說說北京現(xiàn)代ix35的整體情況。從北京現(xiàn)代ix35的口碑和投訴來看，質(zhì)量還是很不錯的。 20款的外觀延續(xù)了老款的硬朗風格。側(cè)面部分的設(shè)計比較簡潔，尾部下方的包圍造型略帶運動氣息。依舊是沉穩(wěn)硬朗的風格，有點像硬派SUV。

自動啟停、定速巡航、前后雷達、胎壓監(jiān)測、倒車攝像頭、無鑰匙進入啟動、主動剎車、車道偏離預警等配置都能滿足家用車的需求。搭載2.0L和1.4T發(fā)動機，最大功率160馬力，扭矩193牛米，最大功率140馬力，扭矩242牛米。

油門的響應慢了半拍，但能滿足日常使用的需要。如果只是在城里工作的代步車。我個人比較推薦1.4T的版本，因為在城市里行駛扭矩更重要?，F(xiàn)在折扣在11%-14%左右（不同地區(qū)折扣不同）。

只是因為最近韓系車的品牌形象受到一些因素的影響，為了維持在中國市場的銷量，不得不降價。幾年前還是三大主力，中檔配置20萬左右。當時的價格競爭對手是本田CRV和大眾途觀，銷量還在前幾名。

Ix35 的維護和維修相對便宜。小保養(yǎng)4L（5W-30合成油）機油濾清器總處理時間約415元，每5000公里一次，日常保養(yǎng)6萬公里約7113元。平均油耗為8.7L/100km，處于同級別中等水平。

全新北京現(xiàn)代ix35共有5款車型搭載2.0升發(fā)動機。起拍價在11.99萬元至16.99萬元之間。除了配置最低的手動變速箱外，其余均為自動變速箱。從經(jīng)銷商那里了解到，優(yōu)惠一般在1萬元左右。競爭真的不小。

北京現(xiàn)代ix35由老款升級，外觀和內(nèi)飾全面升級。質(zhì)量和穩(wěn)定性是有保障的，但是最近韓系車的品牌形象受到一些因素的影響。為了維持在中國市場的銷量，我們不得不降價。最滿意的是空間夠大，空調(diào)制冷效果很好。

我最不滿意的是新車油耗比較高。目前新車的油耗接近9，還是比較高的。這是一輛大車，對我來說綽綽有余。我175，后面比較放松。動力還不錯，車子的平順性更好，提速也更快，2.0發(fā)動機還是很不錯的。

方向盤的重量比較合適。這輛車的方向盤幾乎沒有空虛的感覺，底盤的穩(wěn)定性也很好。畢竟開過歐美車型，也習慣了比較重的車身重量。開日韓車，感覺不穩(wěn)。隔音稍微溫和一點。外觀非常帥氣，整個外觀的造型給人一種高大上的感覺，車頭看起來非常時尚。

車尾的線條看起來更加霸氣。值得一提的是全新的1.4T發(fā)動機。事實上，全新1.4T發(fā)動機的數(shù)據(jù)與2.0L發(fā)動機相差無幾。氣門機構(gòu)為雙頂置凸輪軸，唯一不同的是1.4T發(fā)動機采用直噴。供油方式： 2.0L發(fā)動機采用多點電噴供油方式。

全車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式。拉桿式獨立懸架顯示，四個車輪均采用獨立懸架，大大增加了車輛的穩(wěn)定性。 ix35在整車底盤設(shè)計上調(diào)教了這么多年?？傮w來說還是比較合格的。

德系車的底盤雖然算不上更穩(wěn)，但相比同級別車型還是有很大優(yōu)勢的。總的來說，現(xiàn)代ix35還不錯，但眼看著韓系車整體銷量下降，恐怕以后也保不住了，還是要好好想想了。