這是怎么回事？鈴木開始降價了！ 250系已經(jīng)跌破2萬，但很多型號大陸買不到

我是分享的騎士。據(jù)相關(guān)資料顯示，鈴木在越南市場推廣多款車型。當然，用我們的話說就是節(jié)假日降價，讓未完成的銷售在特殊的時間消化。不過這次范圍更大了一些，部分機型基本半價出售。

眾所周知，鈴木摩托車是日系四大車企中風格和原則最少的品牌，其理念其實也直接體現(xiàn)在其相關(guān)車型中。

所以，鈴木的摩托車，既沒有川崎的“狂本色”，也沒有雅馬哈的“無為”，也沒有本田的“技術(shù)至上”，更多的是一種中規(guī)中矩。

但即便如此，它依然遍地開花，深受摩托車愛好者的喜愛。因為懂得內(nèi)外兼修，不刻意取悅用戶也能保持自己的風格，鈴木摩托車也擁有忠實的擁躉。

不過，對于我們來說，鈴木摩托車的選擇余地非常有限。入門級的有極客Sa 155系列和250兄弟，高端的有日本進口的650系列和V-Strom系列，價格也不便宜。

但是看了鈴木這次在越南市場的宣傳，我們會有一種莫名的沖動，包括在網(wǎng)上流傳已久卻一直沒有引入大陸市場的極客Sa 250系列，還有GSX150系列，很多朋友日思夜想，而已經(jīng)在大陸推出的太子座駕Cruiser。這些都是內(nèi)地摩托車手非常需要的車型。

據(jù)機車網(wǎng)整理的信息顯示，極客薩250系列街車版降價后售價約1.7萬元，仿版為1.8萬元。

這兩款車型最大的亮點在于其單缸油冷發(fā)動機。剛?cè)肟拥呐笥芽吹接屠湟欢ú灰椭员牵驗檫@也是有技術(shù)支持的。在工作原理和散熱效果上，基本上和水冷發(fā)動機沒有太大區(qū)別，因為缸套也是冷卻的，動力數(shù)據(jù)還不錯。最大馬力可達26.5馬力。

再來看看鈴木GSX150系列的街車版，降到了11000元左右。跟誰學R150從原來的21000元降到了現(xiàn)在的12000元。

雖然這種降價在日系車中最近幾天的幅度不是很大，但是作為一臺2萬多的車，半途而廢似乎也很少見。這種現(xiàn)象只能在“老大領嫂子跑了”的網(wǎng)絡段子里看到，除了羨慕還能說什么呢？

可能有來到這里的朋友會問，鈴木為什么要這么做？為什么內(nèi)地的相關(guān)車型沒有這么大的動作呢？

騎士也有同感，而鈴木在海外市場的表現(xiàn)恐怕也不盡如人意。雖然它在越南的車型較多，但日系四大車企之間的競爭比大陸市場更加殘酷，也并不輕松。因此，這可能是鈴木在短期內(nèi)維持其越南市場份額的最佳方式。

其實，與其把自己的寶貝賣的這么便宜，鈴木還不如將以上車型全部帶到大陸市場呢。畢竟他們中的大部分人都和我們脫節(jié)了，這既轉(zhuǎn)移了矛盾，又打開了市場。為什么不？

當然，按照鈴木倔強的性格，他是不會采取這種打了就跑的做法的，所以喜歡以上車型的朋友只能干瞪眼，讓越南愛車人白占了便宜。