車大燈。為什么一高一低?

保護(hù)行人安全 其實(shí)在汽車出廠的時(shí)候，左右兩邊大燈的燈光高度都有一個(gè)固定值。一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，靠左行駛的國家大燈燈光都是左高右低。

一邊低一邊高，而且通常是左邊低右邊高。這樣設(shè)計(jì)其實(shí)是出于安全考慮。在我國，車輛是靠右行駛的，對(duì)向來車，基本都是在我們車頭的左側(cè)。

因?yàn)榉梢?guī)定了，汽車近光燈光型是要左低右高的，你的燈光左右對(duì)齊那才是可能出問題了。

其實(shí)汽車大燈一高一低的不對(duì)稱確實(shí)是故意為之，一般來說，靠右行駛的國家汽車大燈都是左低右高，靠左行駛的國家都相反，因?yàn)槲覈际怯覀?cè)行駛，所以大家的車燈就都是左低右高了。

其實(shí)在汽車出廠的時(shí)候，左右兩邊的大燈的燈光高度都有一個(gè)固定值。一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，靠左行駛的國家大燈燈光都是左高右低。

汽車車燈一高一低的原因，可能就是想要讓這個(gè)光線變換的更多一些，這樣在行駛的過程當(dāng)中就不會(huì)。特別的十年疲憊，還有就是可以讓對(duì)面的車更好的調(diào)節(jié)自己的視線，避免這種，情況發(fā)生。

為什么汽車的車燈左邊低右邊高呢?

1、因?yàn)榉梢?guī)定了，汽車近光燈光型是要左低右高的，你的燈光左右對(duì)齊那才是可能出問題了。

2、而且跟對(duì)面會(huì)車的時(shí)候，視線上主要是受左側(cè)大燈的影響，把左側(cè)燈光調(diào)低，可以防止會(huì)車時(shí)找到對(duì)象車。

3、保護(hù)行人安全 其實(shí)在汽車出廠的時(shí)候，左右兩邊大燈的燈光高度都有一個(gè)固定值。一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，靠左行駛的國家大燈燈光都是左高右低。

為什么汽車左右兩個(gè)大燈高度不一樣?是質(zhì)量問題還是特別設(shè)計(jì)?

這個(gè)說明兩邊的車燈沒有調(diào)平，這個(gè)自己天下或者是到修車的地方調(diào)下，調(diào)到自己覺得合適的位置就可以了。

如果右邊的燈更高，照明距離就會(huì)更遠(yuǎn)，因?yàn)槲覈淖蟆⒂医煌ㄒ?guī)則都是設(shè)置在道路的右邊。因此，右邊較高的燈使司機(jī)能夠更早找到路邊的標(biāo)志。

其實(shí)車輛大燈一高一低的設(shè)計(jì)是故意的，一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，汽車靠左行駛的國家則反之。我國都是靠右行車，對(duì)向來車在左邊，左側(cè)大燈燈光調(diào)低能夠保證對(duì)向司機(jī)的視野，有效減少事故的發(fā)生。

因?yàn)榉梢?guī)定了，汽車近光燈光型是要左低右高的，你的燈光左右對(duì)齊那才是可能出問題了。

為什么車子左低右高

車左低右高，只要不明顯就沒問題。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的重量不均勻，其次可能是駕駛座被司機(jī)占了，副駕駛沒被司機(jī)占，導(dǎo)致車左側(cè)受力比較大，所以會(huì)比較低。汽車和道路也可能導(dǎo)致輕微的左低右高現(xiàn)象。還有一種可能，是你自己的錯(cuò)。

車左低右高找到原因了。車左低右高，只要不明顯就沒問題，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的重量不均勻，其次可能是駕駛座被司機(jī)占了，副駕駛沒被司機(jī)占，導(dǎo)致車左側(cè)受力比較大，所以會(huì)比較低，汽車和道路也可能導(dǎo)致輕微的左低右高現(xiàn)象。

車子左低右高，只要不是很明顯，就沒問題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的重量是不平均的，其次，有可能是因?yàn)轳{駛座坐了司機(jī)，副駕駛沒有坐人，導(dǎo)致的汽車左側(cè)受力較大，所以會(huì)低一些。

在路面平坦的基礎(chǔ)上，如果出現(xiàn)車輛傾斜，應(yīng)當(dāng)檢查胎壓和減震是不是回位正常，還應(yīng)查看車內(nèi)或后備箱中放置物品是不是均勻如重物都在車輛1側(cè)放置也會(huì)出現(xiàn)此類情況。

一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時(shí)道路上車會(huì)向右跑偏。