隨著國民收入的提高和三胎政策的放開，中高端MPV市場成為了極具潛力的細(xì)分市場。 2022年，各大車企也將在這一細(xì)分市場推出多款重磅車型。如今，2022年即將結(jié)束，小編今天就來給大家盤點一下。過去一年市場上有哪些高端MPV值得關(guān)注？

傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）宗師版

:級中大型SUV

價格區(qū)間：26.98-342800

傳祺M8名爵系列定位中大型MPV，共推出5款配置車型，售價區(qū)間為26.98萬-34.28萬。與傳祺M8相比，傳祺M8大師版

外觀、內(nèi)飾、動力都有明顯提升。

造型方面，傳祺M8大師系列的前臉設(shè)計借鑒了現(xiàn)款M8舞獅的高級前臉。豎向分布的縱格柵讓整個前臉看起來更有立體感。此外，傳祺M8大師系列的大燈棱角分明，造型犀利。除了“7”字形燈帶，燈組內(nèi)部錯綜復(fù)雜的LED燈帶也起到了很好的點綴作用。

車身側(cè)面，傳祺M8大師系列采用了輕塑曲面設(shè)計，貫穿式的腰線十分吸睛。此外，傳祺M8大師系列還配備了一體式門把手，并加入全新設(shè)計的“大師”標(biāo)識，賦予整車獨特的尊貴感。

車尾部分，傳祺M8大師系列的尾部造型非常簡潔，增加了很多橫向線條。同時配備時下流行的貫穿式尾燈。此外，在燈組上方，整車還融入了貫穿式鍍鉻飾條，進(jìn)一步提升了整車的精致感。

車身尺寸方面，M8大師系列長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm。與現(xiàn)款M8大師版相比，車身長度增加了63mm，寬度增加了9mm，軸距增加了70mm。

內(nèi)飾方面，M8名爵系列采用“天鵝之翼”的座艙設(shè)計，提供“云珠”和“劇院”兩種內(nèi)飾主題。由于皮革和絨面革材料的大量添加，汽車感覺和看起來都很豪華。

M8名爵系列的中控臺配備了12.3英寸的組合式駕控儀表和14.6英寸的超大懸浮式中控面板，加上全新設(shè)計的三幅式多功能方向盤，豪華感十足.此外，在中控臺、座椅等細(xì)節(jié)處。車輛采用金色裝飾條裝飾，提升了大氣感。

值得一提的是，在副駕駛前方的中控臺上，M8大師系列還增加了一幅由北美黑胡桃木地板和銅金色組成的寫意山水畫，意境深遠(yuǎn)。

此外，M8大師系列還搭載了基于8155平臺+GOS2.0生態(tài)方案打造的ADiGO太空智能座艙。在保留目前M8四音區(qū)和遙控優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，全新的12聲道功放，ADiGO+雅馬哈雙音效設(shè)計方案，帶來更好的視聽效果。

值得一提的是，M8大師系列還配備了多達(dá)20個智能駕駛傳感器，包括12個超聲波雷達(dá)、4個全景攝像頭、1個智能前置攝像頭、1個前雷達(dá)和2個側(cè)、后雷達(dá)；安全智能科技的配置包括2個泊車輔助及控制子系統(tǒng)、19個主動安全輔助子系統(tǒng)和3個駕駛輔助子系統(tǒng)。

安全性方面，M8大師系列標(biāo)配540高清全景影像，全景視野避免盲點。打造了360度氣囊矩陣，配備后擋風(fēng)玻璃氣囊和頭部氣簾。駕駛輔助系統(tǒng)方面，此外，該車還標(biāo)配L2級智能駕駛輔助功能，涵蓋并線輔助、盲點監(jiān)測、前方碰撞預(yù)警等功能。

座椅方面，M8名爵系列座椅采用更加細(xì)膩舒適的半苯胺材料包裹，配備大尺寸懸浮式多媒體屏幕，并加入分區(qū)空氣色調(diào)。在第二排座椅的頭枕處，車輛還配備了可以調(diào)節(jié)第二排座椅角度的控制模塊。

動力方面，M8大師系列提供燃油和雙擎油電混動兩種不同的動力選擇。其中燃油版搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩400Nm。傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。至于CHIRON混合動力HEV版，則搭載第四代增強(qiáng)型THS II豐田混合動力系統(tǒng)。 2.0T發(fā)動機(jī)最大功率140kW，峰值扭矩330Nm，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

別克世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

:級中大型SUV

售價區(qū)間為：52.99萬元-68.99萬元。

世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）別克采用全新的品牌標(biāo)識和設(shè)計理念，主打更高端、更豪華的細(xì)分市場。其中，四座車型擁有32英寸巨屏、160度云座椅、Bose行政版悅尊音響等豪華配置。

造型方面，別克世紀(jì)采用了別克家族最新的純正設(shè)計理念。車頭采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計，配合兩側(cè)“7”字造型的大燈組，營造出比較強(qiáng)勢的氣勢。此外，橫豎線條進(jìn)一步拉長了整個前臉的視覺寬度。車頭上部的輪廓轉(zhuǎn)折與大面積的金屬裝飾條相得益彰，與兩側(cè)標(biāo)志性的翼形大燈相連，形成向外擴(kuò)張的氣勢。

車身側(cè)面，世紀(jì)窗的下沿在后車門處升起，然后快速滑落到C柱后方，十分靈動。 B、C 和D 柱采用隱藏式設(shè)計，形成一個浮動屋頂。同時，世紀(jì)還采用了雙色車身設(shè)計、雙側(cè)電動滑門、大尺寸密輻式輪輞，增加了整車重量。值得一提的是，世紀(jì)四座版還擁有雙色車身設(shè)計和金色車身標(biāo)識，讓整車看起來更加豪華。

車尾部分，Century同樣配備了大尺寸后窗，尾燈與前大燈呼應(yīng)，同樣采用7字形設(shè)計。

車身尺寸方面，世紀(jì)的長寬高分別為5230/1980/1867mm，軸距為3130mm。

內(nèi)飾方面，世紀(jì)采用了別克新一代VCS智能座艙，搭載了兩顆高通驍龍8155芯片，前座一顆，后座一顆，提升了整車的智能交互體驗。四座車型配備了32英寸可升降智能屏、智能座椅、專為后排設(shè)計的Bose音響系統(tǒng)以及多場景聯(lián)動模式的星空穹頂。p>

六座車型中控臺采用聯(lián)屏設(shè)計，配備智能導(dǎo)航、智能語音助手等功能。座椅采用2+2+2 空布局，第二排提供全尺寸納帕真皮座椅，第三排也是獨立座椅，其座椅骨架與第二排相同，功能豐富。值得一提的是，六座車型采用了二/三排共享縱向電動長滑軌和第二排電動水平滑軌設(shè)計，不僅能使二/三排座椅分別前后移動近半米，還能使兩排座椅分別橫向移動，提供近享、休息、睡眠、三排方便上下車等七種座椅聯(lián)動模式，滿足各種場景需求。同時，世紀(jì)搭載了最新的別克eConnect智聯(lián)技術(shù)，配合最新一代OnStar全時在線助手，可以帶來更加智能便捷的連接體驗。安全方面，世紀(jì)配備了eCruise Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)。整車搭載22個傳感硬件，可提供ILC指令變道輔助(全場景)、APA自動泊車輔助系統(tǒng)、SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)等17項智能輔助駕駛功能。

動力方面，世紀(jì)搭載由第八代Ecotec 2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、9速手自一體變速箱和48V輕混動系統(tǒng)組成的智能驅(qū)動系統(tǒng)，提供174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。此外，車輛采用優(yōu)化升級的麥弗遜式前懸架和全新設(shè)計的五連桿后懸架，并進(jìn)一步優(yōu)化底盤調(diào)校，配合ETRS智能電子換擋系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和iBooster電控制動輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)動力舒適性、操控穩(wěn)定性和安全性的全面提升。

騰勢D9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

級別:中大型MPV

價格區(qū)間:32.98萬-45.98萬元

騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）D9定位為豪華中大型MPV，2+2+3的7座布局，純電動和插電式混動兩種驅(qū)動形式。

造型方面，騰勢D9采用了全新的設(shè)計語言，采用了非常個性化的前格柵設(shè)計。騰勢D9 EV版采用了全封閉式的“直瀑式”前臉設(shè)計，并配有纖細(xì)的鍍鉻條，視覺沖擊力很強(qiáng)。騰勢DM版采用了巨大的矩陣式中網(wǎng)設(shè)計，并與兩側(cè)大燈相連。此外，車輛的大燈組采用了銳利的設(shè)計，而下方的霧燈區(qū)域則以尺寸更大的C型結(jié)構(gòu)分布。金屬飾條貫穿車身，整個前臉看起來氣場十足。車身側(cè)面，騰勢D9的側(cè)面造型比較簡潔，側(cè)面筆直的腰線從車頭直接貫穿到車尾，在車尾處向下轉(zhuǎn)折與車身連接，提升了時尚感。此外，電動推拉門的滑軌也與窗戶巧妙地融為一體，提高了美觀度。車尾，騰勢D9采用貫穿式尾燈設(shè)計，整體造型辨識度很高。車尾上方，新車配備了1米長的高位剎車燈，可以起到更好的提醒和保護(hù)作用。

車身尺寸方面，騰勢D9長寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm，軸距為3110mm。

內(nèi)飾方面，騰勢D9的中控臺采用了T型布局，每層都采用了不同的材質(zhì)，層次感豐富。搭配真皮座椅和車門飾條，營造出不錯的豪華感。在扶手座椅處，騰勢D9也進(jìn)行了裝飾空。此外，騰勢D9還配備了雙幅方向盤和水晶擋把。值得一提的是，為了提升車內(nèi)科技感，騰勢D9還配備了10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，并配備了騰勢Link超智能交互系統(tǒng)。這個系統(tǒng)界面布局干凈清爽，系統(tǒng)包含各種第三方應(yīng)用。座椅方面，車輛第二排配備了兩個造型大方的獨立座椅，紅色縫線和菱形線條，增添了一絲質(zhì)感。此外，在每個座椅的扶手處，每輛車都有一個帶液晶屏的獨立控制區(qū)，用戶可以通過它來調(diào)節(jié)電動座椅，控制按摩功能和多媒體系統(tǒng)。

當(dāng)然，像獨立遮陽簾、獨立U充電口、杯架，騰勢D9的后排也是有的。值得一提的是，在后座，車輛還提供了兩層儲物格。在舒適配置方面，騰勢D9也是武裝到了牙齒。車輛配有帶電動遮陽簾的兩段式天窗和雙側(cè)電動滑門，四個車門均采用雙層靜音玻璃。此外，第三排車輛配備了扶手和頭枕，有效保證了第三排乘客的舒適性。同時，騰勢D9還標(biāo)配了Tanner品牌音響。動力方面，騰勢D9提供純電動車和插電式混合動力車兩種選擇，配備刀片電池。純電動汽車的CLTC續(xù)航里程超過600km。插電式混動車型搭載曉云-插電式專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)車型純電續(xù)航190km，NEDC續(xù)航1040km，動力損失油耗6.2L/100km；;四驅(qū)車型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km，動力損耗6.7L/100km。超級混合動力技術(shù)采用超高熱效率發(fā)動機(jī)和EHS電動混合動力系統(tǒng)。雙電控，雙電機(jī)，減速器，離合器高度集成，油電兩用。相比增程式混動，擁有更多直驅(qū)發(fā)動機(jī)，超級混動四驅(qū)系統(tǒng)綜合扭矩可超過600N·m。