收拾行李，遠(yuǎn)離城市的喧囂，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。還有什么比這更令人興奮的呢？對(duì)于愛(ài)開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，選擇一款好用的車(chē)是必不可少的。有的人可能會(huì)選擇通過(guò)性和承載能力出色的SUV車(chē)型作為陪襯，有的朋友可能會(huì)選擇操控靈活的轎車(chē)作為首選。但如果你想“雙管齊下”，那么本文介紹的這種模式你一定不能錯(cuò)過(guò)。

沒(méi)錯(cuò)，就是中國(guó)進(jìn)口的奧迪A4 allroad。中期改款后的奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)可謂驚喜連連。主力車(chē)型都嘗到了甜頭，更加個(gè)性化的出行車(chē)型自然也不甘示弱。雖然可能還是小眾，但你不得不承認(rèn)，它過(guò)硬的品質(zhì)和全面的戶(hù)外表現(xiàn)，收獲了一大批忠實(shí)粉絲。

螞蟻與Allroad的雙車(chē)戰(zhàn)略由來(lái)已久。他們的車(chē)輛定位有一定的相似性，但也有明顯的區(qū)別。兩廂設(shè)計(jì)讓它們擁有旅行車(chē)一樣的屬性，但前者是城市通勤的多功能工具，后者則是為戶(hù)外探索多地形路況而生，四驅(qū)的加持更有說(shuō)服力.從奧迪A6 allroad到奧迪A4 allroad，日益豐富的車(chē)系也印證了allroad車(chē)型本身的魅力。

奧迪每發(fā)布一款新車(chē)型，都能引起業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。我認(rèn)為好看一定是關(guān)鍵因素之一。繼承了中期奧迪A4L的精髓，allroad同樣擁有低矮的前臉和凌厲的車(chē)身輪廓。全新設(shè)計(jì)的單框一體式進(jìn)氣格柵非常醒目，看起來(lái)非常新潮。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4762/1847/1490mm，軸距為2817mm。

allroad最獨(dú)特的地方無(wú)疑是其經(jīng)典的黑色環(huán)繞設(shè)計(jì)。前俯沖的外觀很有運(yùn)動(dòng)感，適當(dāng)?shù)陌呉膊粫?huì)顯得臃腫，同時(shí)又有著不錯(cuò)的視覺(jué)包容度。即便是白色的車(chē)身，依舊十分吸睛。

簡(jiǎn)單的元素也能傳達(dá)出精湛的工藝，省去了夸張浮華的設(shè)計(jì)，剩下的就是品質(zhì)的自然流露。沒(méi)有貫穿式出風(fēng)口，方形懸浮式中控面板，12.3英寸全液晶儀表。也可自行選擇內(nèi)飾組合風(fēng)格套餐，個(gè)性化氛圍由你說(shuō)了算。

全新奧迪MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔大方，功能區(qū)域清晰，功能方面支持Carplay和Carlife連接。而是360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等功能。還是要選配，要是能成為標(biāo)配就好了。

實(shí)體按鍵是我個(gè)人的最?lèi)?ài)，不僅操作性更強(qiáng)，而且優(yōu)秀的阻尼反饋能帶來(lái)更強(qiáng)的溝通感。 BO的聲音很棒，流行和古典音樂(lè)的EDM都很完美。 16聲道19喇叭搭配5.1環(huán)繞音效，是旅途中的絕佳搭檔！

旅行車(chē)的定位賦予了車(chē)身更為飽滿(mǎn)的尾部造型，自然也擁有出色的后備箱容積。第二排座椅放倒后，空間進(jìn)一步擴(kuò)大，放個(gè)冰箱也不成問(wèn)題。

動(dòng)力方面，這款車(chē)型搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和+12V微混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成，最大功率252馬力，峰值扭矩370Nm，零加速時(shí)間5.8s，綜合工況油耗7.9L/100km。

A4 allroad戶(hù)外屬性很強(qiáng)，但在城市道路上行駛還是能得心應(yīng)手。輕快流暢的行車(chē)節(jié)奏充分照顧到了乘坐的舒適性，讓人在駕駛時(shí)感覺(jué)非常得心應(yīng)手。 7速濕式雙離合變速箱的每一次換檔都會(huì)盡可能的平順。在一定工況下，12V微混系統(tǒng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“休息”，車(chē)輛進(jìn)入滑行狀態(tài)，直到駕駛員踩下油門(mén)踏板，BSG系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)重啟，從而進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為252馬力，通勤和復(fù)雜路況駕駛都不是問(wèn)題。中后段的動(dòng)力依舊以平穩(wěn)的節(jié)奏為主，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但在加速時(shí)不會(huì)讓人有不適感。這樣的設(shè)置很受居家旅行的消費(fèi)者歡迎。其實(shí)我個(gè)人更喜歡這款車(chē)的舒適模式。略顯慵懶的油門(mén)踏板和平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向反饋感覺(jué)不得不放慢速度。自然，他們有更多的時(shí)間去欣賞周?chē)?a class="cmsLink askLink" >風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

當(dāng)然，如果您趕時(shí)間，運(yùn)動(dòng)模式由您決定。發(fā)動(dòng)機(jī)更愿意保持在3000轉(zhuǎn)，油門(mén)踏板感覺(jué)會(huì)更直接，方向盤(pán)的阻尼會(huì)比舒適模式更穩(wěn)定，線(xiàn)性力反饋感覺(jué)突出，但調(diào)整不會(huì)太吃力注意方向性。提高車(chē)速，加快駕駛節(jié)奏。奧迪A4 allroad的車(chē)身穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，尾部的循跡性也很好。開(kāi)車(chē)的時(shí)候真的不會(huì)覺(jué)得臃腫。

底盤(pán)的調(diào)整非常好。與ant相比，allroad的懸掛偏硬。在黃山連續(xù)彎道行駛時(shí)，良好的側(cè)向支撐無(wú)疑為駕駛者提供了充足的信心。 quattro超級(jí)適時(shí)四驅(qū)的加入，為戶(hù)外出行增添了一份保障。另一方面，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)顛簸路段時(shí)，底盤(pán)會(huì)對(duì)路況給出相對(duì)直接的反饋，但懸架對(duì)路面的沖擊力會(huì)減弱，不僅可以傳達(dá)合適的路況信息傳遞給司機(jī)，也避免了車(chē)輛的闖入。乘客感覺(jué)太顛簸了，質(zhì)感一下子就出來(lái)了。

在這個(gè)“從眾”時(shí)代，個(gè)性很重要。 A4 allroad就是這樣一款旅行車(chē)，走遠(yuǎn)了都能找到。它可能不受歡迎，甚至沒(méi)有很高的性?xún)r(jià)比，但它具有長(zhǎng)途多功能車(chē)應(yīng)有的所有品質(zhì)。無(wú)論是舒適的駕乘感受，還是良好的裝載能力，它都像貼身“保鏢”一樣陪伴在你身邊。用自己的方式走出去，感受世界的精彩！