一汽奔騰成立于2006年，也是國(guó)內(nèi)中高端汽車品牌。同時(shí)，奔騰與紅旗也有著深厚的淵源。在第一輛奔騰下線的時(shí)候，廠家還打算用紅旗作為車名，因?yàn)楫?dāng)時(shí)第一輛奔騰的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了合資B級(jí)車的水平。后來因?yàn)楸简v要發(fā)展成系列車型，受制于技術(shù)和平臺(tái)，這臺(tái)車后來被命名為奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

老款奔騰B70采用了老款馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)，包括三部分共享，所以又被稱為“新殼馬自達(dá)6”。隨后，一汽還在馬6平臺(tái)上生產(chǎn)了奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰B90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等一系列車型。當(dāng)時(shí)，奔騰的價(jià)格在國(guó)產(chǎn)品牌中確實(shí)不低，而隨著哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的崛起，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸發(fā)展變化。由于競(jìng)爭(zhēng)力較弱，奔騰品牌后續(xù)銷量慘淡。奔騰之前的車型有B30/B50/B70/B90/X80/X40，現(xiàn)在能延續(xù)的只有奔騰B70。

奔騰品牌也換過三次logo，從成立之初的“大拇指”紅旗，到一汽的“雄鷹”，再到2021年新的奔騰“世界之窗”LOGO。例如之后，全新的第三代奔騰B70變得更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化，起售價(jià)也降到了10萬(wàn)以內(nèi)。

為了緊跟時(shí)代發(fā)展，新奔騰現(xiàn)有車型也開始發(fā)力SUV和新能源市場(chǎng)。比如之前的Pentium X40被命名為Pentium T33。該品牌緊湊型SUV奔騰T77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用高效米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)39%。但是這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多了。比如哈弗H6，看起來車身尺寸更大，性價(jià)比更高。奔騰T55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比T77更緊湊，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更弱。

定位中大型SUV的奔騰T99（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量已達(dá)20萬(wàn)輛。作為奔騰的旗艦車型，該車的配置和做工用料是大多數(shù)同類車型無法比擬的。為什么這么大的車身只有5座版？為什么與這款車同平臺(tái)的紅旗HS5只是一款中型SUV？而且，紅旗HS的月銷量甚至超過了10000輛，而奔騰T9在9月份的銷量只有幾百輛。

此外，新能源汽車奔騰NAT定位緊湊型MPV，電機(jī)功率136馬力，續(xù)航里程超過400公里，起售價(jià)近15萬(wàn)。中型電動(dòng)SUV奔騰E01電機(jī)功率190馬力，續(xù)航里程超過450公里，售價(jià)接近20萬(wàn)元。

事實(shí)上，奔騰所有車型的銷量都不好。這幾年，我們也看到了奔騰確實(shí)是下了不少功夫在開發(fā)上，但是體量上不去。是品牌旗下車型價(jià)格太高還是同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)太激烈？你怎么看呢？歡迎在下方留言區(qū)留言！