昨天，我無事可做。我和朋友去看了全新的A3。老實說，它令人驚嘆，尤其是在內(nèi)部。與上一代“毛坯房”的內(nèi)飾風(fēng)格相比，新款更像是一套精裝公寓。實拍的車型是A3 35 TFSI sportback，是A3的中配車型。與最激進(jìn)的車型相比，天窗和輪子更多。告訴我一些關(guān)于這輛車的事。我沒有駕駛經(jīng)驗。先說靜電。想聽動感的可以在評論區(qū)@我，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感受一下這兩天的分享。

外觀方面，新款奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比老款更加精致霸氣。六邊形的進(jìn)氣格柵、鍍鉻的蜂窩亮片設(shè)計語言、兩側(cè)分體式出風(fēng)口，既有家族式的豪華設(shè)計元素，又有熱血艙的姿態(tài)。大燈方面，全系標(biāo)配LED大燈。畢竟被稱為“燈廠”，這樣的布局還是很有必要的；

車身側(cè)面和兩廂的設(shè)計有點低，但多了一些線條和18寸的運動輪轂，運動氣息足夠了。輪胎是韓泰輪胎，比上一代差了點。畢竟，上一代是米其林；

車身尺寸方面，長寬高分別為4351mm*1815mm*1458mm，軸距為2630mm，整備質(zhì)量為1400kg。與其他球手相比，高度略低于高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但長寬比比高爾夫數(shù)據(jù)大，但軸距基本相同。

尾部造型方面，家族式設(shè)計語言明顯，包括后尾燈和下方的鍍鉻排氣裝飾。因為是兩廂車，所以整體的后備箱開口還是挺大的，任何大大小小的東西都可以輕松放進(jìn)去。此外，尾部排氣折疊后后備箱容積最大可支持1100L的擴(kuò)展；

內(nèi)部真的很棒。和我哥A4比起來，一點都不遜色。剃須刀式電子換檔感覺就像我的911 兄弟。整體內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了重新設(shè)計。主駕駛座兩側(cè)空曠的出風(fēng)口借鑒了蘭博基尼的設(shè)計元素。此外，真皮和織物混合座椅配備一體式運動座椅。此外，平底方向盤的設(shè)計也表明這仍然是一臺跑車；

后排是空的，因為我身高185cm。當(dāng)前排駕駛座調(diào)到我覺得舒服的位置時，后排就比較局促了。畢竟，軸距在那里；相對于日常的城市步行，個人步行非常舒適。體積小，易于停車和轉(zhuǎn)彎；

動力方面，奧迪A3搭載1.4T DJS發(fā)動機，匹配7速干式雙離合變速箱，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，加速時間9秒百公里！作為一個前輪驅(qū)動，說實話，動力很均衡，但你弄干式雙離合變速箱有點不合適；其NEDC綜合油耗為5.8LL。據(jù)奧迪銷售介紹，日常城市油耗普遍在7左右。

底盤和懸架方面，前后懸架分別為麥弗遜和多連桿，屬于這個級別該有的懸架級別。此外，在其他配置上，配備前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等。駕駛模式方面，有運動、經(jīng)濟(jì)、舒適、定制四種模式；

寫在最后，作為奧迪轎車的入門級車型，加上線下終端優(yōu)惠，至少17-18輛裸車基本可以做到。與競爭對手寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳A相比，價格優(yōu)勢并不是特別大，但由于寶馬1系，三缸發(fā)動機和奔馳A杠，價格有點高?？偟膩碚f，我想選擇面積在20萬左右的豪華品牌入門級城市代步車。但是請注意，我的很多先決條件。駕駛體驗方面，實在是沒有深入體驗。如果有車友想了解更多，歡迎評論@我或者留言，下一期就是駕乘體驗啦！