布加迪威龍?jiān)趺礃?布加迪威龍是布加迪嗎
2. 在長(zhǎng)直道、蜿蜒的鄉(xiāng)村道路或城市交通中獲得最大加速度威龍始終配置完美,駕駛起來(lái)非常舒適發(fā)動(dòng)機(jī)威龍的核心和靈魂是配備四個(gè)渦輪增壓器的8 升W16 發(fā)動(dòng)機(jī),原裝先鋒AV 生產(chǎn)1,001馬力,后來(lái)的型號(hào)達(dá)到了令人難以置信的1,20。
3、優(yōu)點(diǎn)布加迪威龍164搭載的是W型16缸發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)是兩款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)物。發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了4臺(tái)排量為7993cc的渦輪增壓器,可輸出1001匹馬力,最大馬力0100kmh,最高時(shí)速25秒。 407KMH的劣勢(shì)是售價(jià)4000萬(wàn)以上。
4.性能數(shù)據(jù)當(dāng)然是威龍,但是我覺(jué)得造型不好,車(chē)身太圓了,有點(diǎn)怪怪的,對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō),太重了,內(nèi)飾太豪華了,后期保養(yǎng)成本太高。聽(tīng)說(shuō)一踩剎車(chē),1000USD就沒(méi)了,油耗太高了,15分鐘100升油,個(gè)人比較喜歡。
5、很多人認(rèn)為寶馬如果能仰望它就是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的豪車(chē),但是寶馬和布加迪不是一個(gè)級(jí)別的。雖然沒(méi)開(kāi)過(guò),但也能分析一下價(jià)格。對(duì)了,沒(méi)有人是傻子,花幾千萬(wàn)買(mǎi)一輛不滿(mǎn)意的車(chē)是不可能的。
6.1外觀布加迪威龍的車(chē)身長(zhǎng)度僅為4462米,比大眾速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)短了82mm。車(chē)上的顛簸、短頭、20寸的大輪胎、EB標(biāo)志燈都有。
7、布加迪威龍搭載80L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能無(wú)可匹敵。加速性能被推向極致。 0-100公里每小時(shí)的速度僅為25秒。 0-200公里每小時(shí)的速度是73秒。 0-300 公里/小時(shí)的速度430 公里/小時(shí)的最高速度也在kmh 的167 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
8.2 Bugatti Veyron 164 跑車(chē)在意大利設(shè)計(jì),由Bugatti 的法國(guó)工廠生產(chǎn)。該車(chē)外觀霸氣,內(nèi)飾豪華,動(dòng)力強(qiáng)勁。 1001馬力,最高時(shí)速可達(dá)407公里。座椅是意大利定制的真皮座椅。
9.當(dāng)然不是,布加迪威龍確實(shí)是一款很強(qiáng)的車(chē),保持著目前量產(chǎn)車(chē)最快速度的記錄,但是我可以告訴你,自從科尼賽克推出了Agera R,之后的所有科尼賽克車(chē)型最高時(shí)速比布加迪高,但因?yàn)椴技拥祥L(zhǎng)期坐擁大眾集團(tuán)。
10.優(yōu)點(diǎn)布加迪威龍164搭載的是W型16缸發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)是兩款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)物。發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了4臺(tái)排量為7993cc的渦輪增壓器,可輸出1001匹馬力,最大馬力0100kmh,最高時(shí)速25秒。 407KMH的缺點(diǎn)就是貴了4000多萬(wàn)。
11. 這是一輛很舊的車(chē),車(chē)身很重。個(gè)人感覺(jué)帕加尼和科尼賽克都比他好很多。布加迪直線加速也快,極速也快,但不夠靈活。當(dāng)你在F1賽道上奔跑就結(jié)束了。
12. Bugatti Veyron EB164由于車(chē)身重量過(guò)大,馬力太大,操控問(wèn)題,過(guò)彎性能幾乎為零。太大的馬力讓布加迪威龍難以控制,過(guò)彎性能極差。通過(guò)紐博格林北環(huán)的成績(jī)可以看出,布加迪在彎道多的賽道上表現(xiàn)不佳。
13. 很好。直線加速真是難以想象。 25秒破百的速度,快得難以想象,但消耗的力量也太大了。兩對(duì)南孚電池一個(gè)小時(shí)后就沒(méi)電了。
14. 昂貴。布加迪BUGATTI是意大利著名的跑車(chē)品牌。大家可能比較陌生。它是擁有最多經(jīng)典老式汽車(chē)的汽車(chē)之一。在世界上許多著名的汽車(chē)博物館中,仍然可以看到布加迪品牌的車(chē)型。其生產(chǎn)的所有車(chē)型性能優(yōu)良,車(chē)身造型新穎流暢。
15、此時(shí)布加迪正式歸屬于大眾奧迪,并從1998年開(kāi)始陸續(xù)推出多款經(jīng)典概念車(chē),迅速挽回了布加迪品牌在國(guó)際上的聲譽(yù)。 2003年,布加迪推出了令人驚艷的布加迪威龍EB威龍164,此舉讓布加迪倍感沉重。
16. 一輛布加迪威龍164從合同預(yù)定到個(gè)性化定制,從精心制作到駕駛培訓(xùn),大約需要一年的時(shí)間。這也意味著車(chē)主簽約后,預(yù)計(jì)9月份,首輛布加迪威龍164將出現(xiàn)在中國(guó)的路上。
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