大家好，我又來(lái)更新了。今天分享一個(gè)2013款大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B7的案例。八歲，已經(jīng)開(kāi)了14W 公里。主人平時(shí)做生意用的，這些年也沒(méi)有打掃過(guò)。這一次，我們將進(jìn)行一次大修，以清理車(chē)況并提高底盤(pán)性能。

這是第七代帕薩特，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0。那一年有超過(guò)300,000 人登陸。那個(gè)價(jià)格買(mǎi)帕薩特很殘忍，不過(guò)現(xiàn)在看到V6 3.0還是很香的。

當(dāng)車(chē)輛到達(dá)商店時(shí)，我們立即將其拆解。 B7的機(jī)艙布局非常密集，VR6進(jìn)氣口位于前臉。如果不拆解，可操作的空間就非常狹窄。所以挖碳的時(shí)候可以把冷卻系統(tǒng)拆下來(lái)一起洗。大眾的一些車(chē)型就是這樣，比如CC、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、R36，都是搭載VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。

拆掉前臉和散熱系統(tǒng)還是很臟。

清洗完水箱，清洗滿地泥水，讓制冷系統(tǒng)在夏季保持一定的狀態(tài)。

機(jī)械布局非常密集，易損件較多。拆卸后，檢查可以更加仔細(xì)。管子經(jīng)過(guò)檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲漏、老化、裂紋，還不錯(cuò)。

不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的漏油現(xiàn)象，底部漏油很?chē)?yán)重，不過(guò)還是先做好上部的機(jī)械保養(yǎng)吧。

上閥蓋密封墊密封性能不好，應(yīng)及時(shí)更換。

在進(jìn)氣口檢測(cè)積碳，很明顯氣門(mén)都覆蓋了一層積碳，還是有點(diǎn)臟。

這是洗完后的狀態(tài)，感覺(jué)很舒服。

這是長(zhǎng)閥門(mén)所在的地方，角度很尖銳，但我們也很干凈。

清除積碳后，重新安裝節(jié)流閥，就會(huì)光亮如新。

拆下噴油器進(jìn)行一些清潔和維護(hù)。

然后更換一套新的火花塞，以恢復(fù)點(diǎn)火性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)上部修好后，逐一重新組裝，處理下部漏油。

順便更換一個(gè)全新的空氣過(guò)濾器。

還安裝了水箱，并通過(guò)真空重新填充冷卻液。

機(jī)濾，之前車(chē)主單獨(dú)換過(guò)，我們不用換。先徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)濾內(nèi)部雜質(zhì)，再處理底部漏油。

這是發(fā)動(dòng)機(jī)底部漏油。漏得很厲害。銀色的油底殼漏油，呈黑色。為什么會(huì)漏這么多？自信地在德國(guó)制造，工廠不需要密封劑。

這里油底殼螺絲卡住了，這不是永久性的解決方案，必須拆除。

拆下油底殼，可以看到內(nèi)部已經(jīng)清洗干凈，內(nèi)部的清潔劑也經(jīng)過(guò)過(guò)濾。

更換了新的油底殼和一些配件。

德國(guó)品質(zhì)，我更相信密封劑，哈哈~

最可靠的是確保重新安裝后不漏油。

添加新機(jī)油，選擇德國(guó)伍爾夫機(jī)油，更適合德系車(chē)。

德國(guó)ZF變速箱油更換。

之前更換過(guò)燃油濾清器。一般有汽油濾清器的車(chē)都是在10W公里之前就換的，證明我去的維修店很用心，尤其是內(nèi)置汽油濾清器。

最后，做一些制冷劑充注，電源的維護(hù)就完成了。

下面是底盤(pán)的準(zhǔn)備。車(chē)主想提高底盤(pán)的操控性和穩(wěn)定性。我選擇了一套升級(jí)配件：聚氨酯加強(qiáng)膠套、組合橫拉桿、Beisten B4減震器、德國(guó)名牌HR加強(qiáng)型防傾桿和一些加長(zhǎng)件，保證了極致的車(chē)輛操控和過(guò)彎穩(wěn)定性。

拆卸時(shí)，請(qǐng)參考原始施工圖，確保所有細(xì)節(jié)都到位。

防傾桿原裝膠套是易損件，每次更換膠套都要拆錠。這次我們就一勞永逸的升級(jí)，加強(qiáng)防傾桿的頂部，這輩子都不用拆了。

安裝前防傾桿，安裝后主軸梁。

后防傾桿也完成了。

所有位置的橡膠靴都已更換。

減震器已更換。

前后懸架均為固定式，V6 3.0排量采用雙排氣。

剎車(chē)盤(pán)狀況良好，只需要一套新的剎車(chē)片。

通過(guò)電纜定位調(diào)整底盤(pán)數(shù)據(jù)。

方向盤(pán)數(shù)據(jù)鎖。

測(cè)量數(shù)據(jù)值。

開(kāi)始調(diào)校，調(diào)校后路試，得到想要的數(shù)據(jù)效果，直到滿意為止。

通過(guò)路試，我已經(jīng)感受到了明顯的變化。動(dòng)力輸出很輕快平順，底盤(pán)回饋很舒服，操控感提升到位，過(guò)彎效果十足，還挺穩(wěn)的。

最后，需要清潔和維護(hù)外部和內(nèi)部。

很多人問(wèn)我們?cè)趺创驋邫C(jī)房，其實(shí)我們只是做一點(diǎn)打掃。

這很神奇。之前漏出來(lái)的油漬都干凈了。非常舒服。

帶有完整機(jī)艙的V6。

每個(gè)管道細(xì)節(jié)都一塵不染，非常干凈。

清潔完內(nèi)飾后，換上一套3W的地墊，非常貼合。

這個(gè)座位看起來(lái)像CC。

欣賞室內(nèi)治療的結(jié)果。內(nèi)部有很多紅木裝飾。這種方向盤(pán)樣式感覺(jué)很復(fù)古。

內(nèi)飾保養(yǎng)細(xì)節(jié)，門(mén)板設(shè)計(jì)也采用紅木裝飾。

保養(yǎng)細(xì)節(jié)，覆蓋件基本都是紅木內(nèi)飾。

維修后的中控臺(tái)狀態(tài)具有反射性。

座位上還有小電視，這車(chē)功能還是挺齊全的。畢竟它的定位是中級(jí)車(chē)。

欣賞外觀，門(mén)上的鍍鋅條有點(diǎn)氧化變色，拆下來(lái)還在翻新，迫不及待想拍張照片補(bǔ)妝。

同代邁騰和帕薩特的前臉都是鍍鉻的橫幅，邁騰是四橫幅，帕薩特是三橫幅。

看來(lái)很多人都在糾結(jié)邁騰和帕薩特，選哪個(gè)呢？兄弟車(chē)型，個(gè)人認(rèn)為帕薩特更商務(wù)，邁騰更適合家用。

沒(méi)有電鍍條似乎不影響外觀。我真的很喜歡這個(gè)集線器的形狀。

如果你正在考慮購(gòu)買(mǎi)二手邁騰或帕薩特，你必須考慮V6發(fā)動(dòng)機(jī)。 V6車(chē)型都是頂級(jí)配置，挺有意思的，值得一玩。

這就是這個(gè)問(wèn)題的全部。感謝您的耐心等待。我是一個(gè)怪物。下次見(jiàn)~

建筑：怪獸隊(duì)

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