繼此前官圖發(fā)布后，今日，謳歌NSX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Type S實車在2021年蒙特雷汽車周上公開亮相。作為動力更強的版本，與謳歌NSX相比，新車在外觀和內(nèi)飾細節(jié)上進行了改動，并在動力方面進行了升級。據(jù)悉，新車將在俄亥俄州馬里斯維爾生產(chǎn)，并限量銷售350輛，其中300輛將在美國銷售，其余50輛將在其他地區(qū)銷售。至于售價方面，謳歌NSX Type S的起售價為16.95萬美元（約合人民幣110萬元）。

型號特點：

謳歌NSX Type S實車，比標準NSX更斗謳歌NSX Type S實車，比標準NSX更斗

從造型上看，謳歌NSX Type S比NSX更具戰(zhàn)斗風格，前包圍經(jīng)過重新設計，進氣口更大，分離器更夸張。據(jù)悉，這些設計不僅是為了打造兇悍的外觀，更是為了優(yōu)化空氣的空氣動力性能。

至于車身側(cè)面，謳歌NSX Type S 還配備了熏黑的雙五輻鍛造車輪和可選的Brembo 碳陶瓷制動盤（有黑色、銀色、紅色或橙色制動卡鉗可供選擇）。此外，新車還配備了碳纖維側(cè)裙，車標、外后視鏡蓋、門把手均進行了熏黑處理。

謳歌NSX Type S 的后保險杠經(jīng)過重新設計，配備了更加夸張的碳纖維擴散器。據(jù)悉，該車還有哥譚灰啞光金屬漆可選（限量70臺，計入總限量350臺）。此外，謳歌NSX Type S的內(nèi)飾采用了全新的Alcantara車頂內(nèi)襯，手套箱、頭枕等位置標有Type S標識，并采用紅色縫線處理。

作為動力更強的版本，謳歌NSX Type S繼續(xù)采用由3.5升V6兩輪增壓發(fā)動機和三臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，但其綜合最大功率為447千瓦，最大扭矩為667牛米。與標準版謳歌NSX相比，綜合最大功率提升了20千瓦，最大扭矩提升了22牛米。

據(jù)悉，該車搭載的3.5升V6雙輪增壓發(fā)動機搭載了來自NSX GT3 Evo賽車的渦輪增壓器，增壓壓力提升了5.6%。結(jié)合新型噴油器和中冷器，最大功率可達388千瓦，最大扭矩為600牛米。它還將具有更大的電池容量。

至于變速箱，謳歌NSX Type S 搭載的九速雙離合自動變速箱的換檔響應速度提高了50%，SH-AWD 扭矩矢量系統(tǒng)也進行了調(diào)整，以獲得更好的轉(zhuǎn)彎性能。此外，Acura NSX Type S 還配備了全新倍耐力P-Zero 輪胎（前輪為245/35 R19，后輪為305/30 R20）。

車型背景/競爭對手/市場環(huán)境：NSX誕生之初，本田希望推出一款媲美歐美跑車的車型，將當時的法拉利328作為競爭對手。此后，它的目標指向了法拉利348。終于在1990年，初代NSX正式量產(chǎn)，并獲得了“日本法拉利”的稱號，直到2005年該車停產(chǎn)。隨后在2012年，新一代的NSX正式量產(chǎn)。 NSX概念車發(fā)布，2015年全新一代NSX上市。因此，時隔10年，NSX再次“復活”。此次推出的Type S基于第二代NSX打造，將是這一代車型的最后一次更新，提供更多動力和性能。

標識方面，NSX提供了不同地區(qū)的本田標識和謳歌標識，其中北美使用謳歌標識，日本和歐洲使用本田標識。

轉(zhuǎn)眼放眼國內(nèi)市場，2016年謳歌NSX迎來了上市，當時售價達到了289萬元。作為超級跑車，謳歌NSX的競爭對手指向奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo S等車型。但是，獨特的混合動力系統(tǒng)是獨一無二的。