4月30日，神龍汽車官方公布，今年1-4月累計(jì)銷量39632輛，同比增長58%，單月銷量連續(xù)17年實(shí)現(xiàn)同比正增長。個月。

雖然官方并未直接公布4月的具體銷量數(shù)據(jù)，但結(jié)合此前官方公布的2022年一季度銷量31480輛，4月銷量為8152輛。

在2021年銷量突破10萬輛后，神龍汽車2022年的銷量目標(biāo)也鎖定在15萬輛，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。至此，神龍汽車已完成2022年15萬輛總目標(biāo)的26.4%。今年前4個月，神龍汽車雖然仍保持增長，但距離15萬輛的目標(biāo)還有一定距離。

回顧過去，從銷量破萬的2021年9月到2022年1月，神龍連續(xù)5個月實(shí)現(xiàn)月銷量過萬。 2月受春節(jié)假期影響，銷量未能突破萬臺（7633臺）。在剛剛過去的3月，市場銷量逐漸回暖，神龍汽車3月銷量為10847輛。

產(chǎn)品方面，從去年3月份開始，2021款C6舒適版、2021款天逸、新4008、新5008、新C3-XR、508L 2022款、凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、2008款THE ONE和天逸騎行版相繼推出。新汽車。其中，除了凡爾賽C5 X，其他車型基本都是改款。從新產(chǎn)品的節(jié)奏來看，它與其他競爭對手相比并不快。

無論是銷量還是熱度，凡爾賽C5 X在東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品體系中都比較領(lǐng)先。

2022年上半年即將結(jié)束，神龍汽車仍需完成至少11萬輛的銷量目標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)全年業(yè)績。這也意味著，在接下來的8月份，至少月銷量要超過1.3萬輛。這對于神龍汽車來說，是一個不小的壓力。

神龍汽車將采用兩室一廳的模式

值得一提的是，2022年是神龍成立30周年，神龍也將推出一系列改革戰(zhàn)略。根據(jù)Stellantis的規(guī)劃，神龍汽車將采用兩室一廳的模式，即保留神龍汽車作為生產(chǎn)基地，并維持現(xiàn)有持股比例，同時神龍汽車工廠將對外開放。 Stellantis將管理神龍旗下的標(biāo)致品牌，而東風(fēng)集團(tuán)將管理雪鐵龍品牌。

此前有消息稱，東風(fēng)汽車與Stellantis集團(tuán)已成立工作組，就神龍汽車股權(quán)調(diào)整事宜展開談判。不過，根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)公告，其正在與Stellantis就神龍汽車的新業(yè)務(wù)安排進(jìn)行磋商，尚未就新業(yè)務(wù)安排達(dá)成具有法律約束力的協(xié)議。