那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因為卡車質(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時最易被氧化。使剎車鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。而這時的剎車效果嚴重降低。甚至不到原來的十分之一。因此為了安全大貨車上都會給剎車鍋噴水。（為了使大貨車剎車鍋升溫慢，一般在下長坡時采用低檔位，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制車速）大貨車輪胎澆水好嗎

貨車加淋水主要是防止剎車時摩擦力大導(dǎo)致的剎車溫度過高而失去剎車作用，也就是說剎車溫度太高剎車就不起作用了。如果剎車溫度太高的話還會引起輪胎著火，所以淋水降溫是必須的。為什么車輪胎與輪轂處有液體流出？

因為輪轂潤滑油（黃油）過多軸承溫度過高在汽車行駛時輪轂就會發(fā)生甩油。以下是關(guān)于輪胎與輪轂處的相關(guān)介紹：1、尺寸匹配：同樣的輪胎寬度因輪胎的設(shè)計用途結(jié)構(gòu)等原因標(biāo)配的輪輞并不一定一樣。輪轂尺寸越大輪胎的扁平率越高對于汽車的操作穩(wěn)定性更好但相應(yīng)地也會帶來一些缺點就是輪胎與地面的接觸面積更大汽車行駛時阻力更大更加耗油。2、修補方法：檢查傷痕如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè)可以簡單地修補好使用油漆稀釋液擦拭傷痕周圍去除臟污。刮傷最深的部分很難去除臟污這時可用牙簽將它徹底弄干凈。為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。請問，大卡車行駛時往輪胎上噴水是為什么

1有可能是夏季行駛時輪胎溫度較高,給輪子澆點水也許會降溫..不過個人還有別的原因把，水會讓輪胎減少摩擦力,這一個和重力有關(guān),這樣車就超點重都沒多大關(guān)系了..不過建議別這樣..超載是不好的..謝謝采納！為什么大車上高速輪胎需灑灑水而小車卻不用

貨車跑長途高速時灑水，是為了給輪胎降溫。小車輪胎升溫很慢，不需另行降溫。

貨車輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉(zhuǎn)動時不斷反復(fù)伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

轎車輪胎，胎壁胎面胎肩都很薄，且負荷比貨車輪胎要低，輪胎伸縮幅度很小，生熱很低。汽車淌水后有什么注意的

汽車淌水后有什么注意的

一知前期準(zhǔn)備和防護

汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全通過。

在確認自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過時，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。

常見車型的最大涉水深度有以下幾種：重型大貨車為100至120厘米，普通大貨車為45至80厘米，越野吉普車為60厘米，小客車不能超過40厘米。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。

如果由于某種原因必須涉水，司機應(yīng)該采取一系列的防水措施：

（1）拆掉風(fēng)扇皮帶，如果是電動機式的可以拔下電機線插頭，將線頭掛在高處；有些車型還要關(guān)閉水箱的百葉窗。

（2）用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點火線圈等包好，并設(shè)法將電瓶的位置升高。

（3）如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，并向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管。

（4）對油箱的加油口、機油尺孔和發(fā)動機、驅(qū)動橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞。

（5）若水位接近汽車的最大涉水深度時，應(yīng)該在前保險杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發(fā)動機部位形成一個淺水區(qū)，以防點火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能。

（6）有可能時，盡量加大汽車的重量，以減少水對車的浮力作用和增加車輪的附著力，從而保持車輛涉水行駛的穩(wěn)定性。

二知操作要領(lǐng)和注意事項

（1）汽車涉水時，應(yīng)保證在發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常、轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)靈敏可靠的情況下進行。應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨?，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發(fā)動機而熄火。

（2）行駛中要穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點。

（3）若遇水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即停車，不可勉強進退，更不可半聯(lián)動地猛踩油門踏板。應(yīng)在保持發(fā)動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深。

（4）行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標(biāo)，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外。

（5）多車涉水時，絕不可同時下水，應(yīng)待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導(dǎo)致進退兩難。

（6）通過漫水路面或漫水橋時，應(yīng)勻速沿固定路線一氣通過。若路面或橋面經(jīng)洪水沖擊后情況不明，應(yīng)先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。

三知涉水后的安全檢查

（1）汽車涉水后，應(yīng)選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水包扎物，查看發(fā)動機點火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發(fā)生短路或斷路等故障。

（2）安裝好風(fēng)扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物。

（3）檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈。

（4）應(yīng)該啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，達到正常溫度，烘干發(fā)動機上面的水和潮氣。確認汽車技術(shù)狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產(chǎn)生熱能，以烘干和蒸發(fā)掉制動器中殘留的水分，確保剎車性能良好。