如何評價這兩兄弟？網(wǎng)上流傳的一句話我覺得很到位：一汽豐田如長子。不需要太多的努力。即便是家族有錢有勢，也能得到更多的支持。廣汽豐田有點像小妾的私生子。它的地位不如它的大哥，只好自己努力，在外面壯大自己。

他們都帶有牛頭徽章。為什么兩者的評價不同？買豐田應(yīng)該選一汽還是廣汽？話不多說，現(xiàn)在來說說兩兄弟的區(qū)別吧~

一汽豐田開局較好。

一、歷史背景

凡事先到先得，一汽贏了，因為一汽豐田成立于2000年，是豐田在中國的第一個合作伙伴。廣汽豐田成立于2004年，是豐田在中國的第二家合作伙伴。

論資歷，一汽豐田也算是老前輩了。得益于資源網(wǎng)絡(luò)和國家層面，豐田在與一汽談判時更有誠意，拿出了更多的車型和技術(shù)作為籌碼。

后來豐田因為受到南北大眾的追捧，想在南方找到立足之地，但一開始差點打算在廣州設(shè)立發(fā)動機(jī)合作項目，后來廣州政府游說讓出一些讓步。股權(quán)方面，最終落戶廣州。所以如果說一汽和豐田是真愛，那么廣汽就是個意外。

2.一汽更大。

在注冊資本方面，一汽是廣汽的兩倍，注冊資本為33億元，而廣汽豐田只有16.92億元左右。

產(chǎn)能方面，一汽豐田為天津、長春、成都三大工廠，產(chǎn)能約75.2萬輛。目前，廣汽豐田在廣州南沙區(qū)只有兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能38萬輛，差不多一半多一點。從員工人數(shù)上看，一汽豐田有12000多人，廣汽豐田只有5500人，不到一汽的一半。因此，從各個尺度的數(shù)據(jù)來看，

廣汽豐田后來居上。

1.更好的做工質(zhì)量。

雖然兩家公司都執(zhí)行豐田TPS生產(chǎn)體系，但廣汽在質(zhì)量執(zhí)行上更勝一籌，體現(xiàn)在兩個方面：

首先，2016年，廣汽豐田獲得全年零故障稱號。它是豐田在全球50多家工廠中唯一的一家，堪稱典范工廠。即便廣汽豐田生產(chǎn)的2.0T直噴發(fā)動機(jī)銷往國外，搭載在雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200上，一汽豐田也無法生產(chǎn)。

其次，廣汽豐田的工廠也獲得了“豐田全球最先進(jìn)工廠”的稱號。在某知名汽車網(wǎng)站上，有一份權(quán)威的合資車質(zhì)量排行榜，其中廣汽豐田排名第一，一汽豐田100輛的故障率分別為219.1和253.7。

2、廣汽售后滿意度較好。

一汽銷售網(wǎng)點覆蓋范圍更廣，銷售服務(wù)更優(yōu)質(zhì)。如果你買之前人家覺得你是神，那真的很酷，但你買了之后，人家認(rèn)為你是個屁，很不舒服。在售后滿意度方面，廣汽豐田的經(jīng)銷商滿意度優(yōu)于一汽豐田。同樣是JD power中國汽車售后服務(wù)滿意度調(diào)查報告。廣汽豐田得分715分，高于行業(yè)平均水平703分，而一汽豐田連平均水平都沒有達(dá)到。

兩者之間的相似之處

1、沒有技術(shù)差距。

兩者雖然在做工質(zhì)量上有差距，但他們的技術(shù)來自于豐田RD中國有限公司的TMEC，而這家公司基本由為一汽豐田和廣汽豐田提供發(fā)動機(jī)和動力總成的技術(shù)團(tuán)隊組成。因為供應(yīng)商是一樣的，一汽豐田和廣汽豐田在技術(shù)上可以說基本相當(dāng)，反正都是出自這個研發(fā)中心。

2、機(jī)型數(shù)量趨于一致。

一汽豐田成立較早，產(chǎn)品線比較成熟。除了逸澤、威馳FS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列、R4芳容、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等常規(guī)家用車外，也許是因為皇上寵愛長子，豐田幾乎把一汽所有高端車型都給了，比如皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它還有專供領(lǐng)導(dǎo)使用的哥斯達(dá)黎加巴士。

廣汽豐田成立較晚，產(chǎn)品線比較單一，只有漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、C-HR、雷凌系列、威蘭達(dá)、致軒等。

為什么他們經(jīng)常是同一個模型？廣汽在做加法，因為豐田推出了雙車戰(zhàn)略，比如雷凌和卡羅拉，C-HR和奕澤。反正豐田這兩年的新車，廣汽也沒落下。一汽在做減法，高端車型逐漸萎縮，比如皇冠、普拉多、銳志等標(biāo)志性車型已經(jīng)停產(chǎn)。

在這里，我還想說，廣汽豐田更符合國人的審美和需求，尤其是像凱美瑞、漢蘭達(dá)這樣的車很受國人的歡迎。同時，產(chǎn)品更加人性化和本土化。比如R4放在中控臺上的造型一直被吐槽，因為擋住了視線，而威蘭達(dá)則采用了更“纖細(xì)”的造型。

概括

在我看來，一汽豐田有點像“阿斗”。贏了一手好牌，卻不管用，整天活在提心吊膽中。廣汽豐田成立時間相對較晚，技術(shù)相對更科學(xué)，細(xì)節(jié)處理和質(zhì)量控制更好，擁有亞洲最好的生產(chǎn)線。

在銷售額方面，規(guī)模較小的廣汽并沒有損失太多。 2019年，一汽豐田累計銷量為73.8萬輛，而廣汽豐田2019年累計銷量為68.2008萬輛，差距僅為6萬輛。從增速來看，一汽的同比增速僅為2%，而廣汽的同比增速高達(dá)18%。假以時日，廣汽豐田將超越一汽豐田，你怎么看？