如果時(shí)間的指針往后推15年左右，那時(shí)候國內(nèi)的新車還是會供不應(yīng)求，合資車幾乎要成神了。然而，我們自己的品牌卻沒有什么亮點(diǎn)。當(dāng)時(shí)比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利金剛都是比較不錯(cuò)的低價(jià)新車。

所以想要選擇一款自己喜歡的新車太難了，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，當(dāng)時(shí)合資品牌的售價(jià)真的很高。

很多朋友都接觸過現(xiàn)代ix35，這款新車是2010年引入中國的，其實(shí)是一款全球車型，憑借大尺寸、卓越品質(zhì)和低油耗在國內(nèi)迅速走紅。當(dāng)時(shí)現(xiàn)代ix35的售價(jià)在18萬左右，太高了。要知道現(xiàn)代ix35的定位只是一款緊湊型SUV，但是消費(fèi)者根本沒有選擇，因?yàn)橥墑e的大眾途觀售價(jià)已經(jīng)賣到25萬，現(xiàn)代ix35的價(jià)格還是比較親民的.

隨著中國汽車的崛起，這些合資SUV也經(jīng)歷了不同的演變。比如大眾的Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）升級為中級SUV，變成了Tiguan l，而現(xiàn)代ix35的價(jià)格一路下跌。目前廠家指導(dǎo)價(jià)1298-155800。這款新車終端售價(jià)下調(diào)3萬左右，入門級車型降到10萬以內(nèi)。很明顯，現(xiàn)代ix35的升級并不多，但是靠價(jià)格持續(xù)獲得銷量。今年4月，新車銷量達(dá)到4521輛。低價(jià)策略確實(shí)為這款新車的銷量帶來了一定的提升。

這款現(xiàn)代ix35 的最終發(fā)布日期是2000 年代末，這也意味著這款新車要么進(jìn)行重大重新設(shè)計(jì)，要么完全停產(chǎn)。從經(jīng)銷商披露的信息來看，廠家實(shí)際上已經(jīng)停產(chǎn)，目前正在大力清理庫存。其實(shí)現(xiàn)代ix35的顏值還是在線的。整體設(shè)計(jì)以動(dòng)感為主，前臉前部的氣勢感很強(qiáng)。大面積進(jìn)氣網(wǎng)讓整車硬朗起來。尾巴和側(cè)面更年輕，眉毛更加強(qiáng)壯、更狂野。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格中規(guī)中矩，看起來中規(guī)中矩，內(nèi)飾用料特別廉價(jià)。方向盤和變速桿與現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似。

空間感依舊是這臺現(xiàn)代ix35的特色。前后排都很寬敞，但同時(shí)更大的車內(nèi)空間也變相擠壓了門板的厚度，所以靜音效果不是很好。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)配置不同，現(xiàn)代ix35有2.0L+6速自動(dòng)變速箱和1.4T+7速干式雙離合變速箱。從銷量分布來看，購買的多為自然吸氣配置。

目前這款現(xiàn)代ix35最大的短板其實(shí)就是現(xiàn)代的短板。方向盤明顯是空的，底盤調(diào)教不錯(cuò)，沒有太多質(zhì)感。作為一款國產(chǎn)SUV，底盤調(diào)校的舒適性應(yīng)該是重中之重。顯然，現(xiàn)代ix35沒有這樣的優(yōu)勢，但價(jià)格卻讓它成為最強(qiáng)大的設(shè)計(jì)。