T和30T也在逐步取代46L、52L等大排量自吸發(fā)動機，不過雖然都是機械增壓發(fā)動機，但“增壓”通常用在豪華車上，而“渦輪增壓”通常用在豪華車上市場上的增壓發(fā)動機，主要形式是渦輪增壓對；原因有三：1、技術可靠性和性能更強； 2、氣缸內的空氣密度在功率輸出方面更大；公式的聲音更好。這里簡單介紹一下。在技術可靠性方面，發(fā)動機最初是自然吸氣模式，然后是渦輪增壓。

在惡劣的越野中，渦輪增壓發(fā)動機通常會在低速爬行，這可能會導致渦輪增壓發(fā)動機因散熱而失效。這就是為什么硬派越野車更喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機的原因。除了重型和耐用的結構外，渦輪增壓器更方便。風扇用于嚴重的越野故障，比越野發(fā)動機更耐用；為什么豪華車都是手動變速箱？其實這個問題應該反過來問。是自動擋，全系都有，沒有手動擋版本的選擇，主要是開豪車的人更喜歡方便和舒適，所以。

為什么豪車都是自吸1、雖然在同排量下，自吸相比渦輪增壓有體積大、油耗相對較高的缺點，但這些缺點都不是很明顯，并不足以讓消費者改用渦輪增壓所以自從汽車發(fā)明以來，大部分時間還是堅持自吸和渦輪增壓，長期只起到“輔助增強”的作用。

2、國內廠家不生產手動擋的豪華車。自然，豪車都是自動擋的，更何況是豪車?，F(xiàn)在連家用車也多是自動擋。豪華車使用自動變速箱。這有幾個原因，對吧？ 1、舒適性很多自動變速器的換擋平順性已經遠遠超過了手動變速器所能帶來的。

3、今天我們就來聊聊這個有趣的話題?？梢钥隙ǖ氖牵麄兪褂玫臏u輪機技術是不同的。畢竟，根據(jù)渦輪機的數(shù)量，您會得到您所支付的費用。它通常配備一個渦輪增壓器，豪華車的30T40T渦輪增壓發(fā)動機，它們配備了一個以上的渦輪增壓器。

4.在足夠線性的同時，還有刺激腎上腺素分泌的聲波和盡可能少的發(fā)動機振動，這也是大排量自然吸氣發(fā)動機受寵的原因之一。大排量自然吸氣發(fā)動機在一定程度上也代表著“面子”，因為很多價格不菲的傳奇經典豪車都采用了大排量自吸發(fā)動機。

5、國內汽車市場，豪車基本都是自動擋，全系都有。沒有手動擋的版本選擇，主要是因為開豪車的人更喜歡方便和舒適，所以他們更喜歡順暢的自動擋更受歡迎，而且沒有手動擋的版本也可以大大降低生產成本。

6、幾乎沒有機械增壓，大部分都是大排量的。多缸自然吸氣發(fā)動機，像法拉利蘭博基尼都是自然吸氣的，但是也有渦輪增壓的車，就像保時捷，主要排量36，和法拉利的排氣量比起來，實在是太小了。

7、由于采用大排量自吸發(fā)動機，功率等級相同，發(fā)動機轉速可以保持在很低的水平，車內的舒適性會更好。大排量自吸發(fā)動機更平穩(wěn)。大排量自吸發(fā)動機氣缸數(shù)較多。驅動曲軸的是活塞，多缸多活塞的結構可以讓發(fā)動機運轉更加平穩(wěn)。

為什么豪車都是自吸車1、在一些領域，比如戶外或者救災，這種市場競爭力就凸顯出來了，手機不能壞，去的時候不能聯(lián)系人山脈。很多人好奇，之前為什么要用？豪華車上的自吸發(fā)動機越來越少，渦輪增壓器卻無處不在。自吸是不是很香？當然不是，它很香。

2.蘭博基尼Huracan是自然吸氣的。這款車采用了52升自然吸氣式V10發(fā)動機。蘭博基尼Huracan是蘭博基尼旗下的入門級跑車。這輛車的長寬高分別是4520毫米mm1933毫米毫米1165毫米毫米軸距2620毫米蘭博基尼。

3、這是因為高原地區(qū)海拔高，空氣稀薄，氣壓低，使發(fā)動機進氣量減少，燃油燃燒不充分，會直接導致車輛動力下降，油耗增加。隨著高度的增加，氣壓逐漸降低。密度越來越小，導致發(fā)動機的進氣量越來越少，功率也越來越低。

4.其實這個問題應該反過來問。應該就是為什么豪車都是自動擋的車吧。因為開豪車的人更喜歡方便和舒適，所以更平順的自動擋更受青睞，而且不提供手動擋的版本也能大大降低生產成本，雖然大部分市場的豪車都是自動擋。

5.其實這個問題還有更具體的解釋。放棄的是大排量自吸發(fā)動機，改用小排量渦輪增壓發(fā)動機。主要原因是三點，環(huán)保政策限排，車輛稅費水平。以及整車動力和油耗的表現(xiàn)。具體來說，這三個原因是：1、熟悉環(huán)保政策的排放限制。

6、一些硬派越野車有自吸發(fā)動機，因為自吸發(fā)動機的功率更強，功率會更大，更穩(wěn)定，更省油，所以現(xiàn)在很多硬派越野-道路車輛都是自吸發(fā)動機自吸發(fā)動機有哪些優(yōu)點？ 1、技術成熟可靠。自吸發(fā)動機是技術上的。

7、中國人的消費觀念符合中國人怕麻煩，厭煩換檔，拉拉踩，不夠體面。二是自動變速器技術日趨成熟。各種進步使自動變速器快速且經濟。它也可以讓技術不是特別好的人享受駕駛的樂趣。三是大馬力車配手動擋。