如果你是跑市場(chǎng)的散戶，你買車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？在近期走訪市場(chǎng)的過程中不難得知，雖然藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施已經(jīng)三個(gè)多月，但新規(guī)中明確規(guī)定，藍(lán)牌輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得超過2.5升，貨艙寬度不得超過2.1米。不過，很多參與城市交通的卡友對(duì)此充耳不聞，甚至有卡友表示，如果我不換車，就不需要關(guān)心這些問題。

雖然現(xiàn)在的市場(chǎng)行情有點(diǎn)冷，但是輕卡的銷量連續(xù)幾個(gè)月都在下滑，市場(chǎng)比往年冷多了。通過部分經(jīng)銷商的反饋得知，大部分散戶卡粉更喜歡在國(guó)內(nèi)買車看車。另一方面，他們還是更喜歡排量大、貨艙寬敞的車型。從中國(guó)到中國(guó)的轉(zhuǎn)換周期已經(jīng)整整一年了。為什么今天的卡友們依然對(duì)這些“老家伙”戀戀不舍？

經(jīng)銷商反饋：已上牌國(guó)五輕卡價(jià)格被偷偷加價(jià)

走訪幾家知名輕卡經(jīng)銷商，不難發(fā)現(xiàn)，目前的主流品牌都存在這個(gè)問題。到店后，不少卡車朋友明確表示需要購(gòu)買類似車型，甚至有人詢問有沒有2.4米寬車廂、3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)牌輕卡。詢價(jià)后發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)變了，輕型貨車開始合規(guī)，轉(zhuǎn)而到其他國(guó)家詢價(jià)。

這些卡友在經(jīng)歷了多次坎坷和反復(fù)比較后，往往會(huì)去自己喜歡的品牌和性價(jià)比相對(duì)較高的門店進(jìn)行進(jìn)一步咨詢。早在去年，一些有實(shí)力的經(jīng)銷商就提前囤積了一批二手國(guó)五車型。這些車型大多會(huì)在2021年年中到2021年年底拿到牌照，正好趕上國(guó)五國(guó)六正式切換期，以準(zhǔn)新車的身份進(jìn)入市場(chǎng)。

從表面上看，這類車只是國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，但實(shí)際上，由于去年新藍(lán)牌規(guī)定還沒有正式出臺(tái)，這些國(guó)五車有了更多的“冗余”空間當(dāng)他們注冊(cè)時(shí)。比如貨艙內(nèi)部寬度超過2.1m，發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到3.0l，輪胎為7.50R16LT，載重等級(jí)也更大。雖然與之前的“十噸王”相比，這樣的參數(shù)還是有些“捉襟見肘”，但與新規(guī)下的合規(guī)車型相比，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，那就是更好的裝拉。

雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但是和國(guó)六車型相比，國(guó)五也有缺點(diǎn)。首先是運(yùn)營(yíng)期。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)于2017年開始實(shí)施，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)還能達(dá)標(biāo)運(yùn)行4-5年左右，國(guó)六貨車至少可以平穩(wěn)運(yùn)行8-10年。其次，存在局限性問題。目前，京津冀等多數(shù)城市已明確規(guī)定國(guó)五車輛不能進(jìn)廠限行，貨源受到影響。

然而，就在這款新車被人冷落的幾個(gè)月里，此前默默無聞的國(guó)V車型正在悄然發(fā)生變化。據(jù)了解，2月份之前，多數(shù)經(jīng)銷商以低價(jià)銷售國(guó)V車型，但春節(jié)以來，二手國(guó)V車型總量逐漸減少，意味著上市少了一款車型。綜合以上優(yōu)勢(shì)，成為在市場(chǎng)整體下滑、新車持續(xù)優(yōu)惠的情況下為數(shù)不多的逆勢(shì)加價(jià)的車型之一。

價(jià)格上漲是市場(chǎng)需求引起的，并非所有型號(hào)都上漲

按照慣例，汽車是商品，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上牌的二手車價(jià)格應(yīng)該是逐漸降低而不是上漲，但真正的市場(chǎng)表現(xiàn)是第一個(gè)說“不”的。在西南和西北的大部分地區(qū)，排放標(biāo)準(zhǔn)的限制并不嚴(yán)格，甚至可以看到一些國(guó)三貨車在路上飛馳。此外，國(guó)五車型的后處理結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，在機(jī)油和尿素方面也能吃到“粗糧”，自然成為不少卡車司機(jī)的首選。

其次，根據(jù)貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，藍(lán)卡玩家短時(shí)間內(nèi)很難接受新規(guī)下的機(jī)型。就像吃了一大碗很久，突然換成小碗一樣。你心里不高興，肚子里也不高興，但中晚還是比較容易接受的。就像現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)，卡車用戶和貨主都是用寬箱車型運(yùn)輸，所以在新規(guī)下購(gòu)買藍(lán)牌輕卡顯然沒有優(yōu)勢(shì)。

但從我們的調(diào)查結(jié)果來看，目前主流品牌的寬后備箱大排量二手國(guó)五輕卡價(jià)格呈上漲趨勢(shì)，而一些二線品牌的二手國(guó)五、小型和微卡、藍(lán)牌自卸車等，仍呈下降趨勢(shì)。畢竟現(xiàn)階段，經(jīng)銷商的國(guó)V車型不少，其壓力可想而知。

當(dāng)然，畢竟?jié)q價(jià)的車型不多，但是對(duì)于一些品牌來說，還是有庫(kù)存壓力的。由于國(guó)V二手輕卡的絕版屬性，能吃粗糧、排量大、貨廂大等諸多優(yōu)點(diǎn)，也引起了持卡人的關(guān)注在過去的六個(gè)月里一直在看這輛車。甚至不少經(jīng)銷商近期都交付了藍(lán)牌輕卡，近期可占總訂單的60%-80%，可以說是為數(shù)不多的暢銷車型之一。

散戶想買國(guó)V二手車，該不該買？什么時(shí)候買

五國(guó)可以買二手車嗎？我們認(rèn)為還是和卡友的業(yè)務(wù)領(lǐng)域有關(guān)?，F(xiàn)在很多大城市都不允許輕易進(jìn)城，即使是藍(lán)色卡車也不行。如果你物資充足，急需用車，而當(dāng)?shù)貙?duì)車輛的排放限制并不嚴(yán)格，那么這款車可以輕松應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的城鄉(xiāng)、城際、路通、百貨等工況。

那么什么時(shí)候入手比較合理呢？目前市場(chǎng)上，最新的、合規(guī)的產(chǎn)品整齊地?cái)[放在大多數(shù)經(jīng)銷商店面的門前。不少零售持卡人到店后，首先會(huì)詢問車輛的動(dòng)力、貨廂寬度等相關(guān)參數(shù)。不過，新規(guī)下的藍(lán)色輕卡在排量和貨廂尺寸上都有限制。被大排量的二手車所吸引。

根據(jù)1-5月輕卡銷量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，今年輕卡整體銷量呈下滑趨勢(shì)。雖然目前部分國(guó)五輕卡處于漲價(jià)狀態(tài)，但市場(chǎng)環(huán)境依然不理想，經(jīng)銷商目前資金壓力比較大，所以大部分經(jīng)銷商還是希望通過交車來緩解壓力，所以即使?jié)q價(jià)僅限于部分品牌，漲價(jià)幅度也有限。

放眼未來，我們預(yù)計(jì)未來1-2年，主流品牌國(guó)V二手輕卡價(jià)格將持續(xù)上漲，車型庫(kù)存逐漸減少，經(jīng)銷商資金壓力加大會(huì)逐漸減少，車友間的還價(jià)會(huì)增加。較少的。同時(shí)，貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)該機(jī)型仍有較大需求。

所以現(xiàn)在想入手的卡友應(yīng)該是為數(shù)不多的好機(jī)會(huì)之一。一方面，他們可以抓住經(jīng)銷商資金壓力的弱點(diǎn)，盡量砍價(jià)。另一方面，如果新規(guī)在9月1日實(shí)施，價(jià)格可能會(huì)上漲。

后記巧婦難為無米之炊。雖然有新車上市，廠家活動(dòng)如火如荼，但是由于貨運(yùn)市場(chǎng)并沒有表現(xiàn)出活力，卡友們很難有信心買車換車。雖然大環(huán)境不樂觀，但國(guó)五二手車是為數(shù)不多的價(jià)格逆勢(shì)上漲的車型，綜合競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻。

從另一個(gè)角度來看，之前申請(qǐng)延期銷售的車型有60多萬。可以說，大量車型在經(jīng)銷商手中難以消化，這也是用戶切入購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。對(duì)于以后想買輕卡的卡友，今天你會(huì)選擇國(guó)五的二手車嗎？(文/郝洋)