有一款合資車型，價格很低。原始買家眾多，在中國的總銷量甚至接近400萬。但2021年全年銷量僅為3502輛，今年一季度銷量為零，可見一車未售出。這輛新車的價格真便宜。最基本的版本只有50,000 出頭。這是別克凱越。

別克凱越絕對是家喻戶曉的合資車。中國的二手車還是挺多的，但是現(xiàn)在幾乎沒有人買。并不是說它很貴。新車廠家指導(dǎo)價8.39萬-9.99萬元，打折后最便宜的才5萬元。其實很多朋友都以為這個型號停產(chǎn)了，其實并沒有。別克凱越仍在銷售中。

從設(shè)計上來看，別克凱越的整體設(shè)計還是比較吸引人的，與別克英朗的設(shè)計風(fēng)格有些相似。鷹眼造型的大燈內(nèi)部描繪出飛舞的光帶，精致感不錯，可惜大燈沒有配備透鏡。此外，還配備了熏黑的進氣格柵，橫向填充采用了鍍鉻條。

車身側(cè)面來看，車身比例十分理想，旋風(fēng)造型的鋁合金輪轂也十分吸睛。

至于尾部設(shè)計，簡直是別克英朗：運動尾部的翻版，隱藏式排氣管。按理說，我花了5萬多塊錢買了這么值錢的合資車。為什么消費者還是不買賬？

接下來，讓我們來看看內(nèi)飾風(fēng)格。別克凱越的內(nèi)飾雖然是硬塑料材質(zhì)，但是也融入了很多對比鮮明的黑白配色，所以車內(nèi)的顏值還是不錯的。當(dāng)然，配置一定要低。沒有中控大屏，沒有多功能方向盤，采用了機械剎車和機械儀表屏，配置確實成本更低。

至于新車后排的設(shè)計，放空的時候感覺不錯，可惜后排沒有出風(fēng)口，也沒有獨立的頭枕。配置與桑塔納基本相同，但顯然別克凱越的價格更實惠。

最后，我們來到動力總成。我覺得別克凱越銷量不佳與其動力系統(tǒng)有很大關(guān)系。搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機，為三缸發(fā)動機，匹配五擋手自一體變速器和CVT無級變速器。消費者實在不喜歡三缸發(fā)動機，所以他們寧愿花更高的價格購買四缸版的大眾桑塔納。

事實上，除了別克英朗和大眾桑塔納之外，現(xiàn)在消費者的選擇也非常多，很多人會選擇購買像宏光MINI EV這樣小巧好玩的車型。 5萬多的價格，可以買到配置高、維修成本低、外觀更可愛的車型。由于自主品牌的崛起，別克凱越一直處于非常尷尬的境地?？梢哉f，如果別克不做改動，這款車型真的離停產(chǎn)不遠了。