1、產(chǎn)生敲缸的原因與解決方法：供油時間過早。當柴油機活塞向上運動還沒達到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃氣沖擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。

2、如果不是氣缸敲擊聲，那么可以通過調(diào)試閥門或更換配件來消除噪音。當活塞敲缸時，可采用以下方法處理：(1)發(fā)動機啟動后，低溫運轉(zhuǎn)時有敲擊聲。溫度正常了，聲音就消失了，可以不管了，繼續(xù)跑。

3、附：發(fā)動機敲缸的原因：活塞與汽缸配合間隙過大：發(fā)動機的活塞與氣缸在工作中由于修理不當造成配合間隙較大，或者是由于發(fā)動機在運行過程中嚴重磨損造成間隙過大，當發(fā)動機在低溫環(huán)境下可能會出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。

4、發(fā)動機有敲缸聲音的原因是：發(fā)動機連桿彎曲或扭曲變形；發(fā)動機內(nèi)積碳多；發(fā)動機潤滑條件不佳；車速快缸內(nèi)壓力高。

5、發(fā)動機氣缸爆震的主要原因如下：(1)如果這種現(xiàn)象只發(fā)生在冷車啟動后。達到正常水溫時自行消失，因為活塞與缸壁的配合間隙過大，車冷時活塞收縮，進一步加大了兩者的配合間隙，產(chǎn)生明顯的敲擊聲。

6、發(fā)動機敲缸的主要原因是：發(fā)動機內(nèi)積碳多。發(fā)動機潤滑條件不佳。發(fā)動機連桿彎曲或扭曲變形。車速快、缸內(nèi)壓力高。