左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)。向右走然后向右轉(zhuǎn)。小車跑兩圈，大車跑四圈。行駛過程中，轉(zhuǎn)彎角度很小，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，來回轉(zhuǎn)彎，找準(zhǔn)感覺，直行時要穩(wěn)，不要亂走，轉(zhuǎn)彎時，左轉(zhuǎn)大轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)小彎，尤其是高速行駛時，要穩(wěn)定左轉(zhuǎn)打左，右轉(zhuǎn)打右。你打多少取決于你的感覺。

2，汽車的方向盤

左右轉(zhuǎn)動方向盤時，方向盤不偏轉(zhuǎn)。這個怠速角被稱為方向盤的自由行程或方向盤的游隙。自由行程可以用轉(zhuǎn)動角度的大小或方向盤邊緣轉(zhuǎn)動行程的長短來表示。方向盤自由行程的測量應(yīng)在汽車處于直線行駛位置時進行，自由行程一般為10~30。左邊一圈半，右邊一圈半，左右兩圈半殺，

3，汽車的方向盤

帶助力的方向盤，車子跑起來方向盤會很輕，車沒啟動的時候助力泵不工作，打方向盤很吃力。方向盤助力器不工作。其他液壓增壓泵不工作。車子重量太重，增壓泵不工作，轉(zhuǎn)不了。液壓車削助手需要的問題

4，汽車方向盤是怎么回事

一個正常的方向盤應(yīng)該是車速慢的時候轉(zhuǎn)動順手，車速快的時候轉(zhuǎn)動緊。低速大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向方向盤松動省力，高速不頻繁打轉(zhuǎn)向。松緊是安全的，可以防止轉(zhuǎn)向過度。你說的故障應(yīng)該是轉(zhuǎn)向傳感器的問題引起的。更換助力器，里面的葉片都磨損了！如果提高速度，它肯定會松動。是舵機長期轉(zhuǎn)向造成的，屬于機械磨損。這是你的錯覺。車速快的時候，稍微動一下方向盤，車子就會有飄飄的感覺，再快點往回撥，車子飄的更厲害。速度造成的。不要緊緊握住方向盤。速度快的時候一定要抓牢。前輪胎變形，車輪跑偏了嗎？這是可能的，四輪定位和減震懸架。也可以查詢

5，如何把握方向盤

。如果把方向盤看成一個鐘面，正確的姿勢是在九點到十點之間握住左手，在三點到四點之間握住右手。發(fā)生碰撞時，這種姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，拇指貼在方向盤上，當(dāng)車輪碰到石頭或高臺階時，前輪會突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動前輪快速轉(zhuǎn)動，這可能會折斷你的拇指。你好！教練在方向盤上給你畫了一條紅線，真是用心良苦！其實，純屬畫蛇添足。是不是？在你的操作下，方向依舊不對！方向盤——是供司機在車輛行駛過程中不斷修正行駛方向的，方向盤上根本沒有相對固定點！再說，駕駛車輛時，司機是看方向盤上畫的紅線來判斷行駛方向的？這樣的教練——悲哀！首先，停車時，左手握住9點鐘方向的方向盤（時鐘）（實際操作時以左手為主），前后推拉方向盤（帶燈力量）。這時，你會感覺到有一個空缺的（非常小的）位置。然后用上面的方法在車輛行駛的過程中找到并體驗這個位置。這時，在尋找這個位置的過程中，車輛會不斷的從左向右改變方向！據(jù)此，車輛在前進：你的眼睛必須向前（不要再看方向盤紅線造成心理壓力?。?dāng)方向向右時，向后拉方向盤即可左手稍微用力（不要用力拉太多，右手不用力，附上方向盤稍微矯正即可；方向向左時，左手按方向盤往前調(diào)正，經(jīng)過多次的經(jīng)驗，你就會掌握車輛行駛中的方向技巧。你沒有注意到，當(dāng)方向稍微偏離的時候，你沒有注意到，當(dāng)方向偏離很大的時候，你就開始糾正它，而且幅度很大！所以這是“s”的結(jié)果。當(dāng)然，你不可能在一兩天內(nèi)做出完美的操作。只能在學(xué)習(xí)期間努力學(xué)習(xí)。可以請教操作比較好的同學(xué)，過幾天就會有很大的進步！

6，方向盤怎么打

調(diào)整駕駛姿勢。先感受一下座椅的前后距離和靠背的角度是否合適，然后雙臂向前伸展，自然地握住方向盤兩側(cè)。這時，手腕要能自由彎曲，活動自如。腿部活動要有一定的空間，用腳踩離合踏板、制動踏板或油門踏板不難，身體不需要前傾。此時的位置基本合適。如果不合適，可以前后滑動座椅的位置，或者調(diào)整座椅靠背的傾斜角度，調(diào)整駕駛姿勢，記得系好安全帶。握方向盤的最佳姿勢是兩手握方向盤時肘部在3點和9點方向（即水平兩側(cè)）略微彎曲，因為這樣可以讓手臂為快速操作方向盤提供足夠的運動范圍。一些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，將手伸入方向盤內(nèi)側(cè)進行轉(zhuǎn)向。這樣轉(zhuǎn)向看似省力，但在緊急情況下，手不能及時縮回進行搶救；如果前輪方向突然改變，很容易傷到手臂。新手應(yīng)該改掉這個壞習(xí)慣。操縱方向盤可以實現(xiàn)：打任意次數(shù)，少打少發(fā)，慢打慢回，大打大回，快打快回。方向盤不要握得太緊，要輕輕握住外緣。

很多新手總是緊握方向盤，導(dǎo)致手上出汗很多，影響動作的準(zhǔn)確性，換檔時也容易打方向盤不正常。方向盤轉(zhuǎn)2圈半就死了，最多只能轉(zhuǎn)2圈半。方向盤有明顯的形狀。停好車，調(diào)好輪子后，就可以看到方向盤的形狀了。方向盤里面是正常的。有明顯的形狀。當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向時，形狀轉(zhuǎn)了一圈，然后又回到原來的位置，這意味著它變大了。至于什么時候回頭，你要知道自己轉(zhuǎn)了多少圈。到的時候要轉(zhuǎn)一圈，身體挺直，往前走的時候要往回走，就是要往回走幾圈，教你一點方法，就是每每次停下車，下車看看前輪，有沒有調(diào)整的就改正，每次都盡量調(diào)整，慢慢的你就會對車很熟悉了?？刂破嚒⑤喆?、飛機行進方向的輪狀裝置。它的作用是將駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉(zhuǎn)化為扭矩，傳遞給轉(zhuǎn)向軸。首先，握方向盤的姿勢應(yīng)該是雙手握方向盤在“9:1刻度”的位置。轉(zhuǎn)動方向盤時，雙手可以向兩側(cè)轉(zhuǎn)動180度而不松手。 足夠。在少數(shù)情況下，比如在蜿蜒的道路上過掉頭，或者在車庫停車時，可以雙手交替重復(fù)這個動作。這就是所謂的“全手輪”。正方形向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病?！槭裁匆p手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學(xué)過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。正確的轉(zhuǎn)向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把。方向盤打法之少打快回法　　方向盤打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動法控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。方向盤打法之慢慢打回法　　方向盤打法中的慢慢打回法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車進入第一個S形彎當(dāng)中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進入第二個S形彎，這樣反復(fù)進行操作。這種打法的特點是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。方向盤打法之靠邊停車　　方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打兩圈；第三把方向：向右回一圈。解釋：第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當(dāng)感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。方向盤打法之手法與姿勢　　方向盤的打法主要包括單手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎(chǔ)上增加了一個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉(zhuǎn)彎時，右手下拉，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手此時從6點的位置上開始上推，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由于不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步，更加科學(xué)地規(guī)范了左右手的動作，可以不間斷地完成各種從簡單到復(fù)雜的轉(zhuǎn)向動作。