同為350cc運動巡航車，盛世（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）350D和無極SR4 MAX，如何選擇？

按理說這兩款車沒有可比性。他們屬于不同類型的用戶，換句話說，他們的目標(biāo)客戶是完全不同的。但是因為這兩款車排量相同，風(fēng)格相似，而且都是國產(chǎn)車型，所以還是值得比較的。

無極SR4 MAX目前售價39888。

石頭350D目前售價為2.88萬元。

首先，從性價比的角度來看，兩款車的差價會在11000以上，所以從錢包厚度決定評選結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)來看，SR4 MAX毫無勝算。

而它現(xiàn)在的定價，顯然是在襯托別人的優(yōu)秀，給自己丟臉。但如果堅持性價比原則，還是需要繼續(xù)往下看。

1、外觀方面，雖然兩款車都屬于運動巡航風(fēng)格，但在騎士共享看來，它們的側(cè)重點會明顯不同。比如Infinity SR4 MAX會更偏向于巡航，而升騰350D則更注重運動元素的展現(xiàn)。

這種差異在兩款車型的整體走向和前臉的設(shè)計風(fēng)格上都會非常明顯，所以只能說各有各的特點，風(fēng)格略有不同。在選擇的時候，主要看個人更喜歡誰的設(shè)計思路。

2、動力方面，這兩款車搭載的都是單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機，但在相同排量下賬面數(shù)據(jù)會有較大差異。 350D實際排量349cc，最大功率27KW，最大扭矩38Nm，4max實際排量349.8cc，最大功率21.25KW，最大扭矩30Nm，對應(yīng)轉(zhuǎn)速為相同的。

這種數(shù)字差異使350D 更具侵略性，它將具有6.7 秒的0-100 kmh 能力，而SR4 MAX 將慢得多，為9.8 秒。

這主要是因為兩款機型“壓榨”動力的方式不同，所以才會有這么大的差異。所以在性能上，350D會更強大。

但是后期肯定會出現(xiàn)續(xù)航和電量急劇下降的問題。只是因為這兩款引擎都是第一次使用，沒有經(jīng)過市場測試，很難說哪個更穩(wěn)定。畢竟它們在壓縮比上都達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn)（11.8:1/11.5:1），所以還是要以實車性能為準(zhǔn)。

3、配置方面，這兩款車都比較豐富，一些好的配件也舍得花錢。比如同樣是博世供油系統(tǒng)，會有ABS、TCS、無鑰匙啟動、TFT液晶儀表等等。當(dāng)然，這樣的配置表現(xiàn)只會增強350D的性價比優(yōu)勢，削弱SR4 MAX的性價比。

4、車身方面，由于兩款車的設(shè)置方向不同，結(jié)構(gòu)上的差異很明顯。整個仕升350D會更加緊湊輕量化，也就是說它的操控性會更好，但相應(yīng)的乘坐空間會更小。

但Endless SR4 MAX會擁有更大的車輛和更長的軸距，這讓它更傾向于舒適性能，這就導(dǎo)致了兩款車型不同的乘坐體驗。

通過上面的簡單對比可以看出，這兩款車的特點都非常突出，但是目前Infinity SR4 MAX的性價比畢竟是軟肋。所以如果更看重性價比和性能的話，開仕升350D會更值得。在這個前提下，SR4 MAX就沒有機會了。

但如果你一直認(rèn)為SR4 MAX所強調(diào)的巡航元素和舒適性能才是你所需要的，那么在眾多國產(chǎn)350cc踏板車中，這款性價比更好的車型也值得考慮。畢竟，有時候車型之間的差異取決于后期的騎行表現(xiàn)，而不僅僅是眼前的差異。

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