帝豪GL 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(409條)

帝豪的底盤用了什么技術(shù),吉利帝豪詳細(xì)解析

總結(jié)： 吉利帝豪 在底盤方面的表現(xiàn)不盡如人意，主要是過于依賴豐田底盤，核心技術(shù)沒有開發(fā)出來，使得 帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 等車型遇到很多問題，比如異響、底盤松動(dòng)等。而且前后防撞梁的防護(hù)能力一般，尤其是后防撞梁，需要吉利進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。

帝豪采用前懸掛麥弗遜式懸掛，這是目前前驅(qū)車最常見、最主流的懸掛形式。它的前身是蠟燭懸掛，可以算是最簡(jiǎn)單的懸掛之一。下臂采用兩片沖壓焊接工藝制成，通過橡膠襯套與副車架連接。

吉利新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。2018款吉利新帝豪外觀時(shí)尚動(dòng)感。整車的內(nèi)飾和造型都進(jìn)行了升級(jí)和改進(jìn)延續(xù)了以往沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。

吉利新帝豪前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為扭力梁或后懸架。麥弗遜懸架是一種非常常見的獨(dú)立懸架形式，多用于車輛的前輪。簡(jiǎn)單來說，麥弗遜懸架的主要結(jié)構(gòu)是由一個(gè)螺旋彈簧加一個(gè)減震器和一個(gè)A型下擺臂組成。

——前懸架 帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用前懸架麥佛遜懸架，這種懸架是目前前驅(qū)車最常見最為主流的懸架形式，它的前身是燭式懸架，可以算是最簡(jiǎn)單的懸架之一。

吉利帝豪有防撞鋼梁?jiǎn)?新帝豪防撞鋼梁拆解圖

吉利帝豪有防撞鋼梁的，吉利帝豪車型除了車子的前后保險(xiǎn)杠里面還有車子的四個(gè)車門里面都有配置防撞鋼梁的。

有。吉利帝豪前后的防撞鋼梁的厚度是4mm，有著比較高的安全系數(shù)，在同級(jí)車中這個(gè)配置是比較好的。防撞鋼梁就是使用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，連接了車架縱梁，是汽車被動(dòng)安全的首要屏障。

吉利帝豪前后均配備有厚度為4mm的防撞鋼梁安全系數(shù)較高。以下是防撞梁的相關(guān)介紹：定義：防撞梁的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。

總結(jié)：吉利帝豪在底盤方面表現(xiàn)差強(qiáng)人意，主要是因?yàn)檫^分依賴豐田底盤，其核心技術(shù)還未能研發(fā)，這讓帝豪GL等車型遇見了很多問題，如底盤異響、底盤松散等。

款帝豪的后防撞梁是聚丙烯的??！覆蓋面積63%。之前防撞梁都是38mm厚的鋼材，現(xiàn)在換成了工程塑料，玻璃纖維只能達(dá)到40%。這種材料非常脆弱，幾乎沒有保護(hù)能力，很多車主無法接受。

2018款的吉利帝豪的前后防撞梁是什么材質(zhì)?

帝豪后防撞梁是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的后防撞梁是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后防撞梁吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能，同時(shí)也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

從目前當(dāng)前資料顯示該款車確實(shí)為塑料件，防撞鋼梁并不是保護(hù)車的，它其實(shí)就是在意外降臨時(shí)，僅僅能起一個(gè)緩沖的作用。所以說輕微的事故后防撞鋼梁的作用還是非常大的。

吉利帝豪汽車是有防撞鋼梁的。吉利帝豪汽車的防撞梁兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。

新帝豪采用了大量超高強(qiáng)度鋼材來打造整個(gè)車身。在碰撞發(fā)生時(shí)，可有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

吉利帝豪GS后防撞梁是什么材質(zhì)的呢后防撞梁是最高規(guī)格的進(jìn)口PHS熱成型鋼，是吸收和減輕外部沖擊力，保護(hù)車身前后部的重要安全裝置。防撞梁是一種用于減少車輛沖擊能量吸收的裝置，由主梁、吸能盒和連接車輛的安裝板組成。