金典全順變速箱換45檔超齒怎么辦

解決方法：建議在速車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下試掛倒檔，如果掛入倒檔過(guò)程中，變速箱發(fā)出“咔咔”齒輪撞擊的聲音，說(shuō)明車(chē)輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器后，故障即可排除。

原車(chē)配置最好，建議不要改。改裝變速箱速比：也就是齒輪牙數(shù)，是為了省油，一般都改五檔，改裝后五檔同樣的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低省油，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速五檔車(chē)速更快。好處就是車(chē)極速也會(huì)變快。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。

請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)手動(dòng)變速箱輸入軸上面的齒輪叫什么,起什么作用

功能為：改變傳動(dòng)比；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

變速器齒輪最主要的作用就是動(dòng)力輸出作用，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速的作用。

有三軸式的。二軸式的。三軸的有第一軸（也叫輸入軸），中間軸，輸出軸；二軸的就省去了中間軸了，只有輸入軸和輸出軸。是的：大齒輪帶小的增速的。但力矩就小。而反之，小帶大的減速增矩（增力的意思）。

二軸又叫輸出軸，直接和驅(qū)動(dòng)軸（傳動(dòng)軸）相連，將扭矩和轉(zhuǎn)速輸出，再通過(guò)差速器來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。二軸是把變了速轉(zhuǎn)速傳輸出去的。二軸式變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 該變速器具有五個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，全部采用鎖環(huán)式慣性同步器換擋。

手動(dòng)變速箱的齒輪怎么辨認(rèn)?

一般來(lái)說(shuō)，只有空套齒輪和倒檔惰輪可以單獨(dú)判斷?？仗X輪特點(diǎn)：中心孔沒(méi)有鍵連接，是一個(gè)整圓；另外空套齒輪和接合齒圈是做成一體的。惰輪特點(diǎn)：同樣是空套齒輪，但區(qū)別于前進(jìn)擋齒輪的斜齒，惰輪是直齒。

手動(dòng)變速器看齒輪大小來(lái)區(qū)分檔位大小。從輸出的地方開(kāi)始分辨，齒輪是由大到小向前面排列的，越大的單位就是越低。直齒輪就是倒擋齒，前進(jìn)擋的齒輪都是斜齒輪。

傳統(tǒng)的變速箱有以下三種：兩軸（第一軸即輸入軸和第二軸即輸出軸）：輸入軸中齒輪越小檔位越低，越大檔位越高，輸出軸中則相反三軸（第一軸第二軸中間軸）。