除了承載身體的重量

也靠它來(lái)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎。

所以輪胎安全很重要！

但是現(xiàn)在主流的汽車(chē)輪胎都是充氣的，不管是在山路還是崎嶇不平的路面上都能保持車(chē)子的穩(wěn)定性，但是這種輪胎有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，那就是會(huì)爆胎。 ……

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因胎壓不當(dāng)和無(wú)法修復(fù)的漏氣而報(bào)廢的輪胎數(shù)量驚人，相當(dāng)于200座埃菲爾鐵塔的重量。

拋開(kāi)對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的威脅不談，光是環(huán)境和資源的浪費(fèi)是無(wú)法估量的。 ……

當(dāng)然，世界各大輪胎廠商也沒(méi)有閑著，都在競(jìng)相研發(fā)充氣輪胎（pneumatic tire）。例如，早在2005年，米其林就推出了充氣輪胎Tweel。 ……

之前屬于測(cè)試期~只用在小型越野車(chē)和割草機(jī)上~

在不久前的慕尼黑國(guó)際車(chē)展上，米其林全新無(wú)氣防爆胎——UPTS亮相。我想象了多年的無(wú)氣輪胎可能真的要來(lái)了！

據(jù)了解，新款爆胎Upts相比之前的爆胎有了很大的變化。首先，其內(nèi)部輻條設(shè)計(jì)得更緊，并采用新型復(fù)合結(jié)構(gòu)，形成特殊的壓力翅片設(shè)計(jì)。

新充氣輪胎老式無(wú)氣輪胎從此，輪胎沒(méi)有了內(nèi)襯，而是由類(lèi)似“鰭”的結(jié)構(gòu)支撐，既輕便又耐用，還能保持良好的彈性。

汽車(chē)行駛時(shí)，當(dāng)輪胎遇到不平路面時(shí)，每個(gè)受力的“翅片”都會(huì)向前壓，分散受力，弓形結(jié)構(gòu)使其回彈迅速，起到緩沖作用。

所以無(wú)論是通過(guò)性還是舒適性，都不會(huì)比傳統(tǒng)輪胎差很多……最重要的是緊湊的輻條設(shè)計(jì)，噪音比以前小了。

而它的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了，因?yàn)樗恍枰錃?，有效避免了漏氣爆胎的風(fēng)險(xiǎn)！所以即使輪胎卡在釘子上，它仍然可以行駛。 ……

在泥濘的道路上，您不必?fù)?dān)心泥水或沙子堆積。輪胎中間的空隙在行駛過(guò)程中抖出“臟東西”。 ……

而且因?yàn)闆](méi)有充氣，摩擦力的增加也給冬季行車(chē)過(guò)程帶來(lái)一些便利。

當(dāng)然它的優(yōu)點(diǎn)不僅限于此，因?yàn)樗粫?huì)爆胎，所以不用考慮因?yàn)槭鹿市枰鼡Q爆胎，間接省下了備胎，從而騰出更多的空位車(chē)內(nèi)空間，減輕車(chē)內(nèi)負(fù)擔(dān)。汽車(chē)的總重量。

同時(shí)，由于無(wú)氣輪胎的抗沖擊能力更強(qiáng)，使用壽命達(dá)到普通輪胎的三倍，無(wú)需復(fù)雜的拆卸程序，可直接安裝在車(chē)上……此外，無(wú)氣輪胎使用生材少材料與能源，也呼應(yīng)了新能源可持續(xù)發(fā)展的總主題方向，更加有益于環(huán)境。

車(chē)展期間，米其林Uptis 輪胎首次搭載在微型電動(dòng)車(chē)上。試駕車(chē)開(kāi)高速下來(lái)，說(shuō)幾乎沒(méi)什么感覺(jué)，就像開(kāi)傳統(tǒng)的充氣輪胎一樣。

目前，米其林已與通用汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。無(wú)氣輪胎的出現(xiàn)與新能源電動(dòng)汽車(chē)尤為契合。讓我們一起期待TA的真正到來(lái)吧~！