和更注重多功能的兩廂sx4。在新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格指引下，sx4的車(chē)身尺寸已經(jīng)比a0級(jí)小車(chē)大了一圈，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的經(jīng)典尺寸。三廂天語(yǔ)SX4的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4.49m，而兩廂的sx4也達(dá)到了4.13m，它們的軸距也拉到了2.5m。而國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的小型兩廂車(chē)如polo、標(biāo)致206等長(zhǎng)度都沒(méi)有超過(guò)4m，軸距都在2.5m以下，sx4輕松超過(guò)了標(biāo)致206和大眾的polo，和新寶來(lái)和伊蘭特等車(chē)型站在了同一水平。寬大的天語(yǔ)SX4，車(chē)身比新寶來(lái)還要長(zhǎng)出67mm！真是“不比不知道，一比嚇一跳”?？瓷先ゲ⒉淮蟮膬煽顂x4都比我們想象中的“魁梧”多了，這樣也要?dú)w功于喬大師的生花妙筆，讓兩款sx4擁有線條流暢、比例適當(dāng)?shù)能?chē)身，成為了新時(shí)代的中級(jí)車(chē)。這一切都需要親身體驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)。走近兩款sx4很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)頂?shù)母叨葧?huì)和眼睛的高度齊平，原來(lái)sx4的兩種向何處都是高個(gè)子。其實(shí) 1.6米的車(chē)高，是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)新一代車(chē)型是慣用的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)高度能車(chē)型擁有非常充裕的內(nèi)部空間又不會(huì)讓車(chē)身重心被太得過(guò)高。 有的人會(huì)認(rèn)為高車(chē)身會(huì)不協(xié)調(diào)，但這樣的感覺(jué)不會(huì)出現(xiàn)在兩款sx4上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，sx4會(huì)再次“欺騙”你的眼睛，在uprigret設(shè)計(jì)風(fēng)格的指引下，它擁有比較協(xié)調(diào)的高寬比，加上健碩的外拋式輪眉，厚實(shí)的前后整體式保險(xiǎn)杠，讓車(chē)子看上去非常穩(wěn)健，不像有些車(chē)型給人過(guò)于“瘦而高”的感覺(jué)。當(dāng)你座到車(chē)內(nèi)，同樣能感覺(jué)到高車(chē)身的好處，頭部上方空蕩蕩的，完全沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。如果遇到身高1.8m左右的年輕人，只要他不是留著80年代初期的蓬松“面包頭”，就能在任意一個(gè)座位上找到舒適的坐姿。對(duì)于厭倦了從低矮的座位上“穿進(jìn)鉆出”的人，sx4的高臀點(diǎn)座椅，能讓他上、下車(chē)時(shí)都挺直了腰板。這也是兩款sx4作為新時(shí)代中級(jí)車(chē)型的重要特點(diǎn)，是高地板的suv和低座椅的傳統(tǒng)轎車(chē)不能擁有的的。能去更多地方的離地間隙最小離地間隙也是國(guó)人們購(gòu)車(chē)時(shí)看重的數(shù)據(jù)之一。它關(guān)系到車(chē)輛的通過(guò)性，換句話說(shuō)就是決定了你的車(chē)能去哪些地方，畢竟我們身邊還有布滿坑洼的路面，閑暇時(shí)出游還會(huì)遇到很多不平。很多人有車(chē)輛被托底的心痛經(jīng)歷，所以希望在保持穩(wěn)定的前提下，車(chē)輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過(guò)坑洼路面時(shí)多一些底氣，也能去到更多的地方。兼?zhèn)鋝uv高通過(guò)性的新時(shí)代車(chē)型，在最小離地間隙上就會(huì)有更多考慮。兩款sx4車(chē)型更是利用16英寸的大車(chē)輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕松越過(guò)，而那些離地間隙“非常可憐”的轎車(chē)，底盤(pán)正被掛得叮當(dāng)作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是sx4作為新時(shí)代的中級(jí)車(chē)可以引以為豪的特點(diǎn)。擁有世界級(jí)大師的設(shè)計(jì)，經(jīng)典實(shí)用的外尺寸，闊綽的內(nèi)部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經(jīng)成為鈴木對(duì)新時(shí)代中級(jí)車(chē)的經(jīng)典詮釋?zhuān)@一切只能親身感受才能完全體會(huì)方向沉噪音大異響多a柱擋視線