1、大風(fēng)行車會受到影響。在大風(fēng)大浪中行駛，汽車容易跑偏，行人也很難聽到汽笛聲。大型車輛在大風(fēng)天氣高速行駛時，車上的貨物可能會晃動；對于最近9級的瞬時陣風(fēng)，如果你在高速公路上行駛，風(fēng)力足以吹得車輛偏離車道。有時，一些新手容易出現(xiàn)恐慌，然后急忙糾正方向。如果用力過大，再加上大風(fēng)的作用，此時很容易失控，造成車輛打滑；幾個臺風(fēng)不能駕駛超過五個你不能在臺風(fēng)中駕駛。只要有臺風(fēng)警報，就盡量不要開車。移動的汽車抵御臺風(fēng)的能力遠(yuǎn)弱于靜止的汽車。在高速公路高架橋等開闊地帶行駛時，不會擋風(fēng)。比其他地方大，這個；能見度低于50米時，盡快找地方避讓，停止行駛2、不要開窗，注意橫風(fēng)，在高速公路高架橋等開闊地帶行駛時，風(fēng)向不堵車，速度會比其他地方大，輕踩剎車微調(diào)方向，保持方向穩(wěn)定3、避免急剎車，保持低速行駛。目前的標(biāo)準(zhǔn)是17級，大約每秒60米，相當(dāng)于時速216公里。您可以想象，汽車以這種速度行駛時，玻璃不會被吹走；如果有6到7級的大風(fēng)，其實不適合開車如果有6到7級的大風(fēng)，其實不適合上高速。當(dāng)高速上有較強的側(cè)風(fēng)時，會影響汽車的行駛穩(wěn)定性。高速行駛時，汽車的穩(wěn)定性非常重要。許多汽車愛好者認(rèn)為，車身越重，高速行駛的穩(wěn)定性越好； 7-8級大風(fēng)行車很危險，8級大風(fēng)建議不要行車，具體要看車重、車型和受風(fēng)面積。比如空載的面包車，如果是側(cè)面受風(fēng)，瞬間就會被吹走。

2.只要有臺風(fēng)警報，就盡量不要開車。在大風(fēng)天氣行駛時，汽車的穩(wěn)定性會因風(fēng)力而變差，車外空氣中飛揚的灰塵也會影響駕駛員的視線和正常行駛。觀察判斷，在這種情況下，如果出現(xiàn)緊急情況，汽車的制動距離會變長。比如在6~7級的大風(fēng)中就不適合行駛，遇到強側(cè)風(fēng)時，會影響汽車的行駛穩(wěn)定性。開車時，車子的穩(wěn)定性很重要。很多車友認(rèn)為車身越重，高速穩(wěn)定性越好。其實，這是錯誤的看法。汽車高速行駛的穩(wěn)定性取決于底盤的調(diào)校；汽車能承受多少級的大風(fēng)，取決于汽車的重量、外形和受風(fēng)面積。比如空載的小貨車，一邊是風(fēng)一邊，瞬間被吹走，但如果是重載，大貨車穩(wěn)如泰山，普通車更比越野車更耐臺風(fēng)。

3、6-7級風(fēng)會影響行車。 6-7級風(fēng)會影響車輛的穩(wěn)定性。這是特別危險的。風(fēng)壓為12081828Pa 6至7級風(fēng)力驅(qū)動會影響6至7級；當(dāng)然，5級、6級的大風(fēng)中行駛也是可以的。當(dāng)然，此時車速也不能開得太快，尤其是在橋梁或高架道路上行駛時。風(fēng)車的速度過快不利于安全行車。在正常道路上，應(yīng)適當(dāng)降低車速，并保持安全行駛距離。注意不要隨便觀察路況；即使有臺風(fēng)，只要有臺風(fēng)警報，也盡量不要開車。移動的汽車抵御臺風(fēng)的能力比靜止的汽車要弱得多。在高速公路高架橋等開闊地帶行駛時，不受風(fēng)的影響。

4、風(fēng)的等級是根據(jù)風(fēng)對地面或水面的影響，將風(fēng)的大小分為18級，最小0級，最大17級，陣風(fēng)78級時，相關(guān)氣象部門將發(fā)布藍(lán)色預(yù)警信號相關(guān)的響應(yīng)和注意事項，及時清理陽臺、屋前屋后的可燃物。要防止汽車被吹走，這取決于汽車的重量和形狀。風(fēng)速172204米/秒的風(fēng)，比如空載的小貨車，順著風(fēng)一瞬間就會被吹走，但如果是重型貨車，就穩(wěn)如泰山； 3到4級風(fēng)不是臺風(fēng)，當(dāng)然可以在臺風(fēng)上高速行駛。臺風(fēng)是中心風(fēng)力12級或以上的熱帶低壓氣旋。

5.很危險。 7級風(fēng)速是指風(fēng)速為每秒139171米的風(fēng)，又稱大風(fēng)。建議不要開車。如果車子被風(fēng)吹走了，要根據(jù)車子的重量、形狀、受風(fēng)面積，判斷在7~8級大風(fēng)中行駛是否危險。

6、通過影響船舶靠泊的風(fēng)、浪、流三個因素分析系泊靠泊可行性，并結(jié)合碼頭現(xiàn)有靠泊設(shè)施布置，分別采用中國代碼和英國代碼對渡輪在9~10級風(fēng)力條件下的系泊力沖擊力進(jìn)行了校核和計算，分析了渡輪在碼頭停泊的可行性，并進(jìn)行了理論計算。