觀致3油耗
外觀方面,個(gè)人認(rèn)為觀致3的整體外觀設(shè)計(jì)還是很成功的。至少到目前為止,還沒(méi)有人因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)而說(shuō)它丑陋。車(chē)頭采用了圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看似普通,但細(xì)節(jié)之處卻更顯與眾不同。粗線條的中網(wǎng)裝飾條讓車(chē)頭顯得非常大氣,搭配前包圍裝飾條在視覺(jué)上很有層次感,中網(wǎng)內(nèi)部采用了長(zhǎng)方形。
車(chē)身側(cè)面流暢舒展,從前翼子板到后尾燈勾勒出有力的腰線,賦予車(chē)身側(cè)面強(qiáng)烈的力量感。此外,16英寸多幅式輪轂采用側(cè)裙板勾勒,與之配合,為整車(chē)帶來(lái)一些運(yùn)動(dòng)氣息。輪胎規(guī)格為205/60 R16。
車(chē)輛尾部采用了簡(jiǎn)潔利落的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但又不忘展現(xiàn)出低調(diào)的奢華感。矮胖的后保險(xiǎn)杠上,加入了雙出排氣設(shè)計(jì),后圍下的黑色配色也頗有幾分運(yùn)動(dòng)氣息。后備箱的裝飾條很有質(zhì)感,上面的中文標(biāo)識(shí)也增加了車(chē)型的品牌感。同時(shí),后尾燈組也進(jìn)行了熏黑處理。
懸架方面,采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。借助觀致3舒適的懸架調(diào)校,當(dāng)車(chē)輛快速通過(guò)顛簸路面時(shí),坐在車(chē)內(nèi)也不會(huì)晃動(dòng)太多,車(chē)身也不會(huì)晃動(dòng)太多。同時(shí),細(xì)分路面的處理也很到位,感覺(jué)傳遞到車(chē)內(nèi)的渠道不會(huì)太多,也就是說(shuō)豪華感更強(qiáng)了。
尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4627/1839/1445mm,軸距為2702mm,試駕車(chē)高度為176cm。前排座椅調(diào)至最低后,頭部空間留有1拳左右的縫隙,表現(xiàn)還算不錯(cuò)。此外,進(jìn)入后排時(shí),頭部之間大約有四根手指,兩腿之間有兩個(gè)拳頭,完全可以滿足日常通勤的需要。
內(nèi)飾方面,中控臺(tái)采用了經(jīng)典的T字型設(shè)計(jì),大量的直線勾勒帶來(lái)非常好的層次感,方形的出風(fēng)口給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)。三幅式平底方向盤(pán)營(yíng)造出略顯運(yùn)動(dòng)的氛圍。配置方面,提供胎壓報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車(chē)內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等實(shí)用配置。 此處不再贅述。
動(dòng)力方面,搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力156Ps,最大功率115kW,最大扭矩230Nm,匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。 NEDC綜合油耗6.6L/100km。
綜上所述,通過(guò)以上對(duì)觀致3的綜合解讀,想必大家對(duì)它的看法也是不少的。這里給小弟總結(jié)一下。從上面的解讀不難發(fā)現(xiàn),觀致3的整體實(shí)力還是比較均衡的,在任何一個(gè)環(huán)節(jié)都沒(méi)有出現(xiàn)特別讓人難以接受的現(xiàn)象。對(duì)于居家消費(fèi)者來(lái)說(shuō),其寬敞空曠的房間和高油耗都是不小的誘惑。如果你是一個(gè)追求實(shí)用性的朋友,那么這款觀致3還是值得你考慮的。
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