柴油機(jī)機(jī)油加多了要不要緊?

1、機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響性能。過(guò)多的機(jī)油油液在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。

2、柴油機(jī)油加多了影響還是挺大的，不僅跑不動(dòng)，會(huì)增加油耗，還會(huì)竄進(jìn)燃燒室，燒機(jī)油冒藍(lán)煙形成積碳，加劇零部件磨損。所以機(jī)油還是不要多加的好。

3、如果添加太多的機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力上升，導(dǎo)致油封很容易受損，最終引起漏油的現(xiàn)象。尤其是曲軸前后端，機(jī)油消耗量會(huì)增加，很容易引起環(huán)境污染，導(dǎo)致維修的難度提升。

4、您好車(chē)主，機(jī)油加太多會(huì)加大引擎阻力，車(chē)發(fā)悶，沒(méi)勁。由于內(nèi)部引擎壓力大還會(huì)破壞曲軸油封，氣門(mén)油封等，所以加到油尺上下限正中間是最好的。很高興為您解答

5、機(jī)油加多了會(huì)影響曲軸的正常運(yùn)行。也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的油耗增加影響點(diǎn)：曲軸頸運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，會(huì)觸擊到機(jī)油產(chǎn)生阻力，影響了正常運(yùn)行。而且同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的油耗增加。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多是什么原因?

1、機(jī)油進(jìn)入水（或防百凍液）了。一般是缸墊或者水堵?lián)p壞（有機(jī)油散熱器的車(chē)還有可能是機(jī)油散熱器損壞）；機(jī)油進(jìn)入柴油了。一般是噴油嘴后者油泵內(nèi)漏；機(jī)油加多了。

2、有以下四種原因：漏汽油和漏機(jī)油導(dǎo)致的機(jī)油增多。油底殼托底導(dǎo)致機(jī)油油位過(guò)高。機(jī)油里進(jìn)水，機(jī)油里有水的話會(huì)變成白色的細(xì)小泡沫。機(jī)油里進(jìn)柴油，機(jī)油里進(jìn)柴油的話會(huì)稀釋潤(rùn)滑油造成大小瓦、缸套活塞潤(rùn)滑不良。

3、機(jī)油增多一般是三個(gè)原因造成的：機(jī)油進(jìn)入水（或防凍液）了。一般是缸墊或者水堵?lián)p壞（有機(jī)油散熱器的車(chē)還有可能是機(jī)油散熱器損壞）；機(jī)油進(jìn)入柴油了。一般是噴油嘴后者油泵內(nèi)漏；機(jī)油加多了。

柴油機(jī)機(jī)油加多了會(huì)飛車(chē)嗎?

機(jī)油加多一般不會(huì)造成飛車(chē)。下面我給你分析一下飛車(chē)的原因：A.加速踏板拉桿或供油拉桿（或齒條）卡滯。

柴油機(jī)飛車(chē)的原因有很多，比如以下幾條：油泵加注的機(jī)油粘度高，飛錘運(yùn)動(dòng)受阻。飛錘在合攏位置卡滯。齒條卡滯，扇輪卡滯。系列泵調(diào)速器軸傳動(dòng)膠條損壞。噴油量調(diào)試偏大，超出調(diào)速范圍。油門(mén)拉桿（杠桿）卡滯。

柴油過(guò)多引起“飛車(chē)”時(shí)，排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止；竄燒機(jī)油引起柴油機(jī)“飛車(chē)”時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，這時(shí)只切斷供油不能有效地制止，必須同時(shí)斷絕空氣供給和急速減壓來(lái)制止。

柴油機(jī)機(jī)油加多了會(huì)增加油耗嗎?

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了容易出現(xiàn)以下?tīng)顩r：會(huì)增加油耗，影響動(dòng)力。機(jī)油加太多，液體表面太高，曲軸會(huì)有很大一部分被油浸泡，旋壓時(shí)會(huì)攪動(dòng)油，大大增加了轉(zhuǎn)動(dòng)阻力；加速生產(chǎn)積碳，損壞汽車(chē)某些部位。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加多了，是有可能會(huì)影響到油耗的，但這個(gè)影響能有多大，卻也要看具體情況而定，一般即使是加多了對(duì)油耗有不良影響導(dǎo)致油耗增加，也不會(huì)非常明顯的。

柴油機(jī)油加多了影響還是挺大的，不僅跑不動(dòng)，會(huì)增加油耗，還會(huì)竄進(jìn)燃燒室，燒機(jī)油冒藍(lán)煙形成積碳，加劇零部件磨損。所以機(jī)油還是不要多加的好。

機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。

機(jī)油加多了的影響 會(huì)增加油耗，影響動(dòng)力。機(jī)油加得太多，液面太高，曲軸會(huì)有很大一部分被浸泡在機(jī)油中，旋轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)攪動(dòng)機(jī)油，大大增加了旋轉(zhuǎn)阻力。加速積碳的產(chǎn)生，損壞汽車(chē)某些部件。

機(jī)油如果加的太多，肯定會(huì)影響油耗的。如果你機(jī)油加得太多就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)阻力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力過(guò)大就相當(dāng)于你這個(gè)車(chē)的負(fù)荷太大。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了會(huì)造成什么影響?

1、機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會(huì)竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”。

2、柴油機(jī)機(jī)油加多了有危害：對(duì)啟動(dòng)和高速旋轉(zhuǎn)的曲軸產(chǎn)生很大阻力，使動(dòng)力下降，在車(chē)輛行駛時(shí)也就增加油耗。

3、柴油機(jī)油加多了影響還是挺大的，不僅跑不動(dòng)，會(huì)增加油耗，還會(huì)竄進(jìn)燃燒室，燒機(jī)油冒藍(lán)煙形成積碳，加劇零部件磨損。所以機(jī)油還是不要多加的好。

柴油車(chē)機(jī)油加多了會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題

1、機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。

2、，機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。2，機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。3，機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。4，機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。5，機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油滲漏。

3、當(dāng)機(jī)油添加過(guò)多的情況下，大量的機(jī)油都會(huì)進(jìn)入到燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，等到機(jī)油燃燒以后，就會(huì)造成活塞環(huán)被卡住，或者噴嘴堵塞等情況，甚至還有可能造成氣缸以及活塞磨損。

4、柴油汽車(chē)機(jī)油加多了，都會(huì)造成：機(jī)油壓力過(guò)大頂壞各各密封的油封；會(huì)造成人為的燒機(jī)油；還有加速無(wú)力，聲音發(fā)悶等反應(yīng)。

5、柴油機(jī)機(jī)油加多了有危害：對(duì)啟動(dòng)和高速旋轉(zhuǎn)的曲軸產(chǎn)生很大阻力，使動(dòng)力下降，在車(chē)輛行駛時(shí)也就增加油耗。

6、動(dòng)力下降 傷油封 漏油 燒機(jī)油 堵三元催化 機(jī)油加多可能造成曲軸攪拌機(jī)油造成機(jī)油中產(chǎn)生氣泡，這些氣泡和機(jī)油一起到達(dá)一些精密度較高的部位時(shí)會(huì)造成潤(rùn)滑不良。