說到進(jìn)口卡車，很多卡友第一個(gè)想到的詞肯定是好車。從眾多車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)來看，進(jìn)口貨車出色的出勤率和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅大大提高了運(yùn)輸時(shí)效性，也為眾多車隊(duì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)做出了不小的貢獻(xiàn)。雖然大部分的運(yùn)輸任務(wù)都能很好的完成，但是對于一些散戶和小型車隊(duì)來說，進(jìn)口卡車高昂的價(jià)格著實(shí)讓人望而卻步。

近兩年，多家進(jìn)口卡車品牌相繼宣布在中國建廠。從他們的發(fā)展戰(zhàn)略來看，本土化似乎已經(jīng)成為很多品牌的必經(jīng)之路。走在前列的梅賽德斯-奔馳率先將自主研發(fā)的國產(chǎn)“花旦”Actros拖拉機(jī)推向市場。這款2653車型國產(chǎn)后能否延續(xù)奔馳卡車的優(yōu)良口碑和卓越品質(zhì)呢？

在近兩年的商用車行業(yè)，卡車的外觀設(shè)計(jì)凸顯了品牌間不同的風(fēng)格和審美基調(diào)，不少國產(chǎn)車型也逐漸在卡車迷心中打開了屬于自己的“朋友圈”。作為汽車發(fā)明家，在126年的發(fā)展歷程中，奔馳對車輛外觀設(shè)計(jì)的研究往往走在時(shí)代的前列，這在國產(chǎn)化的奔馳Actros身上無疑可見一斑。

當(dāng)我們第一眼看到這臺(tái)奔馳Actros時(shí)，就被它獨(dú)特的氣勢所深深吸引。無論是陰天還是晴天，Crimson Specialty Metallic 漆都格外特別。同時(shí)，這款配色也與目前在路上的其他車型有所不同。目前官方介紹，將根據(jù)產(chǎn)能和進(jìn)度推出更多配色。

經(jīng)過對比不難發(fā)現(xiàn)，前蓋取消了進(jìn)口奔馳Actros車型上的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，但整體的外觀表現(xiàn)有所提升，這也印證了汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的“玄學(xué)”，有時(shí)簡單化是最好的設(shè)計(jì)理念。目前，梅賽德斯-奔馳Actros的保險(xiǎn)杠和門板下方的面板使用工程塑料材料。雖然在碰撞后可以快速更換以降低維修成本，但小編還是相信傳統(tǒng)覆蓋件的使用會(huì)進(jìn)一步提升車輛的氣質(zhì)。據(jù)悉，奔馳現(xiàn)在也可以提供這個(gè)選項(xiàng)。

安全配置方面，除了法規(guī)要求的毫米波雷達(dá)和防撞預(yù)警系統(tǒng)外，據(jù)悉，奔馳Actros的第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)2（ADA2）也即將能夠在中國與你見面。該系統(tǒng)可主動(dòng)輔助駕駛員在給定車道內(nèi)行駛，并自動(dòng)控制加速和轉(zhuǎn)向，與前車保持設(shè)定的安全距離。

同時(shí)值得一提的是，ADA2系統(tǒng)還包含緊急剎車功能。配合最新一代梅賽德斯-奔馳主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)5（ABA5 Active Brake Assist System），在車速高達(dá)50km/h時(shí)自動(dòng)對車輛進(jìn)行全制動(dòng)，將對車輛的傷害降到最低。車輛在緊急情況下對前方車輛和行人。

另外我們可以看到，在奔馳Actros的尾部，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)在其他車型上從未有過的配置。這個(gè)由兩個(gè)測距雷達(dá)組成的模塊實(shí)際上是一個(gè)面積更大的BSA高精度盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

行駛過程中，如果奔馳Actros檢測到車輛右側(cè)（含掛車）有行人或自行車靠近，會(huì)通過A柱上的聲光報(bào)警裝置提醒駕駛員，進(jìn)一步提高行車安全。

大燈方面，奔馳Actros升級為全LED大燈設(shè)計(jì)，夜間照明效果非常理想。即使是在正午，光線也有著極強(qiáng)的穿透力。同時(shí)，燈組內(nèi)飾升級為熏黑材質(zhì)，紅色烤漆進(jìn)一步提升整車氣質(zhì)。值得一提的是，快拆螺絲設(shè)計(jì)在大燈角，如果發(fā)現(xiàn)車輛大燈單獨(dú)損壞，可以快速拆卸。

進(jìn)口奔馳的品質(zhì)把控，廣受車迷好評。從這款國產(chǎn)奔馳Actros可以看出，其面板裝配工藝和零部件設(shè)計(jì)質(zhì)量并沒有隨著國產(chǎn)化而下降，而是保持了與進(jìn)口車型相同的質(zhì)量水平，值得稱道。

很多卡友會(huì)說，顏值是個(gè)面子工程。要知道它是不是真正的奔馳，還要看“里面”。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，真車采用德國進(jìn)口第三代OM471直列六缸柴油機(jī)，排量12.8升，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率390kw（530馬力），最大輸出扭矩2600牛米。除了420、450、480馬力外，它還可以輸出800-1500rpm之間的峰值扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比第二代OM471進(jìn)行了優(yōu)化，是目前業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的13升車型。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新的活塞環(huán)設(shè)計(jì)，不僅提高了強(qiáng)度，還降低了摩擦系數(shù)，增強(qiáng)了活塞在氣缸內(nèi)的性能。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比從原來的18.3:1提升到了20.3:1，缸內(nèi)的爆炸壓力可以達(dá)到250bar?？梢哉f壓燃效率大大提高，柴油燃燒更完全，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

同時(shí)，第三代OM471還擁有非常強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，可以達(dá)到約430kw（580馬力）?？梢詰?yīng)對國內(nèi)大部分的長下坡路段，可以實(shí)現(xiàn)無磨損制動(dòng)，幾乎不需要配備液力緩速器。

變速箱方面，OM471匹配的是奔馳G281Power Shift3 12位智能手自一體變速箱，型號為G281-12系列。變速箱最大輸入扭矩為2800牛米，設(shè)計(jì)為12檔，頭齒比14.93，最大傳動(dòng)比1，直接齒輪傳動(dòng)。這款變速箱針對新發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了換擋邏輯，更能適應(yīng)中國的交通環(huán)境。同時(shí)變速箱總成目前單獨(dú)引入國內(nèi)銷售，后期如果涉及到維修更換會(huì)特別方便。

據(jù)了解，國產(chǎn)奔馳Actros在底盤管路、氣路等方面已基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。整車零部件除了部分線束連接器和控制開關(guān)外，國產(chǎn)化程度很高。在后期維修和等待零件的過程中，不會(huì)出現(xiàn)零件丟失或等待時(shí)間過長的情況。

值得一提的是，真正的奔馳Actros全橋采用了JC鍛造鋁合金輪轂，不僅有效減輕了整車重量，而且采用了閃亮的材料，提升了整車的性能。輪胎是GIT同佳的GAR206系列輪胎，尺寸是315/70R22.5，我們常見的295/80R22.5輪胎不同。這款輪胎不僅升級了花紋、排水和耐磨指標(biāo)，而且輪胎本身更寬，扁平率更小，在行駛過程中能帶來更穩(wěn)定的性能。新車中，尿素箱集成在啟動(dòng)電池組下方，啟動(dòng)電池可以配合踏板實(shí)現(xiàn)上車功能，可以腳踏。尿素箱的容積從進(jìn)口版的60升變成了現(xiàn)在的90升設(shè)計(jì)，減少了加注頻率，提高了汽車在長途運(yùn)輸條件下的效率。車輛油箱容積也有所提升，兩側(cè)共990升，可以滿足長途干線物流運(yùn)輸。車軸是奔馳的產(chǎn)品，后輪軸的速比為2.846。根據(jù)卡車之家速度計(jì)算器的模擬計(jì)算，奔馳Actros在800-1500rpm的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，其最高速度可達(dá)52-97km/h，是一款合適的速度機(jī)。同時(shí)，底盤標(biāo)配八氣囊懸掛設(shè)計(jì)，可以有效保證貨物高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)提高物流中的掛掛效率。底盤內(nèi)集成了大量的氣瓶和管道，布局清晰。同時(shí)，重要的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架也采用了輕質(zhì)鋁合金材料，有助于減輕整車重量。

為什么奔馳近年來在乘用車和商用車銷量上多點(diǎn)開花？一方面苦練內(nèi)功，不斷塑造品牌形象，提升客戶認(rèn)可度。另一方面是在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面全方位發(fā)力。，努力精益求精，最后的結(jié)果確實(shí)很滿意。奔馳Actros采用四級踏板，每層都是內(nèi)縮式，不僅使得踩踏姿勢更加優(yōu)雅，還可以作為上面兩層的小鞋柜使用。在外工作的臟鞋可以存放在這個(gè)位置，脫下后進(jìn)入駕駛室，充滿儀式感。駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，內(nèi)部高度近2000mm，即使是身材高大的卡友在駕駛室行走也沒有問題。方向盤采用四幅式多功能設(shè)計(jì)，最外側(cè)采用真皮打孔設(shè)計(jì)，握持時(shí)手感極佳。方向盤本身支持大角度調(diào)節(jié)，可以讓各種身材的卡友快速進(jìn)出車內(nèi)。方向盤左側(cè)有多媒體調(diào)節(jié)按鍵，右側(cè)有藍(lán)牙電話和定速巡航功能。據(jù)悉，除現(xiàn)有配置外，還可安裝ACC自適應(yīng)巡航或PPC預(yù)測巡航系統(tǒng)，可進(jìn)一步減輕持卡用戶的駕駛疲勞。

主駕采用氣囊減震座椅設(shè)計(jì)，支持高度、俯仰、前后、軟硬等多種調(diào)節(jié)方式，高配車型還可以升級座椅通風(fēng)加熱功能。值得一提的是，副駕駛座椅也是氣囊結(jié)構(gòu)，并且支持軟硬、高低調(diào)節(jié)。同時(shí)，在中控區(qū)域，不僅集成了一鍵啟動(dòng)按鈕，所有功能配置的劃分也很顯眼。手動(dòng)空音、氣剎、收音機(jī)、儲(chǔ)物格一應(yīng)俱全。據(jù)悉，在高配車型之上，奔馳還可以選擇安裝雙液晶屏，不僅集成功能更多，還提供手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等多種配置。中控臺(tái)采用了搪瓷塑料、硅膠等顏色，整體很有設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)中間區(qū)域還單獨(dú)設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物平臺(tái)，可以放置手機(jī)、紙張、運(yùn)單等各種零碎物品，不容易滑落。中控臺(tái)下面有兩個(gè)儲(chǔ)物抽屜，也是分開的。副駕駛側(cè)還有兩個(gè)24V15A的外接電源接口，可以用來日常充電。奔馳Actros采用上下高層雙臥設(shè)計(jì)，臥鋪平躺，頭腳之間空間充足，可以輕松容納一位成年男性卡友日常休息。同時(shí)標(biāo)配窗簾布設(shè)計(jì)，駕駛室后方升級可視玻璃，可以進(jìn)一步滿足中國卡友的用車需求。最后留一個(gè)小彩蛋，各位卡友可以猜猜這是什么功能？最后留個(gè)小彩蛋。各位卡友可以猜猜這個(gè)功能是什么。

國產(chǎn)奔馳重卡開始量產(chǎn)后，主要生產(chǎn)Actros和Actros C兩款重卡車型，此前北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼CEO謝厚德曾表示，Actros和奔馳Actros C的主要區(qū)別在于搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力總成不同。其中奔馳Actros搭載最新一代奔馳OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，Actros C搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種不同的產(chǎn)品和差異化的設(shè)計(jì)將能夠更好地幫助客戶應(yīng)對其不同的業(yè)務(wù)需求和差異化的應(yīng)用場景，從而幫助客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

●后記

那么擺在我們面前的這款國產(chǎn)奔馳Actros價(jià)格如何呢？據(jù)奔馳經(jīng)銷商成都大信4S店介紹，今日實(shí)拍車型相比進(jìn)口奔馳Actros降幅近20萬元。當(dāng)然，國產(chǎn)奔馳Actros的綜合配置非常豐富，如果選擇其他動(dòng)力鏈和配置的車型，在價(jià)格方面甚至?xí)懈囿@喜。

看整車配置，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部位還是原汁原味的“德味”。即使與進(jìn)口車型相比，國產(chǎn)奔馳Actros依然望塵莫及。這款車型的出現(xiàn)，以及它的售價(jià)，無疑從更深的角度開啟了一個(gè)全新的時(shí)代。未來，國產(chǎn)卡車品牌需要面對的壓力將是巨大的。開進(jìn)口車價(jià)格更低已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，卡友們會(huì)如何選擇？(文/郝洋圖/郝楊公宜信)