北京現(xiàn)代全部車(chē)型報(bào)價(jià) 8萬(wàn)
可能這時(shí)候會(huì)有人說(shuō),都九萬(wàn)多了,為什么不買(mǎi)勤家DM-i冠軍版的最低配置呢?畢竟這車(chē)落地10.5萬(wàn)元左右,貴了1萬(wàn)元,不過(guò)綠卡配置更高。不過(guò)說(shuō)白了,這兩款車(chē)其實(shí)各有千秋。不可否認(rèn),勤加DM-i顏值高,動(dòng)力配置好,比現(xiàn)代伊蘭特還要省油。不過(guò),現(xiàn)代伊蘭特畢竟是合資品牌。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),開(kāi)一個(gè)是很有必要的。
雖然很多人已經(jīng)不覺(jué)得合資車(chē)好,甚至覺(jué)得合資車(chē)有面子,覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)比合資車(chē)好,但說(shuō)實(shí)話(huà),很多人還是覺(jué)得合資車(chē)會(huì)有更多的面子。這個(gè)毋庸置疑。甚至開(kāi)車(chē)到村里,很多老人還以為小伙子開(kāi)的是合資車(chē)。很多人不了解國(guó)產(chǎn)車(chē),尤其是新品牌,認(rèn)為如此。
言歸正傳,現(xiàn)代伊蘭特這款最低配車(chē)型在顏值方面真的沒(méi)有缺點(diǎn)。平坦的前臉和五輻式熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂真正營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。而且現(xiàn)代伊蘭特在車(chē)身側(cè)面還有很多參數(shù)化的棱線設(shè)計(jì),讓整個(gè)車(chē)身更加運(yùn)動(dòng)。至于車(chē)尾部分,現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)也非常大膽。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)可以很好的迎合年輕人。
在車(chē)內(nèi),這款真車(chē)畢竟是低配車(chē)型,所以看起來(lái)有些簡(jiǎn)單,不過(guò)液晶儀表盤(pán)、中控屏等功能也是一應(yīng)俱全。車(chē)內(nèi)采用了貫穿式的銀色裝飾條,讓出風(fēng)口營(yíng)造出一種貫穿的視覺(jué)感。此外,現(xiàn)代伊蘭特還保留了實(shí)體空氣按鍵,檔把前還有專(zhuān)門(mén)放置手機(jī)的區(qū)域,細(xì)節(jié)處理得相當(dāng)?shù)轿弧?p>現(xiàn)代伊蘭特1.5L領(lǐng)航版標(biāo)配三種駕駛模式:倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、運(yùn)動(dòng)/環(huán)保/舒適、多功能方向盤(pán)、8英寸中控屏、CarLife、LED自動(dòng)大燈、后排通風(fēng)口。說(shuō)實(shí)話(huà),在配置方面,確實(shí)是不夠用。巡航控制系統(tǒng)和真皮座椅是最低配置,但也可以稍后安裝。另外,中控屏沒(méi)有原車(chē)的導(dǎo)航,不過(guò)可以通過(guò)CarLife互聯(lián)解決。如果你用的是蘋(píng)果手機(jī),以后可以買(mǎi)個(gè)CarLife轉(zhuǎn)CarPlay盒子,這個(gè)配置還是夠用的。
雖然是最低配車(chē)型,但現(xiàn)代伊蘭特1.5L領(lǐng)跑版同樣采用了1.5L+CVT的動(dòng)力組合,最大功率115馬力,峰值扭矩144牛米。這種力量沒(méi)有錯(cuò)。 1.5L的動(dòng)力雖然比不上同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車(chē),但也是10萬(wàn)級(jí)合資車(chē)的基本操作。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),這動(dòng)力可能感覺(jué)很普通,但最重要的是現(xiàn)代伊蘭特的油耗并不高。 NEDC綜合油耗5.3L/100km。如果真的開(kāi)車(chē)的話(huà),大概是六號(hào),也是92#汽油。用車(chē)成本真的不高。綜合來(lái)看,現(xiàn)代伊蘭特確實(shí)是年輕人不錯(cuò)的選擇。可能動(dòng)力不強(qiáng),配置不高,但現(xiàn)代伊蘭特其他方面沒(méi)毛病,價(jià)格也很合適。所以如果你想考慮合資車(chē),預(yù)算有限的話(huà),現(xiàn)代伊蘭特也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼