你知道日本第一輛純電動(dòng)汽車是什么時(shí)候出現(xiàn)的嗎？

答案就是日產(chǎn)在1947年開發(fā)的TAMA，作為日本電動(dòng)車的鼻祖，這款車型的續(xù)航里程達(dá)到了96.3公里。可以說，這一表現(xiàn)不輸于幾年前的國(guó)產(chǎn)微型電動(dòng)車。

你知道哪個(gè)品牌連續(xù)八年獲得全球電動(dòng)車銷量冠軍嗎？

答案是日產(chǎn)。自2010年第一代聆風(fēng)上市以來，該車一直暢銷全球。毫不夸張地說，日產(chǎn)是全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的霸主。

一個(gè)人、一輛車甚至一個(gè)品牌的不斷成功背后都有痕跡。

那么從東風(fēng)日產(chǎn)近期上市的ARIYA來看，這款新車為市場(chǎng)帶來了哪些硬核亮點(diǎn)呢？

歷經(jīng)兩代車型，聆風(fēng)全球銷量已超過64萬輛。之所以如此受歡迎，是因?yàn)檫@款車展現(xiàn)出了作為一款優(yōu)秀的家用電動(dòng)車的性能。

以第一代聆風(fēng)為參照，這款車在保持優(yōu)秀家用車尺寸的同時(shí)，提供了續(xù)航200公里、最大功率80kW的電機(jī)，僅需30分鐘即可充滿80%。

要知道，這還只是日產(chǎn)在2010年給出的產(chǎn)品性能，其量產(chǎn)電動(dòng)車的研發(fā)理念更是遙遙領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)。

現(xiàn)在要想走在行業(yè)前列，就必須要有純電動(dòng)平臺(tái)的支撐。

為此，官方帶來了由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟開發(fā)的云途專業(yè)純電平臺(tái)，其中ARIYA是新平臺(tái)的首款車型。不難看出ARIYA的起點(diǎn)很高。

反觀豐田和本田，前期對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展猶豫不決，不得不借助油電共生平臺(tái)推新。

這樣一來，日產(chǎn)已經(jīng)再次領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

得益于純電動(dòng)平臺(tái)的加持，ARIYA在空間方面的表現(xiàn)可以進(jìn)一步直擊家庭用戶的痛點(diǎn)。

新車尺寸為4603x1900x1658mm，長(zhǎng)軸距為2775mm。 ARIYA總工程師阿里亞在接受采訪時(shí)表示，新車的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品是特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之一就是內(nèi)部空間比競(jìng)品更寬敞。大的。

此外，再加上東風(fēng)日產(chǎn)一貫的“移動(dòng)大沙發(fā)”口碑，大家對(duì)ARIYA的乘坐舒適性可以有絕對(duì)的信心。

在此基礎(chǔ)上，ARIYA不滿足于只在后排發(fā)力，還特別設(shè)計(jì)了可前后移動(dòng)150mm的扶手，讓前排腿部形成貫通通道。

據(jù)官方介紹，這個(gè)空間的設(shè)計(jì)不僅考慮了當(dāng)下，更是對(duì)未來智能駕駛時(shí)代移動(dòng)空間的前瞻性思考，讓駕駛者和車內(nèi)所有乘客都能擁有一段愉快的旅行時(shí)光。

雖然距離自動(dòng)駕駛時(shí)代還有一些日子，但不可否認(rèn)的是，ARIYA已經(jīng)將純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。

同時(shí)，新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于全鏈路自主研發(fā)的三電技術(shù)，包括具有極強(qiáng)加速和過載能力的電勵(lì)磁同步電機(jī)，以及1/10000秒超速的電控能力。 -高精度電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。保證持續(xù)加速后勁。

其中，ARIYA提供了178kW單電機(jī)版和320kW雙電機(jī)版的出色表現(xiàn)，百公里加速最快達(dá)到5.1秒，這是大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4、豐田bZ4X等競(jìng)品無法比擬的。

如此出色的表現(xiàn)，ARIYA當(dāng)然不會(huì)滿足于僅僅做一輛普通的家用車。

其中，東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)備了50:50黃金配重、高剛性車身結(jié)構(gòu)、靈敏的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及更小的車身傾角，實(shí)現(xiàn)對(duì)新車更強(qiáng)的操控性。

從手表的實(shí)際表現(xiàn)來看，在雙電機(jī)的加持下，ARIYA的動(dòng)力毋庸置疑。只要您有需求，這款車就能充分滿足您對(duì)極致動(dòng)力的需求。那時(shí)候你只需要抓住方向盤，讓后排乘客準(zhǔn)備好尖叫。

再者，雖然ARIYA的車身高度高于其他競(jìng)品，整體坐姿也更高，但得益于電池帶來的低重心和扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)，ARIYA總能給人帶來高大上的感覺。給司機(jī)帶來舒適感。以快速過彎的自信來滿足用戶的駕駛樂趣并不難。

如果說特斯拉憑借出色的駕駛能力贏得了年輕用戶的青睞，那么ARIYA在這里值得同等關(guān)注。

此外，ARIYA在全新升級(jí)的電子電氣架構(gòu)的加持下，還帶來了更流暢、更本土化的車載系統(tǒng)。其中，愛奇藝、酷狗音樂、車載KTV等應(yīng)用，大概可以覆蓋大部分用戶的娛樂。需要。

在聆風(fēng)之前稱霸全球純電動(dòng)車市場(chǎng)的日子里，由于缺乏強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參與競(jìng)爭(zhēng)，這款車只要在三電系統(tǒng)上做好，就足以打動(dòng)不少用戶。

但當(dāng)市場(chǎng)火爆時(shí)，消費(fèi)者會(huì)從多方面考慮每一款新的純電動(dòng)產(chǎn)品。這時(shí)候，全新純電動(dòng)平臺(tái)的作用就非常突出。

也正因如此，擁有云圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）專業(yè)純電平臺(tái)的ARIYA，就相當(dāng)于握著一把利劍，可以毫不畏懼的大膽出擊。

反倒是還在徒手廝殺的豐田和本田，可能暫時(shí)還得認(rèn)命。p>

從1947年日本第一輛純電動(dòng)汽車TAMA，到最近十年的世界銷量冠軍，兩者都充分展現(xiàn)了日產(chǎn)在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先鋒形象。

從行業(yè)來看，日產(chǎn)率先進(jìn)入純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，熱衷于追求技術(shù)創(chuàng)新。相反，對(duì)于消費(fèi)者來說，多年的資質(zhì)積累才是日產(chǎn)進(jìn)來的電動(dòng)車突出的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。在這方面，日產(chǎn)給出了75年的電動(dòng)汽車制造歷史和210億km 0電池安全事故的驚人數(shù)字。

其實(shí)，從現(xiàn)階段不時(shí)出現(xiàn)的純電動(dòng)汽車自燃的新聞來看，大家應(yīng)該很清楚，實(shí)現(xiàn)零電池安全事故有多難。尤其是日產(chǎn)的戰(zhàn)績(jī)，是建立在全世界足夠大的銷量和里程基礎(chǔ)上的。應(yīng)該說是絕對(duì)有說服力的。在這方面，或許目前最火的一些新能源品牌也沒有信心取得同樣的成績(jī)。

那么，在如此強(qiáng)硬的成績(jī)單之上，ARIYA艾瑞亞的到來勢(shì)必將繼續(xù)捍衛(wèi)品牌榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。因此，新車帶來了9重保護(hù)架構(gòu)、111項(xiàng)全球最高電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、400+碰撞測(cè)試等多重安全考量，以期為用戶提供切實(shí)可行的電池安全保障。

此外，在日產(chǎn)最新電池管理系統(tǒng)的加持下，該系統(tǒng)可以每10毫秒實(shí)時(shí)監(jiān)控200多項(xiàng)電池，智能調(diào)整電池的工作狀態(tài)，確保在高/低溫環(huán)境下以及多次連續(xù)快速充電的情況下，保持最佳的充放電功率，從而有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。考慮到電池天然具有自然衰減的特性，而ARIYA艾瑞亞能夠有優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)作為應(yīng)對(duì)，相信會(huì)在用戶長(zhǎng)期的用車環(huán)境中贏得更多好感。

此外，ARIYA ARIYA還使用增強(qiáng)樹脂覆蓋電池底部，以防止異物直接碰撞電池倉。同時(shí)電池倉四周充分預(yù)留了塌陷保護(hù)空，防止電池倉被擠壓變形。此外，考慮到新車在關(guān)鍵防護(hù)部位采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼，側(cè)面碰撞的沖擊吸能達(dá)到C-NCAP的1.98倍，我們有理由對(duì)ARIYA艾瑞亞的安全防護(hù)有足夠的信心。

除了在被動(dòng)安全層面提供足夠的保護(hù)，ARIYA艾瑞亞在主動(dòng)安全技術(shù)層面也下足了功夫。

于是新車提供了后方自動(dòng)緊急制動(dòng)、側(cè)面碰撞修正、變道盲區(qū)預(yù)警、預(yù)碰撞智能制動(dòng)、移動(dòng)物體/行人檢測(cè)預(yù)警等16項(xiàng)功能，以期讓駕駛者更加安心。這種安全能力不僅是一輛家用車對(duì)用戶的責(zé)任，也是ARIYA艾瑞亞作為行業(yè)標(biāo)桿車型的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

在強(qiáng)調(diào)主動(dòng)安全技術(shù)的基礎(chǔ)上，走向更加智能化的輔助駕駛領(lǐng)域也是必不可少的任務(wù)。

ARIYA艾瑞亞搭載的ProPILOT 2.0智能導(dǎo)航技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)L2+智能駕駛功能，如智能泊車、全速域守停、智能輔助變道、自動(dòng)彎道，通過地圖導(dǎo)航和前方路況及時(shí)調(diào)整車速和輔助變道。此舉可以節(jié)省用戶駕駛時(shí)的心思和精力，也是ARIYA艾瑞亞對(duì)當(dāng)前智能駕駛時(shí)代的實(shí)力回應(yīng)。

作為行業(yè)標(biāo)桿，一方面要探索前沿技術(shù)，建立自己的技術(shù)壁壘；另一方面，要守住安全底線，考慮用戶個(gè)人利益。值得慶祝的是，我們可以看到ARIYA艾睿雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很好地兼顧了兩端。

正因如此，新車依然可以稱得上行業(yè)標(biāo)桿，也捍衛(wèi)了日產(chǎn)作為電動(dòng)車市場(chǎng)霸主的風(fēng)范。

ARIYA艾瑞亞上市時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)銷售總經(jīng)理辛宇表示，“現(xiàn)在電動(dòng)車行業(yè)參與度很高。雖然新車上市晚了一點(diǎn)，但在電動(dòng)車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)是合資車企中最專業(yè)的。”“ARIYA艾瑞亞的出現(xiàn)，正是為了打破電動(dòng)車的游戲?！彼麖?qiáng)調(diào)。顯然，在東風(fēng)日產(chǎn)看來，只有穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品才能讓消費(fèi)者放心轉(zhuǎn)向新能源汽車。而ARIYA艾睿雅就是這個(gè)行業(yè)里的終極代表。