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聽(tīng)過(guò)日系車(chē)、德系車(chē)、美系車(chē)、韓系車(chē)，卻很少聽(tīng)過(guò)英系車(chē)。某一天，不為業(yè)界所知的帝國(guó)，如今卻呈現(xiàn)出汽車(chē)市場(chǎng)的衰退。融合的感覺(jué)。這并不是說(shuō)英國(guó)汽車(chē)工業(yè)弱，而是它在汽車(chē)工業(yè)中的地位是iRREPLACE。這個(gè)西方國(guó)家在不列顛群島歷史上創(chuàng)造了最多10個(gè)高端汽車(chē)品牌。除了少數(shù)幾個(gè)汽車(chē)品牌外，都是大家熟知的頂級(jí)豪車(chē)，但大部分汽車(chē)品牌都是被收購(gòu)的。中國(guó)已經(jīng)收購(gòu)了3家，讓我們來(lái)看看英國(guó)汽車(chē)品牌的一些做法。

roll Royce在誕生100多年以來(lái)，以頂級(jí)超豪華轎車(chē)、幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、幻影、狂風(fēng)、油砂、南風(fēng)、無(wú)一、王者車(chē)型、工藝、材質(zhì)為代表世界上最高水平，早就是長(zhǎng)期代表的代表，而勞斯萊斯創(chuàng)造的發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界一流的，波音客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是勞斯萊斯制造的。這樣的頂級(jí)汽車(chē)制造商被德國(guó)寶馬收購(gòu)了。寶馬運(yùn)作后，羅伊斯逐漸走向全球。 2018年，勞斯萊斯在世界品牌500強(qiáng)中排名第488位，創(chuàng)造了家族銷(xiāo)售記錄。

除了羅伊斯、賓利，世界上其他的豪華汽車(chē)品牌，也都來(lái)自英國(guó)。它是唯一可與勞斯萊斯媲美的品牌。是車(chē)，大陸叫車(chē)。世界藝術(shù)，2018年賓利也躋身世界品牌500強(qiáng)，排名220位，品牌價(jià)值優(yōu)于雷利，早在1997年就被大眾集團(tuán)收購(gòu)。

學(xué)路虎，大家首先會(huì)想到索道和它的全頂四驅(qū)系統(tǒng)。為了擺脫打獵，英國(guó)王室在公路上打造了一款威力十足的公路車(chē)，但考慮到王室出行，也是奢侈的豪華設(shè)計(jì)，所以land and the tiger成為了一款豪華的越野車(chē)，但是由于上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末經(jīng)營(yíng)不當(dāng)，在寶馬車(chē)拿到后，再后來(lái)寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬變成4WD后，賣(mài)給了福特，最后印度塔塔又從福特來(lái)了。據(jù)報(bào)道，印度塔塔似乎在苦苦掙扎來(lái)支撐LAR和LANTER的灼熱快感，而Land Tigers則越來(lái)越低。

捷豹也被稱為恥辱，代表著速度和激情，還伴隨著優(yōu)雅的貴族氣息，雖然不夠漂亮，但在二線豪車(chē)中影響深遠(yuǎn)，而且它很早就將漫游與陸地長(zhǎng)期或捆綁在一起，被印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)。

這個(gè)品牌也是阿斯頓馬丁誕生的，也是英國(guó)的，也有一百年的歷史了。最貴跑車(chē)阿斯頓馬丁Aston Martin One-77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)4700萬(wàn)元，全球限量77輛，對(duì)比全球最貴跑車(chē)，被美國(guó)福特汽車(chē)收購(gòu)1987年，又轉(zhuǎn)為科威特商人。幾經(jīng)波折和打折，阿斯頓馬丁也和德國(guó)戴姆勒扯上了關(guān)系，部分股份被收購(gòu)。

拋光，又稱蓮花汽車(chē)，也是跑車(chē)制造商。它的誕生歷史只有60多年，其知名度和影響力不僅在阿斯頓馬丁，在國(guó)際比賽中也鮮有身影，但Luster的跑車(chē)技術(shù)在業(yè)內(nèi)享有盛名，但運(yùn)營(yíng)卻薄弱，所以， 1996年Luxom在馬來(lái)西亞被寶東汽車(chē)收購(gòu)，隨后自主品牌吉利汽車(chē)收購(gòu)Luus.51%股權(quán)，所以今天Luus也是中國(guó)車(chē)。

國(guó)內(nèi)上汽旗下的兩大主力品牌的自主品牌并不是純粹的自主品牌。這兩者都出自英國(guó)皇室貴族。當(dāng)時(shí)英國(guó)有兩大貴族汽車(chē)品牌，分別是Magnesium和Rossi。都是英國(guó)皇室車(chē)，叫博娟，國(guó)度不小，但后來(lái)有，再有運(yùn)營(yíng)，名爵和榮威，最后成為上汽旗下的汽車(chē)品牌，兩個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車(chē)品牌。與原來(lái)的定位大相徑庭。

以上八個(gè)汽車(chē)品牌均來(lái)自英國(guó)。初步定位是高端機(jī)型。不幸的是，他們將成為別人的汽車(chē)品牌，我國(guó)被我國(guó)吉利和上汽收購(gòu)。不過(guò)，英國(guó)人并沒(méi)有把所有的汽車(chē)品牌都賣(mài)掉，全世界各種高端技術(shù)的邁凱倫汽車(chē)還在英國(guó)工作。此外，一家小型跑車(chē)制造商VIP 也留在了英國(guó)。然而，貴族跑車(chē)誕生于20年的1999年。

最后，從排名前十的高端汽車(chē)品牌來(lái)看，英國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常強(qiáng)大。汽車(chē)品牌要么是頂級(jí)跑車(chē)，要么是頂級(jí)轎車(chē)，要么是貴族轎車(chē)，知名度非常高。那么為什么汽車(chē)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)兩大汽車(chē)品牌呢？這與英語(yǔ)思想有關(guān)。他們有一輛車(chē)正朝著工藝目標(biāo)前進(jìn)。這不是他們的風(fēng)格。所以汽車(chē)品牌前十名高大上，但不善于經(jīng)營(yíng)，所以十之八十。