7月8日，吉利通過官方渠道發(fā)布了6月份最新銷量數(shù)據(jù)。 6月份，吉利共銷售90875輛汽車，同比下降29%，同比增長(zhǎng)約1%。

吉利全年銷量65.168萬(wàn)輛，同比下降15%，全年銷量?jī)H達(dá)到151萬(wàn)輛的43%。為此，吉利汽車也宣布將此前的銷量目標(biāo)下調(diào)10%至136萬(wàn)輛。

值得注意的是，吉利汽車也正式發(fā)布了盈利預(yù)警。預(yù)計(jì)截至今年上半年，歸屬于吉利汽車股東的凈利潤(rùn)較去年同期的66.7億元下降約40%。吉利汽車下滑的原因是中國(guó)市場(chǎng)汽車整體銷量降幅超預(yù)期，集團(tuán)積極降低經(jīng)銷商庫(kù)存。

具體車型來看，吉利汽車6月銷量超過1萬(wàn)輛，而5月新上市的星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量?jī)H為2431輛。 6月，領(lǐng)克品牌總銷量為8655輛，環(huán)比5月繼續(xù)下滑。

SUV產(chǎn)品方面，博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6月銷量13786輛，同比下降38%。今年上半年，博越總銷量為109714輛，同比下降21.1%。

現(xiàn)在博越的綜合競(jìng)爭(zhēng)力在逐漸下降，所以銷量大不如前。但在7月初，博越PRO正式亮相。新車車頭設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，前進(jìn)氣格柵更具立體感。不過新車的側(cè)面和尾部造型基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面新車也進(jìn)行了大幅度調(diào)整，成為吉利旗下首款GKUI19系統(tǒng)車型。

此外，繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6月銷量為10786輛，單月銷量持續(xù)破萬(wàn)。今年上半年，博越總銷量達(dá)到69,051輛，成為今年吉利旗下車型的亮點(diǎn)之一。 GS 6月銷量?jī)H為5,359輛，遠(yuǎn)景SUV 5,012輛銷量較5月繼續(xù)下滑，進(jìn)一步拉低吉利SUV產(chǎn)品整體銷量走勢(shì)。

汽車產(chǎn)品方面，新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6月銷量15034輛，成為吉利唯一一款銷量過萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)品，同比下降23.5%。隨著新逸動(dòng)等車型的開發(fā)，新帝豪開始面臨巨大的壓力。

此外，帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6月銷量5055輛，同比下降63.4%； 6月銷量5096輛，同比下降56.6%。此外，6月表現(xiàn)出色的繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為5180臺(tái)，與5月基本持平，與此前月銷量過萬(wàn)臺(tái)相比仍有較大差距。值得注意的是，吉利旗下多款車型銷量大幅下滑，嚴(yán)重影響了銷量。

6月，吉利嘉吉銷量3654輛，環(huán)比5月減少12輛。嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上半年的總銷量?jī)H為14939臺(tái)，與宋同級(jí)別的MAX車型還有較大差距。很多人不選擇吉利嘉吉，就是怕它的三缸動(dòng)力系統(tǒng)，但是嘉吉在智能化方面還是有不俗實(shí)力的。

6月，吉利新能源產(chǎn)品總銷量為15,985輛，其中幾何A銷量?jī)H為1,743輛，與5月基本持平。高昂的價(jià)格嚴(yán)重影響了其銷售增長(zhǎng)。此外，近期發(fā)生的自燃事件也對(duì)帝豪EV的口碑產(chǎn)生影響，未來吉利新能源產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)將面臨較大阻力。

6月，領(lǐng)克品牌銷量為8655輛，較5月連續(xù)下滑。其中，領(lǐng)克01依然是該品牌最暢銷的車型，銷量為4533輛，而領(lǐng)克02和領(lǐng)克03的銷量分別為2029輛和2093輛。隨著Link&Co多款產(chǎn)品質(zhì)量問題的爆發(fā)，未來Link&Co的銷量或?qū)⒗^續(xù)下滑。

寫在最后

吉利今年上半年的業(yè)績(jī)不盡如人意，利潤(rùn)水平開始大幅下滑，這與旗下多款產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和質(zhì)量危機(jī)的爆發(fā)無關(guān)。不過，吉利汽車在5、6月份陸續(xù)實(shí)施了多項(xiàng)產(chǎn)品升級(jí)，新品的推出能否帶來銷量的提升，我們將繼續(xù)觀望。

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