2020年剛剛恢復正常運營，廣汽豐田就迫不及待地在雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加強產(chǎn)品力。

重新調(diào)整產(chǎn)品力后，全新2021款雷凌進行了升級，在同價位的基礎上進行了自適應調(diào)整，運動和智能優(yōu)勢更加明顯。在TNGA框架下所做的專項改進，為雷凌奮發(fā)圖強提供了更多動力。

不難發(fā)現(xiàn)2021款雷凌的升級版與老款的區(qū)別。除了設計上的一些增加和調(diào)整，產(chǎn)品配置的水平也得到了一定程度的提升，背后是固定的指導價。

這意味著2021款的實力得到了極大的提升，將會吸引更多的消費者。

事實上，目前雷凌的外觀設計和產(chǎn)品定位都在向年輕化轉(zhuǎn)變。更靈活的懸架系統(tǒng)和更靈活的轉(zhuǎn)向手感提升了產(chǎn)品的駕駛樂趣。

對于年輕消費者來說，豐田的家居形象正在一點一點被顛覆，而TNGA架構(gòu)出色的智能化和科技性能也讓其產(chǎn)品的動力大增。

雷凌改款后銷量猛增，成為為數(shù)不多的歷史較短但實力雄厚的產(chǎn)品之一。

5月，雷凌銷量排名行業(yè)第八，月銷量19687臺，同比增長144.92%，堪稱寒冬中跑得飛快的新秀產(chǎn)品。

與雷凌駭人聽聞的銷量相比，雷凌的終端售價在同級別車型中最低，單車品牌價值最高。由于渠道管理精細，知名度不斷攀升，鎖定了品牌持續(xù)增長和保值率的優(yōu)勢。

2021款的針對性優(yōu)化直接在現(xiàn)款車型上進一步升級優(yōu)化。

如果消費者不喜歡，廣汽豐田也不會想盡辦法去迎合市場口味。在這代產(chǎn)品中，8英寸的中控大屏成為了全系的標配，娛樂性能得到了提升，還增加了后排充電口和出風口。

顯然，廣汽豐田在現(xiàn)有基礎上將產(chǎn)品優(yōu)勢發(fā)揮到極致，迎合消費者口味，提升時代競爭力。

對于廣汽豐田來說，雷凌的出現(xiàn)彌補了以往體系中緊湊型產(chǎn)品競爭力的不足，大中小改款的不斷優(yōu)化大大提升了廣汽豐田的細分市場競爭力。

從根本上來說，這源于豐田自身強勁的動力和廣汽自身優(yōu)秀的生產(chǎn)理念。

前者從根本上保證了高水平的技術(shù)，而后者從根本上穩(wěn)定了生產(chǎn)水平，兩者的結(jié)合為新產(chǎn)品帶來了突出的吸引力。

新雷凌的意圖非常明顯。強化產(chǎn)品力，樹立強勢標簽，10萬-15萬合資競品加速出境。面對雷凌不斷提升的產(chǎn)品力和品牌價值，部分競品紛紛降價進入價值10萬元以下的市場，而另一些則慢慢被蠶食。

強者的地位應該是在保證銷量的基礎上推動品牌轉(zhuǎn)型。 TNGA雷凌的出現(xiàn)明顯推動了廣汽豐田的快速升級轉(zhuǎn)型，而不加價新車型的出現(xiàn)，意味著廣汽豐田的獵殺時代已經(jīng)到來。