北京福田皮卡車柴油版
在福田新征服者上市期間,筆者受邀參與了武林至尊版的試駕體驗(yàn)。作為福田全新征服者系列的中端車型,新車延續(xù)了福田征服者系列沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)理念。前臉呈獅子造型,“扁頭”的前臉棱角分明,極具陽剛之氣。車身線條流暢動(dòng)感,寬大的車身搭配265/65R17寬胎看起來更顯霸氣硬朗。充滿力量感的線條給人一種更加靠譜的感覺。消費(fèi)者可以選擇多種車身顏色,提升了整車的時(shí)尚感。
內(nèi)飾方面,為了更好地滿足新時(shí)代皮卡用戶的需求,新征服者升級(jí)了柴油8AT。內(nèi)飾采用橫向環(huán)抱式立體座艙,武林至尊版擁有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的干邑風(fēng)格內(nèi)飾,10英寸中控觸摸大屏,人體仿生座椅,電子換檔桿,可開啟式天窗,多功能方向盤等硬件配置。順應(yīng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)趨勢(shì),讓用戶充分享受智能科技帶來的便利,增加后期用車的便利性,引導(dǎo)用戶開啟全新的皮卡生活。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,福田新征服者將搭載傳承百年康明斯動(dòng)力技術(shù)的2.0T柴油動(dòng)力,最大功率120kW,峰值扭矩390Nm,匹配采埃孚8AT變速箱。 4F20TC柴油動(dòng)力在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)久經(jīng)考驗(yàn),具有可靠性強(qiáng)、動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性高、舒適安靜等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí),全新征服者還搭載了博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),擁有4H/4L/2H/auto四種駕駛模式,經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式可選。
試駕主要以環(huán)滬高速和盤山高速為主。在這個(gè)過程中,我們可以更直觀地了解試駕車輛的低速行駛狀態(tài)。福田新征服者在中低速行駛時(shí)給駕駛者的反饋非常清晰,油門和制動(dòng)力適中,沒有明顯的突兀感和頓挫感。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備和不錯(cuò)的低扭矩表現(xiàn),讓福田新征服者皮卡起步輕松,中低速加速輕松,動(dòng)力輸出也比較線性。
2.0T 4F20TC柴油機(jī)與ZF 8AT變速箱的組合能夠滿足大部分人的需求,在1800-2400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力回饋。在中低速勻速行駛時(shí),只要踩下油門踏板,動(dòng)力就會(huì)及時(shí)反饋。當(dāng)需要加速超車時(shí),踩下油門踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)延遲,然后在渦輪有效介入的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)攀升至2500轉(zhuǎn)以上,幫助車輛實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的加速。
不過作為一款實(shí)用型商用皮卡,福田新征服者在某些方面還是保留了傳統(tǒng)商用車的一些特點(diǎn)。由于為提高實(shí)用性而設(shè)計(jì)的平底集裝箱結(jié)構(gòu),整車重心設(shè)計(jì)偏高,懸架調(diào)整難以滿足重載要求,導(dǎo)致行駛過程中顛簸明顯。當(dāng)車輛通過減速帶或小坑洼路面時(shí),前排乘客和駕駛員的反饋相對(duì)較小,濾震效果在可接受范圍內(nèi),而后排乘客則能感受到明顯的彈跳感。
行駛在非鋪裝路面后,前后排都有明顯的彈跳感。平底貨柜皮卡重心高,懸架行程長(zhǎng),讓后排乘客感受到更強(qiáng)的彈跳感,而這種彈跳感又會(huì)反饋到方向盤,導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)、抖動(dòng)。此外,由于使用液壓動(dòng)力,方向盤反饋很重。女司機(jī)控制起來可能有點(diǎn)吃力,好在方向不錯(cuò)。車輛在行駛過程中不會(huì)太重,符合消費(fèi)者對(duì)皮卡產(chǎn)品穩(wěn)重的印象。
總的來說,福田新征服者是一款合格的商用皮卡產(chǎn)品,甚至可以作為生活和工作兩用的商用車和商務(wù)用車,其價(jià)格和定位都是正確的。未來,福田皮卡將不斷創(chuàng)新,繼續(xù)扎根民生,服務(wù)更多用戶,以最高品質(zhì)打造適合宜家的高性價(jià)比產(chǎn)品,賦能千萬商家,肩負(fù)起宜家的責(zé)任與使命。民族皮卡品牌,助力千萬創(chuàng)業(yè)奮斗者成就幸福生活。
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