雖然近年來汽車的價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來越低，但買車對于大多數(shù)消費(fèi)者來說仍然是一件小事。因此，消費(fèi)者在購買一款車型時(shí)，不僅會(huì)考慮一款車的價(jià)格、配置、動(dòng)力、油耗，還需要了解這款車是否適合自己。尤其是在兩廂車和三廂車的選擇上，很多車主都會(huì)很糾結(jié)，有的車主甚至不知道兩廂車和三廂車的區(qū)別。

什么是汽車的“車廂”

一般來說，我們會(huì)把汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室、后備箱統(tǒng)稱為汽車的“車廂”。對于汽車來說，如果駕駛室和后備箱共存于一個(gè)空房間里，就會(huì)被判定為兩廂車。反之，如果三個(gè)車廂是獨(dú)立的，就是轎車。

從外觀上來看，三廂車和兩廂車最顯著的區(qū)別就是三廂車的車身長度更長，后備箱尺寸更大，與車頂?shù)母叨炔罡黠@。比如我們最常見的大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是三廂車，而日產(chǎn)的匡威和頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則是標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車。

兩廂車和三廂車的優(yōu)缺點(diǎn)

對于大多數(shù)兩廂車來說，由于在車身設(shè)計(jì)上取消了后備箱與駕駛室之間的空間，因此肉眼可見地提升了車內(nèi)的載物空間，為車內(nèi)乘客帶來了舒適的乘坐體驗(yàn)。雖然在客艙滿載的情況下會(huì)占用部分空余空間放行李，但在半年的情況下表現(xiàn)極其出色。

另一方面，掀背車也比轎車更容易制造且成本更低，因?yàn)檐噧?nèi)消除了障礙物。此外，在汽車本身的性能方面，兩廂車的車身結(jié)構(gòu)更加一體化，這在一定程度上體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎半徑的減小和油耗的降低上。

當(dāng)然，由于兩廂車沒有后備箱，所以車子整體的風(fēng)阻和噪音都比較大，而且車尾沒有被遮擋，所以車內(nèi)的安靜性也相對減弱了，但是就目前的車子來說對制造技術(shù)而言，這種影響比較小。另外除了行李滿了就沒地方放了。如果用汽車運(yùn)送海鮮等氣味濃烈的物品，氣味會(huì)很快傳遍車內(nèi)。

與兩廂車相比，兩廂車的后備箱容量相對穩(wěn)定。雖然放不下很多大件物品，但滿載情況下的表現(xiàn)明顯優(yōu)于兩廂車。此外，轎車的隔音效果極佳，而且由于后備箱是獨(dú)立的，所以氣密性更好。最重要的是轎車在遇到追尾時(shí)有后備箱作為緩沖，所以對后排乘客的影響比較小。唯一不足的是轎車的尺寸一般都比較長，停車有點(diǎn)麻煩。

總結(jié)：

三廂車和兩廂車各有特點(diǎn)，車主在選購時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的具體需求進(jìn)行選擇。對于那些不需要經(jīng)常長途跋涉的車主來說，兩廂車可以完美滿足他們的一部分需求。但對于需要經(jīng)常跑高速、家庭人口眾多的車主來說，顯然三廂車更實(shí)用。