作為世界五大車系之一，韓系車系的名聲響徹全球，旗下車型暢銷全球。網(wǎng)友都說韓系車系靠自己打天下，但是在中國(guó)。拉過去。中國(guó)的韓系車在2016年達(dá)到頂峰，現(xiàn)代年銷量突破百萬，起亞的銷量也達(dá)到了65萬+。不過，此后韓系車的銷量開始快速下滑，并一直持續(xù)到2021年。剛剛過去的2021年，現(xiàn)代汽車的銷量不到40萬輛，起亞汽車的銷量不到20萬輛。韓系車在中國(guó)已經(jīng)下滑到第二梯隊(duì)。這就是韓系車面臨的現(xiàn)狀。

網(wǎng)友心中的韓系車中國(guó)愛車人士為何不喜歡韓系車？原因有很多，我列幾個(gè)比較統(tǒng)一的意見。首先，韓系車喜歡玩雙標(biāo)。與海外版韓系車相比，中國(guó)版韓系車配置大幅縮減；也讓中國(guó)車主一致認(rèn)為韓系車不安全；另外，作為有家國(guó)情懷的中國(guó)人，大家更傾向于購(gòu)買自主品牌汽車。由于這些原因，我最同意最后一個(gè)。不買韓系車是因?yàn)橛屑覈?guó)情懷。直接買性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)車。但是那些說韓系車配置嚴(yán)重縮水、安全性差、穩(wěn)定性差的網(wǎng)友，或多或少都有黑粉嫌疑！

在車主眼里，以我開的現(xiàn)代悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。這輛車是2012年買的，已經(jīng)開了9年多了。對(duì)于悅動(dòng)這樣的10萬級(jí)家用車來說，簡(jiǎn)直就是代步工具。跟著我轉(zhuǎn)一圈，仔細(xì)一看，里程已經(jīng)超過25萬公里，平均一年近3萬公里。雖然跑了那么多公里，但從來沒有掉過鏈子，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有漏油的跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是剛買車時(shí)的水平。 5MT變速箱也是原裝的。可能是我的駕駛習(xí)慣比較好。甚至離合器片也沒有更換。

我平時(shí)做的就是機(jī)油，機(jī)濾，空調(diào)濾芯和進(jìn)氣濾芯，四萬公里換剎車油，六萬到七萬公里換四個(gè)輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。變速器的潤(rùn)滑油在10萬公里左右就更換了，發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞也更換了。 9年的時(shí)間，我只對(duì)悅動(dòng)做了這些日常維護(hù)。從悅動(dòng)留下的駕駛體驗(yàn)來看，它的耐用性和穩(wěn)定性都非常可靠。或許不能讓所有網(wǎng)友都滿意，但至少得到了樓主本人的認(rèn)可。

悅動(dòng)車輛的動(dòng)力我倒不是很在意，因?yàn)槲移綍r(shí)開車也不會(huì)很暴躁，也沒有頻繁超車加速的欲望。我可以正常開車，但是現(xiàn)代汽車的油耗確實(shí)驚人。 1.6L+5MT的現(xiàn)代悅動(dòng)，油耗水平在6.5~7.0L/100km左右。對(duì)于9年前的車型來說，現(xiàn)代悅動(dòng)在油耗方面的表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)，至少幫車主節(jié)省了不少油費(fèi)。

韓系車這么厲害，現(xiàn)代悅動(dòng)為何有如此出色的表現(xiàn)？其實(shí)仔細(xì)想想，這和現(xiàn)代汽車本身是息息相關(guān)的。現(xiàn)代汽車是世界五大汽車系列之一，在世界范圍內(nèi)具有很高的知名度。就汽車技術(shù)而言，現(xiàn)代絕對(duì)出類拔萃！現(xiàn)代汽車擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車輛底盤架構(gòu)。與此同時(shí)，現(xiàn)代還開發(fā)了最新的汽車平臺(tái)i-GMP，這足以讓現(xiàn)代在汽車市場(chǎng)引以為豪。那些說現(xiàn)代車質(zhì)量差的網(wǎng)友，你有做過相關(guān)的研究嗎？

很多人說現(xiàn)代搞雙重標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代海外版和國(guó)內(nèi)版差距明顯?；蛟S在過去的幾年里，這種說法有一定的道理，但隨著韓系汽車越來越重視中國(guó)汽車市場(chǎng)，其在中國(guó)研發(fā)的車輛質(zhì)量水平也有了明顯提升。近年來，韓系車在中國(guó)的銷量并不是很好。如果韓系車?yán)^續(xù)堅(jiān)持減持策略，無疑將迫使韓系車退出中國(guó)汽車市場(chǎng)。普通人能想到的問題，現(xiàn)代汽車應(yīng)該也是可以預(yù)料到的。