2019年，車市一直處于寒冬狀態(tài)。多家車企停廠、拖欠工資，面臨退市考驗(yàn)。然而，車企的真正實(shí)力，最能體現(xiàn)在寒冷的冬天。

1月6日，吉利汽車官方公布了2019年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月銷量130036輛，同比增長(zhǎng)39.3%； 2019年累計(jì)銷量136.156萬(wàn)輛，不僅圓滿完成txt2019調(diào)整后的銷量目標(biāo)，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車銷量第一。

此外，吉利還宣布，2020年銷量目標(biāo)為141萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%，目標(biāo)較為穩(wěn)定。

2019年吉利成功了嗎？

多款車型持續(xù)熱銷，2019年的吉利值得肯定

從吉利車型的具體表現(xiàn)來(lái)看，吉利無(wú)疑是成功的。 SUV產(chǎn)品方面，博越銷量基本保持在2萬(wàn)輛以上。博越PRO上市后，銷量再次趨于穩(wěn)定。 2019年12月銷量達(dá)24,427輛。有望繼續(xù)穩(wěn)居SUV銷量前十。此外，還可以看出，勁旅SUV和帝豪GS月銷量基本穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上，各自細(xì)分市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，2019年吉利SUV總銷量達(dá)到709,841輛，占吉利全年總銷量的52%。 SUV產(chǎn)品1%的貢獻(xiàn)率也成為吉利突圍的有力保障。不過(guò)，吉利的汽車也值得稱贊。

比如，吉利帝豪憑借出色的銷量表現(xiàn)，長(zhǎng)期穩(wěn)居中國(guó)品牌汽車銷量榜首，連續(xù)多月進(jìn)入汽車銷量前十。出色的表現(xiàn)也為中國(guó)品牌在汽車市場(chǎng)挽回了一些面子。除了帝豪，繽瑞和帝豪GL、遠(yuǎn)景也能實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)，吉利汽車產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)集體熱銷，這在中國(guó)品牌中實(shí)屬罕見。

此外，2019年，領(lǐng)克品牌總銷量連續(xù)5個(gè)月突破萬(wàn)輛大關(guān)，累計(jì)銷量達(dá)到128066輛，同比增長(zhǎng)6.4%。憑借出眾的實(shí)力，贏得了中國(guó)高端產(chǎn)品用戶的認(rèn)可。此外，全年新能源及電動(dòng)化車型銷量達(dá)113,067輛，同比增長(zhǎng)66.5%，有力拉動(dòng)了吉利的銷量。

高科技賦能極大提升品牌影響力

吉利汽車銷量的出色表現(xiàn)，離不開多年來(lái)對(duì)技術(shù)研發(fā)的大力投入。其此前的1000億元計(jì)劃已經(jīng)取得成果。據(jù)悉，吉利全新量產(chǎn)L級(jí)自動(dòng)駕駛配置率和市場(chǎng)占有率均達(dá)到中國(guó)品牌第一，而新推出的GKUI極客智能生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)一步影響了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)程。

此外，領(lǐng)克憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)自信，在去年奪得一年一度的WTCR房車世界杯冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中的歷史性突破，也為吉利深化品牌建設(shè)提供了有力支撐。海外發(fā)展戰(zhàn)略。

根

數(shù)據(jù)顯示，2019年，吉利汽車?yán)塾?jì)出口汽車57991輛，同比增長(zhǎng)110.6%?；诓┰酱蛟斓腜roton X70成為馬來(lái)西亞細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。 2019年，白俄羅斯合資工廠也實(shí)現(xiàn)了第20000輛吉利汽車下線，海外品牌形象和影響力不斷提升。

為完成2020年的銷售目標(biāo)，吉利汽車將繼續(xù)加快新品上市步伐。 2020年，吉利icon、吉利首款中大型多功能SUV領(lǐng)克05“VX”和第二款幾何品牌轎車11GE6等13款新品，以及多款改款車型將陸續(xù)推出。

吉利可以彌合未來(lái)的差距

當(dāng)然，2019款吉利汽車

這一年有很多亮點(diǎn)，但也有一些遺憾。首先，從整體銷量來(lái)看，吉利汽車一直保持著中國(guó)品牌乘用車銷量第一的位置，并完成了銷量目標(biāo)。但要知道，2019年吉利汽車整體銷量同比下滑9%，預(yù)計(jì)大于行業(yè)整體水平。吉利汽車2019年的銷量目標(biāo)，也是吉利調(diào)整后的年中目標(biāo)。

此外，去年吉利首款MPV車型嘉際和轎跑SUV星越的銷量表現(xiàn)也不盡如人意，月均銷量?jī)H為3000輛左右。同時(shí)，剛剛上市的星月自燃事件也讓消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生了擔(dān)憂，這也成為影響其銷量的重要因素。

在新能源市場(chǎng)，吉利大力推出的幾何品牌在2019年還沒有達(dá)到應(yīng)有的水平，月銷量基本維持在1000輛左右，與廣汽新能源旗下愛安品牌的表現(xiàn)相去甚遠(yuǎn)。

從這一點(diǎn)來(lái)看，吉利汽車還是有一些不足的。如何彌補(bǔ)這些短板，新車型能否再次爆發(fā)，將成為2020年吉利汽車的重要關(guān)注點(diǎn)。

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